на фото люк от инжекторной ГЦ, у которой бензонасос подвесной, снаружи бака. Но как бы да - в твоем варианте там должен находится насос

вот-вот.. а этот датчик контрольной лампы находится рядом с насосом, вместе с поплавком.. пока, на разборках, вижу этот блок продают вместе.. но насос мне не нужен.. буду искать..

У меня случилась такая штука: Предистория: в баке чтото "бултыхалось" при неполном баке при остановках и стартах было слышно удар по корпусу бака. Вот на днях я еду ничего на датчиек показывает половину бака, остановился пошёл по делам, выезжаю бак уже стремится к полному и через время стал показывать совсем полный и на том уровне стоит и до сих пор. Подскажите что это может быть?

открути люк и посмотри. Честно говоря не знаю конструкции бака в ГЕ, но по аналогии с ГЦ могу предположить, что какого то фига слетел боченок фильтра, катался по баку и попал под поплавок датчика...

Может отпала "тарелка". У тебя в дизеле фильтра ж нет, но есть типа тарелка внизу бака держиться на трубках вроде или стержне. ХЗ зачем она нужна.
Сам когда-то приваривал ее.

А у меня сейчас как-то медленно показывает уровень бенза. Пока опустится пока подымется. Точно блин и не понятно есть бенз или почти нет. Надо наверное слимать поплавок смотреть.

Сообщение отредактировал Lucik - Apr 28 2011, 11:34

У меня тоже не сразу показывает а через время наберается, думал что так и должно быть??

У всех так. нефик к поплавку лезть!

Я не при заливании имел ввиду, а когда едеш в баке литров 10-15, старт-стоп (светофоры), стрелка падает и кажется все приехал в баке почти пипец , а потом проедешся стрелка поднимается аж за первую полоску, ну и лампочка сответственно тухнет. Так должно быть? А то кумарит. Непонятно.

да. нормальное явление.

Старт-стоп на ровном месте? Если с уклоном, то вполне нормально.

В том то и дело, когда уклон вопросов нет, а то ж на ровнинной местности Днепра.

здесь говорилось о датчике контрольной лампы топлива, терморезисторе, хотелось бы знать его номинал и пределы изменения сопротивления. Если кто владеет даной инфой - прошу поделиться, т.к. покупать весь блок вместе с поплавком немного не по карману, заранее спасибо.

Что-то меня берут сомнения что там именно терморезистор! Откуда информация?

терморезистор кажеццо может на лампу стоять - пока он холодный она не горит, как поднимается выше уровня - лампа загорается, ибо не охлаждается бензином

Я бы и сам хотел в это верить, но нутро подсказывает что поведение лампочки несколько изменялось бы в стиле зима/лето... Хотя может быть я ошибаюсь.

Изложу мысли вслух:

Вырезка из схемы для 323BG
 Toplivo.jpg ( 122.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126


Из схемы очевидно что на стрелочный указатель на приборной панели работает реостат (переменный резистор) связанный с поплавком. А вот с лампочкой... Изображен неведомый доселе мне значок По виду смахивает
ИЛИ на концевик (концевой выключатель) по идее также связанный с поплавком
ИЛИ на геркон (герметичный контакт) управляемый магнитом (на поплавке или как-то с ним связан)
ИЛИ фиг его знает что.

Я бы с радостью голосовал за первое или второе ИЛИ, но лампочка снижения уровня топлива имеет дурную тенденцию плавно загораться и плавно гаснуть, в отличии от ТАЗов где она просто мигает и работает от концевика (или геркона). Отталкиваясь от дурной тенденции лампочки можно сделать предположение что в квадратике 156 не полностью раскрыта суть и там есть какаянибудь приблуда типа кондесатора которая обеспечивает медленное влючени и выключение лампочки

С радостью выслушаю знающих сей момент. Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 1 2011, 19:12

У меня например такая история: на японской 626 GE лампочка работала как сказал dallasdp, лампочка плавно загоралась, плавно тухла в зависимости от кол-ва топлива (диз.топлива). В данній момент на америкосе 626 GE (бенз) лампочка загорается резко так же и тухнет (или горит или не горит ), она может тухнуть, но только резко. Для сравнения раньше было удобней и понятней чем сей-час .

Сообщение отредактировал Lucik - Jun 1 2011, 20:25

Статья про замену термоезистора
у нас аналогичный датчик но сопротивление может отличатся
]]>тыц]]>

Сообщение отредактировал antihrest - Jun 2 2011, 04:50

Спасибо
- labeo за верное наведение на цель
- Lucik за информацию что бывает с лампочкой по разному
- antihrest за хорошую ссылку, развеявшую всякие сомнения и расставившую все "крапкы"
Еще раз спасибо Всем

А вообще сколько в баке бенза когда ничинает загораться лампочка?

Думаю в общем пропорция такая, как и на BG - когда снимал бак, заезжал на редко подмигивавшей лампе (первый сигнал, скажем так) - снимал, и думал что как то тяжело идет для 5 литров остатков и бака
Оказалось 13-14 л в нем еще, но это не говорит о том что их все удастся высосать, это скорее для общего развития