Снова Всем здравствуйте! Я уже поднимал тему насчет индикатора температуры... Тогда было много советов. Огромное спасибо.
Дела обстояли так:
- зимнее время: завожу машину, пол минуты - минута, стрелка потихоньку поднимается. Пототом резко в предел. Проходит минут 10 - и стрелка опускается на средину;
- дождался весны: симптомы все пропали! (иногда бывало повторялись, но через пару минут все приходило в норму);
- ЛЕТО: включаю зажигание - стрелка в минимуме. 2е минуты - стрелка в максимуме. (иногда падала в норму, после 2х часов езды не падает)
Насчет температуры ОЖ - все нормально. Вентилятор включается время от времени. (Возле клапанной крышки два датчика - на индикатор и на мозги. Датчик на вентилятор ищу. У меня американка для немецкого рынка). Подсказали что где то провод падает на "-" - снимаю провод с датчика - стрелка падает. Значит провод на "-" не падает. Остается грешить на сам датчик.
Подскажите пожалуйста правильны ли мои рассуждения и откуда туда можно вкрутить нормальный датчик.
Заранее огромное спасибо

А есть такие?
Номер сзади длинный? Америкос же весьма разнится

Америкос для германского рынка Свиду вроде не много отличий явно выраженных,а копнеш поглубже

А че датчики разные? А оригинал сильно дрогой? Может лучше все-таки его?


Сообщение отредактировал Lucik - May 28 2011, 07:53

Это неисправность индикатора. Поменяй прибор и будет тебе счастье

Прибор- это приборную панель?

Зачем такие крайности, я имею ввиду прибор, показывающий температуру, на панели инструментов (приборке)

Если все верно описано аФФтором и верно понято мной, то либо датчик темп. либо указатель на приборной панели. Но почему-то, "спинной мозг" подсказывает что датчик. Плохо получается представить неисправность по электрической части указателя на приборке чтоб он зашкаливал в максимум. Разве что если в нем неисправность механического характера. Видимо об этом говорит Mazdaservice



Но!!! Я бы сперва попробовал в отдельности проверить работу датчика температуры и отдельно проверить работу указателя на приборке.

А можно поменять отдельно прибор на панели не меняя полностью приборку?

Всем огромное спасибо!
Да, такие машины существуют. Номер сзади длинный.
Дело в том что тут грешить можно или на датчик, или на индикатор, или на то, что перетерся провод и где то падает на -
Новый "оригигнальный" датчик с киа кларус (с этой машины подходит почти все запчасти) стоит в Харькове 85грн. не родной - 65.
Купил датчик, повесил, посадил на минус(чтобы не вкручивать и вернуть если что) и стрелка снова взлетела до предела.
Значит не датчик и не обрыв.
Подробнее подскажите пожалуйста как менять сам индикатор.

Добрался наконец до источника проблеммы.
Снял преборку. Она делится на части. Индикатор топлива и индикатор температуры висят в одном блоке. Вот этот блок у меня и умер. Случилось это так - открутилась одна из гаек, что с платы дает контакт на катушку. Вот кактушка и пригорела. В харькове продатся только приборка целиком. Покупать полностью нет смысла. Подскажите где можно найти блочок

Сообщение отредактировал mironn - Jun 8 2011, 16:46

Разборки.... Можешь поинтересоваться у ]]>Лунный Огрызок]]>

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 8 2011, 17:33

1