Подскажите кто вырезал катализатор на мазде 6 нью 2,5 спорт, чем грозит и стоит ли это делать? помогает ли это при ошибке двигателя которая ссылается на катализатор?

ну если лямбду в обманку заправить то поможет. если просто вырезать то будет гореть...

вроде делали обманку, но что-то чек горит, и обороты прыгают, говорят что сбрасывали компьютер что нужно покататся километров 100 что-бы все прошло

про то что после сброса могут поплавать обороты - могет быть. про чек - фигня полная. он или горит или нет... если он сразу горит значит ошибка есть и она за 100км врядли уйдет... У меня после установки штанов и удаления первого ката с приваркой обманки ошибок небыло сразу... т.к. обманка была достаточно длинной. и выхлоп до нее практически недованивал...

Срезаль на своей предыдушей м6 2003 года, появился звон в глушаке и прочий дискомфрот, т.к имел запасной хороший кат., установил его. Новый стоил около 800у.е - уточнял. В плане чека нужна обманка.

В воскресенье буду вырезать, будем ставить обманку на вторую лямбду. Обманку с резьбой заказывал у Пата. Как все пройдет, выложу отчет.

Сегодня поехал вырезать, как оказалось, нужно снимать коллектор (коллектор+катализатор=одноцелое), стоит 4-1. (Я так понял это только у 2.5 мотора)

Коллектор (в него вкручен лямбда) -> катализатор -> лямбда (на эту лямбду есть обманка спасибо Саше ПАТу). Снять не удалось, нужна прокладка, на днях закажу и снова все попробую.

После катализатора идет еще одна банка (в кожухе), труба и еще одна банка (похожа на толстую сигару). Так вот вопрос, что это за последняя банка и для чего она?

Сообщение отредактировал Mr. Gorun - Jun 5 2011, 13:17

Исходя из личного опыта по тройке, 1-кат стоит в коллекторе (на тройке так же 4 в 1) за ним стоит вторая лямбда, затем небольшая пузатая банка это 2-кат, его можно нехрен выкинуть и поставить туда стронгер, а потом труба и РЕЗОНАТОР, его лучше не вырезаь, а то будет дребезжать, типа как газель! Вот моя тема старенькая, у тебя в принципи, все точно так же ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...c=40544&hl=]]>

Немого не понял что нужно сделать для того что- бы этого звука на низких оборотах небыло какина газели???

его может и вовсе не быть, а если будет есть такая штука как "стронгер" набери в гугле) она закручивает поток газов.

На маздасервис.орг есть интересные темы, но большинство-закрытые, вопрос не задать...
Меня мучает вопрос, однозначный ответ на который я не могу найти- "участвует ли вторая лямбда на смесееобразование или только контролирует состояние ката?

Если удалить (выбить) катализатор или заменить его на пламегаситель (стронгер) - лямбда-зонд, расположенный после катализатора, будет предоставлять блоку управления не корректную информацию по содержанию кислорода, а ECU в свою очередь будет пытаться подготавливать "правильную" смесь вместо действительно правильной. Это приведет к "тупизне" машины, возможен перелив бензина и появление черного дыма и т.д.

Если после удаления катализатора удалить и кислородный датчик - загорится check engine (появится ошибка) и блок управления автомобиля запустит аварийную программу, что также в свою очередь приведет к потере динамики при езде, значительному увеличению расхода топлива, неправильной работе других систем автомобиля

Ребята, если кто имеет контакты поставшиков запчастей на тюнинг впуска и выпуска, маякните пжст.

Я в Донецке. Авто Мазда 3 2.0l 6MT 2007г.

Александр - 0501417865

А что токое обманка ? Где купить ?

Выбивай / ставь стронгер/ впиляй тудакусок трубы.... лямбду в пакетик и прикручиваем к чемунить надежному, я делал обманку из куска трубы и гайки... а можно сделать лучше, поехать к ПАТу и он отключит вторую лямбду в мозге... и тогда ее вообще отрезать можно...

не знаю как у вас, подозреваю что системы аналогичные
такума мне досталась с громким выхлопом
за полгода поменял глушитель, резонатор на новые - проблема осталась (как оказалось, батя вырезал катализатор, а вместо него ничего не поставил - вот и громкий звук)
по идее, системы выхлопа у всех почти одинаковые - вначале идет катализатор, затем резонатор и в конце последння банка и есть непосредственно глушитель!
и резонатор, и глушитель идут со своими трубами

как вариант, ответ об обманке ]]>http://silenser.com.ua/Katalizatory-c-90.html]]>

Решить проблему можно следующими способами :

1. Вырезать катализатор, поставить стронгер ( будет гореть чек, повысится расход). Цена вопроса стронгер + работа.

2. Вырезать кат, поставить стронгер и механическую оманку ( чека не будет, но увеличится расход, т.к. мех. проставка отдаляет 2 лямбда зонд от катализатора, из-за чего блок управления будет пытаться разогреть ее до нужной температуры увеличивая подачу бензина). Цена вопроса стронег + мех. обманка (недорогая) + работа.

3. Вырезать кат, поставить стронегр и электронную обманку ( чека не будет, расход как при исправном катализаторе, обманка берет сигнал со 2 лямбды, преобразует его как при исправном катализаторе и отправляет на блок управления). Цена вопроса стронгер + электронная обманка ( около 80 $) + работа.

По опыту, многие начинают с 1 или 2 варианта, но если машинка все-таки дорога хозяину, но денег на оригинальный кат нету, то все равно приходят к самому эффективному, пусть и не самому дешевому, 3 варианту.

]]>http://zamena-katalizatora.net.ua/emulator-katalizatora.php]]> Ребята продают электронные обманки, стронгера, в общем все что нужно, что бы решить проблему с катализатором, еще и то что от него остается выкупают. Проблема решается раз и навсегда

]]>http://atlib.ru/qa/kak-obmanut-katalizator-1394]]>