Всем привет! Короче, суть проблемы изложена в названии темы. После очистки дроссельной заслонки исчезли прогревочные (повышенные) обороты при холодном двигателе. Т.е. как только заводится двигатель, обороты ХХ с 1500-1700 rpm сразу же опускаются до рабочих, при прогретом двигателе - 750 rpm. Когда чистил дроссельную снимал только гофру и отсоединял штекер на MAF сенсоре (чтобы отсоединить коробку воздухана). При сборке сего этого все подключил назад и перепроверил. Буду очень рад услышать пути решения проблемы. Спасибо.

Тоесть сам дросель не разбирал, с перемычкой обороты не выставлял?

Дроссель не разбирал. Обороты ХХ при прогретом двигателе выставлялись как и до чистки, так и после нее.

привет 'underwater уменя на моей была такая же проблема я поменял полностью заслонку по причине того что с низу етой заслонки есть цилиндрический поплавок который регулирует обороты холостого хода он может клинить я взял на разборке всю заслонку от Mazda 323 S VI (BJ) 1.6 i 16V (98 Hp) стала как родная и исчезли все проблемы с оборотами обошлась в районе 70$

Есть более тяжелые проблемы с этим как у меня.. я тоже думал что проблема в клапане.. купил заслонку с клапаном ХХ(60$).. прогрева тоже нету..
Пока не цели, у меня капает радиатор.. из-за этого бочек всегда пустой и система воздух сосет..

есть дросель в зборе, если не разберешся могу дать на пробу.

PuFa_Zzzzoom. Во-во, после того как открутил корпус дросселя, заметил этот черный цилиндрический поплавок и две шланги, которые к нему идут. И сразу же подумал что дело именно в нем. Не знаешь случайно, разборной ли он и подлежит ремонту в домашних условиях?






У меня тоже жидкость из расширительного бочка куда-то девается, но очень медленно: с LOW до FULL где-то раз в год приходится доливать.







Спасибо, если что, буду иметь ввиду.

)) У меня бочек с FULL до пустого полностью за два дня

А вот это плохо

Сообщение отредактировал Mazdaservice - May 18 2011, 19:13

Чтобы не плодить,откопал эту темку
Собственно говоря,проблему описывал в другой теме-обороты на холостых плавали скачками от 700 до 1500 оборотов.Ошибки показали ,как Юра Jast говорит 1631-низкое напряжение генератора(Юра проверил и под нагрузкой и без,во всех режимах 14.1-14.2-норма),или все же больше склоняюсь к 2м ошибкам 16-КХХ и 31-клапан EGR(Юра прости ),в итоге решил мыть дз.
Сгоряча разобрал всё нахрен-дросель,отделил КХХ,сам клапан тоже отделил,сдуру сдернул даже ДПДЗ,добрался до EGR и тоже разобрал его.Всё перемыл,на заслонке осталось заводское напыление,но всё таки на просвет была видна маленькая щель,чуть подвёл её винтом регулировки-стало получше,поменял уплотнительные кольца на всём.Короче сбил все заводские настройки которые мог
В итоге собрав и прогрев получил обороты хх 2000 и винт регулировки каналаз закручен до упора,заглушив из расширительного бачка вылилось поллитра тосола(я так понял пробка возникла после сборки,вентилятор не успел включиться,а удалить её я забыл ),долил тосол,выгнал пробку,отрегулировал с перемычкой хх до 700 и вроде как нормально стало,обороты перестали скакать так лихо,но....
...утром на холодную,как оказалось,пропали прогревочные обороты-заводишь и через пару секунд глохнет,нажав на газ после заводки и подержав минуту положение исправляется и машинка дальше уже держит хх,обороты при ближайшем рассмотрении теперь как у большинства пляшут плюс/минус 200,под нагрузкой чуть проваливаются но быстро восстанавливаются до нормы.Вобщем,как понял,избавившись от одной проблемки нажил себе еще несколько сбив все настройки.
Поехал я в гараж по умному с тестером пробовать настраивать ДПДЗ,УОЗ выставлять заново,отпишу потом кому интерестно

Coupe626, ждем результатов

Ниче не получилося
Перемерял на КХХ сопротивление,по памяти 9-в пределах нормы,выставил ДПДз-тоже по мануалу сошлось,ну а дальше...УОЗ правильность не смог проверить(ну нету у меня стробоскопа ),а хх так в норму и не пришел-на холодную заводиться и держит под 2500 обороты,отключаю фишку с КХХ и обороты снижаются до 700 и держатся.Так и поехал с отключенным КХХ до выяснения

Надо будет дросель (на пробу или воще)то пиши- есть еще .

ааааа,Юра Jast снимаю перед тобой
Сегодня на комп диагностике действительно показали ошибку 1631-низкое напряжение гены,пытались всеми мыслимыми способами отрегулировать ДЗ после моей чистки по заводским настройкам с осцилографами и всяческими приборами-не устанавливается ХХ как надо хоть тресни ,под нагрузкой реальный провал оборотов в 600 возникает...
попробую,если у Мишы 323f BA осталась ДЗ подкинуть,ну хоть убей не могу понять при чем здесь гена,если во всех режимах выдаёт стандартные 14,1-14,2В

У меня гена 14.7 Вт выдаёт он с фишкой PD если это имеет значение

Coupe626, в любом случае ошибка неспроста...
Может быть правда нужно покопать в ]]>эту сторону]]>

Получается только это и остаётся....гена был установлен с 626 2хлитровой,подключение сделали по схеме старого+было замечено что родной жгут проводов до меня был обрезан и гена подключался напрямую без его регулятора заряда...я так понимаю надо восстановить родное подключение,потому что кроме 1631 других ошибок не выдает,может по этому под нагрузкой комп и не пытается восстанавливать обороты хх...мистика
жаль у Мишы 323f BA ДЗ не подходит к моей,чтобы уже полностью исключить проблемы в регулировке КХХ и ДПДЗ