собираюсь заменить ремни ,опыта нет ,мужики,что купить для замены всех ремней,и что вообще для этого нужно?может какие приспособы или может какие нюансы есть при замене???

нюансы может и есть, но поскольку ты не написал что у тебя за двигатель тебе их врядли ктото роскажет

Сообщение отредактировал bulick - Jun 21 2011, 21:31

какой бы двиг небыл, ремни это то что меняется достаточно часто, и должно быть доступно для пользователя.

Я думаю раз такие вопроссы возникают, лучше заплатить пару гривен на СТО, пусть поставят грамотно ремни. Там же надо его натянуть, но не перетянуть. При этом чтобы все четко попало в пазы, ... Лучше первый раз понаблюдай за мастером, а потом уже будешь сам.

*или найди кого-то на форуме, кто за бутыль лимонада согласится тебе сделать мини трейнинг.

"мужики,что купить для замены всех ремней" - Ну,во-первых,все ремни!!!
Возможно,основной и вспомагательный ролик(смотри по состоянию или по пробегу),обязательно новую пружину натяжителя ролика.Посмотри водяную помпу - если сочиться,то под замену.Сальники распредвалов (в любом случае) - для правильной установки ремня ГРМ надо снимать клапанную крышку.Старые не ставь - потечёт. Возможно - передний сальник коленвала (по состоянию).Это всё для того,что бы не делать через некоторое врея сборку-разборку ещё раз!

"что вообще для этого нужно" - иметь желание и руки из нужного места!И гараж с ямой - так проще,хотя и необязательно.

"может какие приспособы или может какие нюансы есть при замене???" - особых сложностей и приспособ нет (обычный набор ключей,ВД-шка,домкрат,пиво
Главное - правильно выставить метки!!!
Удачи!!!
Если что не получиться - пиши в ЛС,я только недавно делал это же.

ИМХО:
Раз опыта нет, то на первый раз на СТО и смотреть что и как, а в перспективе сам.
Насчет нюансов ремень ГРМ нужно правильно выставить по меткам, учитывая опять же что опыта нет я бы рекомендовал первый раз это проделать со специалистом или шарящим человеком.

Хотя может быть я не прав? Свое ИМХО приравниваю к ИИХО повелителей 626 GE не более как 10%

Имея под рукой книжку, фотик, постоянный доступ к форуму из гаража и аську с контактами "нужных" одноклубников, можно все сделать и самому, чем я всю зиму и весну занимался)))

Сообщение отредактировал vasekman - Jun 22 2011, 13:19

двигатель двушка GE 16i 150 лошадей


Спасибо!Желание и пиво есть(а сальники распредвалов точно обязательно?)и если не секрет по чем они? и вообще без работы что тебе все єто обошлось?

Сообщение отредактировал kolina - Jun 23 2011, 20:27

"(а сальники распредвалов точно обязательно?)" - нет,я ошибся,ты распредвалы снимать не будешь,это я снимал,т.к. менял кольца.А вообще смотри по состоянию сальников распредвалов и салика колнвала,если где-то сочиться,то меняй обязательно,ты всё равно уже там.
"и вообще без работы что тебе все єто обошлось" - точно не помню,я собирал это всё постепенно,после покупки машины в декабре и отложил замену до тепла - в морозы сидеть под машиной не очень хотелось.Помпа у меня потекла через две недепи после покупки.
Цены приблизительно: помпа-400,ремень ГРМ-160,основной ролик-500,вспомагательный-180,пружина натяжная-40,сальники распредвалов по 35,прокладка клапанной крышки-80.Всё в грн.,и без работы,т.к. делал сам.Ремень гидроусилителя и генератора я не менял - они в более-менее нормальном состоянии,да и менять их,если что,минут 15-20.

"двигатель двушка GE 16i 150 лошадей" - а откуда 35 лошадей набежало???

Да на счет лошадей я погоречился