После длительных забегов по 500км несколько раз за пару недель, ноги окончательно приказали искать способ облегчить их участь на трассе, и начитавшись про круиз - было решено установить себе. Но цена в 260 у.е. за кнопочки на руль в Экзисте, и абсолютное отсутствие их же на разборках, окончательно убили надежду овладеть сим девайсом. И это на фоне 17 баксов за новую лягушку под педаль тормоза.
И вот однажды, на дружеском российском сайте (mazda3.ru) была найдена схема блока круиза, и было решено сделать его (благо делать там кроме 4 кнопок и 4 резисторов то и нечего:


Но, лень, как известно - двигатель прогресса, и вместо поездки на радио-рынок, полез в гугл и нашел фотографии руля м6 - был удивлен, что блоки кнопок абсолютно идентичны, что на м3, что на м6. Было решено искать их, но по разборкам опять ничего... Проблема была решена в течении 3 дней после размещения объявы в "Куплю" на нашем любимом сайте! Ура товарищи! и всего за 150 грн мне были отправлены кнопки круиза от м6, правда с подбитым креплением.



И так, еще сегодня в обед было:


А сейчас уже стало:


Вобщем-то процедура весьма не сложная, имея хоть какие-то знания в схемотехнике\электрике - повторяется легко за 1 час в неспешном темпе.

Любые операции с отключение\подключением разъемов - ТОЛЬКО при ОТКЛЮЧЕННОЙ КЛЕММЕ МАССЫ ОТ АККУМУЛЯТОРА!

Снимаем руль - сперва отковырнуть 2 резиновые заглушки под спицей руля, и открутить головкой на 10 по болту с каждой стороны:


После чего подушка выпадает вперед, и оказывается прямо в руках, для отключения клеммы подушки - нужно поддеть острым предметом черный фиксатор, со стороны проводов, и просто вытащить вверх:


Теперь можно выдыхать, и отложив подушку на заднее сидение - продолжать снимать руль. Далее все легко - отключаем разъем кнопок управления магнитолой, откручиваем головкой на 22 болт крепления руля, снимаем руль на себя. Сзади откручиваем 2 шурупа, которые держат кожух, и отгибая с внутренней стороны 2 усика - снимаем кожух. Таким образом получаем доступ к шурупам, которые держат блок кнопок и заглушку на руле. Откручиваем, забираем с собой - уходим домой

Разобрал блоки кнопок, обнаруживаем, что они все же различаются (м6 слева, м3 справа):


Но проверка тестером номиналов показала, что блоки все же совместимы! Только жруг проводов до разъема не совпадает. Для устранения - распаковать разъем, и перепаковать провода согласно схеме. Распиновку найти не могу, выложу завтра. Главный момент - напичкать разъем сперва всем необходимым для магнитолы, а после - беремся за круиз. От него идут 2 провода, по схеме указано верно - 7й контакт, должен проходить через схему, и замыкаться на ЗЕМЛЮ. Но единственная земля в разъеме - это второй контакт, который прикручивается к каркасу руля, и служит для сигнала (замыкает 1й и 2й контакты - получаем Би-бииии). Таким образом, от блока круиза нужно один провод воткнуть в 7й пин, а второй - замкнуть на массу (можно на тот же болт руля, можно вывести доп. провод, можно подмотаться к текущему).

И вот, промежуточный тест и успех!



Далее - снова отключаем аккумулятор, снимаем руль, мотаем изолентой где нужно, цепляем задний кожух на руль, одеваем руль, прикручиваем все на место, собираем и одеваем подушку безопасности - и вуаля! Круиз включается ! Но не работает....

Для активации самого круиза, необходимо еще заменить лягушку на педали тормоза, с обычной синей двухконтактной, на черную - четырехконтактную с номером ]]>BN7N-66-490.]]> Но как временная мера - работает простая перемычка на 2 средних провода (вместо недостающих пинов), но это ТОЛЬКО для проверки работоспособности круиза. При включенном и активированном круизе (когда горит зеленый индикатор) нажатие на педаль тормоза с перемычкой приведет к появлению вот такой вот ошибки:


Сбросить ее не сложно, по идее даже отключением аккумулятора можно.

Вставляем перемычку, заводимся, едем больше 30кмч - жмем круиз + Set - и вуаля, иконка круиза - зеленая, машина едет сама!




Upd#1:

Штатный Круиз Контроль (как в этом посте) можно установить ТОЛЬКО на авто, с электронным приводом дроссельной заслонки. Проверяется легко - открываете капот, ищете возле радиатора справа толстый воздуховод - это впуск, вот к нему будет идти либо тросик от самой стенки с салоном, либо ничего - только провода. Вот если провода - то можно, если тросик - то нельзя. Насколько известно лично мне, то электронное управление только на 2.0 и только на рестайле. На авто с управлением ДЗ тросиком - возможно устанавливать отдельный модуль круиз-контроля, который по сути является блоком управления и шаговым двигателем, но к штатному КК он не имеет никакого отношения. Но могу ошибаться, если это так - поправьте меня, исправлю этот пост.

Так же, косвенным признаком возможности установки, является наличие на самом табло надписи CRUISE между стрелками температуры и уровнем топлива. Проверить легко, посветив фонариком туда, будет видно есть надпись или нет.

Upd#2:
Приехала штатная лягушка на педаль тормоза. Ура, круиз больше не глючит 140 грн и 12 дней ожидания от Exist.ua


Разница вот в чем: (синяя - родная, черная - покупная)



Встало за 1 минуту, работает на ура.

Upd#3:
простая перемычка на 2 средних провода (вместо недостающих пинов) на лягушке тормоза - это только как временная мера, для проверки работоспособности круиза. При использовании - дает ошибку в ЭБУ.

Сообщение отредактировал n1bs - Jul 30 2011, 22:39

n1bs, я это написал для тех, кто себе сильно круиз хочет

Поправил первый апдейт первого поста )

Днем КК использовать в городе просто нереально, ибо поток машин и процент неадекватов просто зашкаливают. Суточный пробег за сегодня пока 50км, средний расход 9.4, как намотаю 500-600км, будет видна тенденция

n1bs, поначалу было так непривычно на круизе ездить, терялась полностью связь с авто. привык. теперь часто включаю даже в городе.

Да, мозг просто уходит в разнос, когда теряется привычная связь между ногой (педалью газа) и тем, как едет авто. Привычка ездить накатом и чувствовать, как машина теряет ускорение при отпускании педали, страшная вещь для включения круиза. Но ничего, человек адаптируется и все становится на свои места. Зато можно на длинной прямой смело ехать на круизе 78км, и твердо знать что даже на миг невозможно было прыгнуть до заветного гаишного 81кмч, а значить спорить до победы.

n1bs, так точно. после разрешения на Одесской ездить 110 (+19) выставлял на круизе 127 по ЖПСу и смело ехал мимо мусоров почти всю дорогу ))

с горы даже на круизе укоряеться, так что все равно внимательнее

DEN, если гора некрутая, то оно двигателем пытается притормаживать

Вот в эти моменты - когда машина едет накатом, топливо совсем не расходуется, ибо подача перекрыта. Значительно не ускорится, но набрать небольшой разгон перед подъемом - самое оно.

Друзья, просветите в некоторых мометах. У меня Мазда 3 2007 года рестайл(соответственно). Получаеться что круиз у меня уже установлен и нужны только кнопки для управления им(которые ставил ТС)? Ну или как узнать установлен он или нет?

Сообщение отредактировал FLASHdemons - Jun 9 2011, 21:48

типо того. токо еще надобно жабку под педаль тормозилки.

Неужели так трудно прочитать текст, в первом сообщении ? ветку нашел, а текст не увидел ?

подскажите как мне на свою жужу дорестайл замутить такую тему, что б без всяких этих стремных моторчиков!

Если дроссель на тросе - то как ты предлагаешь его регулировать без моторчиков ?

Вниз по Телиге вкл. на 80 круиз разгоняеться к 90 - 95. про расход точно 0 показывает

DEN, так по Телиги крутая гора.

Я в принципе говорю, что не стоит так глобально доверять ему, контролировать км\ч надо...Я как раз на телиге и залип на 100 грн. - понадеялся на круиз

Сообщение отредактировал DEN - Jun 10 2011, 08:45

DEN, внизу справа около заправки стояли?

угу

Ну я там бівает и до 200 разгоняюсь... чтож делать если дорога такая

Не ругайся сильно, а как и где проверить дросельную заслонку?