Здравствуйте, уважаемые Миллероводы!
Подсакажите пожалуйста как можно объяснить подобную картину: После активной езды, даже не продолжительной, из капота разносится запах горелого масла. Внешне масло наружу не выходит. Расход масла в среднем 500 грам на 1000, что по моему мнению для Миллера 2000 года вполне нормально. Но вопрос в том, почиму воняет горелым маслом из под капота?
Спасибо.

Вот ]]>гуру.]]>

как вариант (было такое) - подтекание масла из-под клапанной крышки (не держит прокладка, лечить заменой на оригинальную, цена - около 25-30 баксов за 1 штучку), в результате чего она прямиком попадает на горячий генератор и вуаля, что за вонь! )

А непосредственно из-за компрессора оно может вонять?

а хз! здесь твой движок редкость, не жди быстрого ответа

Не видя машину сложно сказать почему есть запах горелого масла. Вопрос другой, какоое масло горит? Моторное или АТФ. Моторное может сочится из под крышек (Саша правильно сказал), может забрасываться через нагнетатель, сочиться с датчика давления из под фильтра и т.д., при этом нарушенная герметичность выхлопной то же имеет подобные проявления.
Исправный Миллер масла не ест и 500гр на 1000км это очень много.

Сообщение отредактировал Mazdaservice - May 19 2011, 11:22

Ну да - это ведь 5л. на 10 000 км.
В таком случае нет понта искать запах - нужно движок делать.

У меня точно такая ситуация , только в моём случае запах горелого масла возникает из-за негерметичности выхлопной системы, а также из-за погибающего компрессора, который гонит масло во впуск.
скоро буду заниматься ремонтом компрессора.

Так и было)) А я уж начал беспокоится что компрессор накрылся... Поменял прокладку клапанной крышки, теперь масло практически не уходит.
Спасибо!

пожалуйста! вот и супер, что не все так страшно оказалось! )

Это что, пол литра на тысячу из под прокладок?! Тогда под капотом мотор заасфальтирован будет. Из под прокладок (если хоть какие то есть) уйдёт максимум 50 - 80 гр на 1000. Остальное масло через ЦПГ и нагнетатель. Вот такой расклад

Да, там такой ручей был, что капец просто.... Подконец уже как из ведра лило. Прокладка же боковая, а не как у других машин - сверху находится.

У меня было такое. Оказалось, что капало масло из трещины в крышке на горячий коллектор. Может еще из гидроусилителя капать на коллектор.

Да уж какие прокладки я знаю. Ну теперь на мойку отмывать мотор от кокса и следить за уровнем масла есно. Будем надеяться что масло таки через прокладку убегало. Удачи

Ага, спасибо!