1. Я не езжу быстро, и 200 не езжу. Просто написал, что максималка у СХ выше.
2. Люди, ну не надо по поводу расхода, честно, уже устал объяснять. Если человек живет в центре, и все его поездки максимальной длиной в 7км, то прогревы и пробки приводят к сказочным цифрам 18-20-22 и более на 100км. Но не надо же на это ориентироваться. Это как минимум глупо. У меня расход по городу при активной езде 13л на СХ. Это при его 2т веса и примерно 300лс под капотом. Покажите мне похожий вариант по весу/лс который жрет меньше? У сладкого ЦРВ мощности ровно в 2 раза меньше... так о чем мы говорим??? О не едущем диване... и ...

А насчет надежности, ептиль, ну даже если турбина уйдет, то ее ремонт это примерно 300уе. Ой как страшно? На бензин за 50т.км уходит примерно 8500 долларов. Вобщем говорить о надежности, когда разница за 3-4 года составит 300-500 долларов по расходу на запчасти - не существенна по сравнению с преимуществами СХ перед СЦВ.

ЦРВ лучше сравнивать с Х-трейлом - оба не едущих бегемота.

поставь на црв низкопрофильную и подвеска деревянная будет.
жесткость подвески и от резины зависит, сх можно тоже на 16 поставить и подвеска мягче станет но потеряется управляемость.

Сообщение отредактировал spbcx - May 14 2011, 19:33

Люди по трассе убиваются и на 60 и на 200, это не показатель безопасности.



Мягкая подвеска не значит неуклюжая. То что мазда CX7 менее надежная чем CRV это сомнительно для тебя? Поговори с таким специалистом как bezol, он тебе расскажет какая цыкса "надёжная машина", он про них знает всё

А товарищ Bezol и хондами тоже в таком же объеме занимается? Чтобы сравнить можно было одинаково. А то "очень" грамотно получается спросить человека, который только мазды чинит... и что его ответ тебе даст? Кол-во поломок в абстрактных еденицах? Надо уже тогда кол-во поломок на кол-во машин смотреть.... а СХ столько много, что и потеряться можно.

В таких же условиях (прогревы, пробки, короткие расстояния) у CRV уйдёт максимум 14л. Это не показатель?
Данные с официальных сайтов о максимальной скорости:
]]>CRV - 190 км/час]]>
]]>CX7 - 181 км/час]]>

У CX7 238 л.с. - совсем не похоже на твои "примерно 300"



полностью поддерживаю.

а вот и кросавчег! ]]>http://subaru-outback.infocar.ua/mod_3.0-a...tback_id43.html]]>

максималка - 224 км/ч
расход по городу заявлен 13,8 )

езжу на СХ-7 четыре года, накатала 100 тыс. машиной довольна, да, начала поскрипывать пластмасса, по шумке вопросов почти нет, это не немец, и не не надо требовать невозможного от этой машины. по расходу-всегда разный, но цифра колеблется от 16 до 20. в зависимости от того где езжу и как
недавно покаталась за рулем ЦРВ. как по мне-мало места. с моим ростом 1.82 коленям как-то неудобно. да, машина НЕМНОГО мягче, но она увалень) такой себе тупой валенок... не понравился автомат. и в повороты входит она как-то странно.
короче, люблю сх-7. при возможности вообще брала бы немца.

Как говорит один мой знакомый, п....ть - не мешки ворочать.
"А я слышала/слышал, а мне говорили, а бабушка рассказывала...." - тошно слушать.
Особенно от людей, которые никогда не ездили ни на одной из этих машин.

А Олег bezol, в первую очередь расскажет не о проблемах машины, а о их супер-владельцах,
которые умудряются за 40-50тыс. убить не только турбину и двигатель, а и практически всю подвеску.
Если он захочет высказаться, то сделает это самостоятельно.

У каждого из этих авто есть как свои "+", так и свои минусы.
И каждый решает сам, чем и ради чего пожертвовать.

CRV:
- средний экстерьер
- очень скушный интерьер
- полное отсутствие динамики при оборотах ниже 3000-4000 (как и у всех Honda)
- высоким челам будет крайне сложно удобно расположиться
+ приемлимый расход
+ более надёжная подвеска (но намного хуже чем у преведущей версии)
+ ниже стоимость сервиса и ремонта

CX-7:
- много конструктивных недоработок, которые сложно устранить в ходе эксплуатации
- высокий расход
- высокая стоимость запчастей и ремонта
+ яркий внешний вид
+ отличный салон
+ отличные характеристики хода и динамики.

Справка: в семье 2-е Honda CRV (2007 и 2010 годов).

Сообщение отредактировал Apple - May 14 2011, 21:50

90% проблем о которых так часто вспоминают - пресуща для американок СХ-7!!! В европейках болячки гидромуфты и всего остального всё-таки практически устранили.

у сх-7 основные болезни, известные мне, это:
-актуатор
-турбина
-втулки стаба
-течь передних и задних сальников полуоси(тут главное следить за уровнем масла)
-проблемы с кондером.

из выше перечисленных проблем я сталкивался с двумя.
турба (ее перебрали,сначала думал не помогло, но потом дымить перестала,видимо в катализаторе все остатки масла прогорели)
втулки (менять на родные - хватит на тыщ еще так 15-20, альтернатива полиуретановые.)
пробег около35тыщ.

п.с. лучше брать европейку обслуженную у ОФ дилера. так как половину этих проблем могут быть уже устраненными по гарантии.

Сообщение отредактировал M-Design - May 14 2011, 21:42

Все что я могу сказать, это два разных по своей концепции автомобиля. В СХ-7 воткнули принципиально новый (сыроватый) двигатель, но они его дорабатывают, по ходовке проблем практически нет, за исключением верхних опор передних амортов, но и эта проблема уже решена.Что до CRV так там пошли по другому пути, новшеств никаких, взяли отработанный годами движок, по подвеске тож не мучались (старый добрый макферсон) и все это влепили на новый кузов. Вот такое мое мнение СХ-7 ярче и динамичнее, но проблемная. CRV недоджип, вялый, просто семейное авто на дачу ездить!

Это пустой разговор. Откуда такая уверенность, что именно 14л а не 15 и не 20? В свое время (2006г) владел Аккордом 2.4 на автомате. При езде на короткие дистанции и по центру получал 18-19л. Это не показатель?

У меня изначально было 244лс. Сейчас +downpipe +турбина мпс +прошивка и имеем около 300лс. Для получения такого результата на ЦРВ потребуется стоимость еще одного ЦРВ. А мне обошлось в 800уе.

Данные официальных сайтов меня не интересуют вообще. Там, как и на заборе, много чего пишут. После чиповки нет ограничителя скорости на СХ.

Четко. Просто и понятно!

Уважаемые эксперты! Очень ценю Ваши советы и оценки!

Спасибо!

Спорить не буду.
У моей жены ЦРВ 2,4 - 2009 года (а я пересел на Q7 4,2 2011, можите поздравить )
Просто напишу самые большие плюсы ЦРВ:
1. расход топлива - 10,1 по городу сейчас (зимой больше 12,7 не подымалось, замерял и по компу и так), по трассе езжу редко, но когда еду со скоростью 120-140 расход - 8,9 - 9,5.
2. очень большой/просторный салон (в своем классе самый большой, проверенно лично).
3. звук штатной аудиосистемы!
4. мягкость подвески.
5. не тупящий подключаемый полный привод, ниразу не подвел.

Для себя вижу 2 несущественных минуса:
1. 165 лошадиных сил, но при этом большой крутящийся момент.
2. дизайн задней части авто. (но он был исправлен внешним тюнингом: споллер, пороги, хром.диски).

Когда я на ней ездил, она мне нравилась-бодренько едит и при этом радующий расход бензина.
Сравнивать ее с Хтрейлов, политнекоректно

Да, Мазда шустрее, но расход и отсутствие места для высоких драйверов...

VasKo, ничёссе ты пересел! Поздравляю! Покатаешь?

Sergu44o, спасибо! в ближайшее время-нет, не вылажу из командировок.

Не хавает.


Да, ибо в семье была и та и та.
пысы: но это личные ощущения.

Сообщение отредактировал VasKo - May 16 2011, 10:24

давай посчитаем. даунпайп +- 500 у.е., чип 400-600 у.е., турба мпс - от 200 и выше. не обманывай, это не 800)
по поводу аккорда - полнейший вздор, у отца аккорд 2.4 тоже то ли 06 то ли 05 года, никогда по городу больше 12-13 не было. О каких 19 литрах ты пишешь?

Всем: Расход любой машины зависит от вашего умения ездить экономно. На практически любой машине можно вложиться в заводские цифры и СХ7 не исключение!

Блин Поздравляю!!! Жирный аппарат!

угу. щаззз. живёшь на Оболони-Подоле, работаешь в центре, ездишь во время пик. и успехов тебе укладываться в заводские цифры...