Предлогаю вести эту тему всем у кого такой девайс, делится мнениями проблемами и помогать другим.
Я думаю что если появятся новички то они без проблем смогут прочитать эту тему и решить свою проблему с машиной.

И так у мя Mazda 323 BG GLX кузов седан 1994 года, двиг 1,6 16V карбюратор ]]>B6-M]]>, стоит газ расход город 10-12 литров загородом трасса 7-8 литров


По ценам на З/Ч на авто то что я купил/узнал

Шаровая
узнал 250-320 грн. новая ориг в АИ
узнал от 60-140 грн. не ориг но по лицензии
узнал ]]>NIPPARTS- япония шаровая опора 95 грн или JC 65 грн или CTR Южная Корея, , г. KYUNGNAM - 60 грн ]]>
узнал 70 грн. CTR, (Визитка №2) (есть в принцепи на все авто цены умеренные 592-93-45) (обещали 3 недели но так и не привезли) также у них есть и 555
купил на перова за 95 грн CTR (Визитка №3)
узнал 50-60 грн.БУ оригинал на Метрологической

Двери
узнал от 170 евро новая под заказ
узнал 300 грн. левая БУ, на метрологической
узнал от 450грн. до 900 грн. БУ у других (прозванивал многих)

Граната
узнал внешняя 280 грн. хорошая и 230 грн. не очень (в сборе), (Визитка №2)
узнал внешняя 200 грн. ориг БУ (тупо кусок железа), на Метрологической

Сцепление
узнал Комплект корзина-сцепление 480 грн., (Визитка №2)
Лобовое
узнал 420 грн. обычное, 480 грн. с антибликом, на Перова (Германия)
узнал 760 грн. обычное (Англия), на ул. Причальная 1 (как по мне то дорого 537-26-29)

Двигатель
узнал Инжектор в сборе б/у 200 у.е.

Тормоза
купил 120 грн Тормозной диск купил сразу 2 на Перова (Визитка №1)
купил 100 грн Тормозные колодки переднии комплект на Перова (Визитка №1)
купил 130 грн Тормозные колодки заднии комплект на Перова (Визитка №1)
купил 150 грн Ремкомплект переднего супорта х2 на Перова (Визитка №1)

Ручник (ручник тоесть трос ручника состоит из 3х частей- центральный, левый и правый. Выглядит он в сборе и установленный как трех лучевая звезда)
узнал 80 грн. центральный трос ручника на Перова (Визитка №1)
узнал 130 грн. левый и правый тросы на Перова (Визитка №1)

Сейчас ко мне едут 14" диски с резиной с германии всего за комплект просят 170 евро (диски попросил 5-ти лучевые белые как на вазе в низу)

Если кто то будет писать купил/узнал просьба писать так как я это сделал

Предстоит сделать в моей "машке"
На выходных замена шаровых, настройка-чистка карбюратора (так как она тупо 2 года ездит на газу на бенз не переключались), замена масла и фильтра. ]]>Потом отпишусь отдельно]]>

В ближайшее время поэтапно

1 варка кузова: Днище, пороги подварить, крылья, двери (если не найду за приемлемую цену до 600-800 грн. обе)
Электрика полностью замена если хватит денег
2 салон(сразу после варки): замена шумки полная, замена ковралина полная.
3 если останутся деньги или будут по(д)красить
4 воздухан 0 сопротивления

В будующем
Поставить би-ксенон (может быть тюниг фар)
Спортивный карбюратор или если найду и хватит денег то вот такой двиг ]]>BP-ZET [BPC8]
]]>
Усилить кузов
Обвес полный ]]>есть такое]]> но мне не очень нравится
Хочу подобие этого

Поставить в салон ]]>мониторТВ]]> (на торпеду)+]]>монитор]]> (для задних пасажиров)+ ]]>ДВД]]>
Обшивка-обтяжка салона комбинирование кожа+ткань
Заменить все лампочки на светодиодные.


ЗЫ ну вроде как все, давай те товарищи делимся расказываем

Визитки точек ЗЧ
1)
2) ул. Кайсарова 7/5 или ]]>просто 5 ]]>

3)


Телефон моего дружбана СТОшника сделает скидку если скажете что от "Маздая" цены вменяемые 093-546-68-55 Паша

Также у него можно поменять все виды жидкостей причем не то что у нас продают а правильное Q8 фирмы масло тормозуху антифриз, причем этм жидкости визутся со швейцарии в бочках тоесть просто так в магазине не купить.


пару разборок
1 тыц ]]>http://www.autolom.ru/kiev/kiev.htm]]> дороговато можно торговатся но выбор просто огромен Тел: (044) 2330845, (044) 2551374 ]]>wikimapia]]>
2 разборка мазд 80674998329 Алексей 80503122887 Саша, на карте шоб не заблудился тыц ]]>http://map.yandex.ru/kiev?upoint=a241033264f4]]> лучше заезжать с ул. осенная, относительно по стоимости но нужно опять же разговаривать.

Сообщение отредактировал PRO_100 - Feb 18 2010, 10:30

Не совсем понятен вопрос, но если газы прут в салон - это не дело. Надо найти место , где система не герметична и уплотнить ее (можно подручными средствами).

Есть в наличии. Если актуально, пиши в "личку"

Полистай в этой теме (примерно месяцев 6...10 назад) было обсуждение выхлопной в этом месте применительно к 1.7D..


ЗвЫняй видать сбой в памяти моей. Хотел перенаправить сюда:

Посмотри вот это ]]>Mazda 323 BG: штаны]]>. Может найдется ответ на твой вопрос.

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 22 2011, 12:50

Ты наверное имеешь виду гибкую гофру на схемке под номером 1?

Стоит у тебя она или нет, я не знаю. Когда я искал гофру обзвонил кучу магазинов, но как обычно цена не порадовала, что-то начиная от 700 грн., пошел на авторынок, там их продают любой длины и диаметра, подобрал более менее подходящую цена 200 грн., со старой срезал места соединений и приварил к новой.

Посмотри по ссылке твоя труба ]]>EXIST.UA]]>, ]]>EXIST.UA]]>

Здравствуйте, уважаемые владельцы Мазды 323.

Я впервые пишу здесь, ибо столкнулась с такой проблемой.

Пару месяцев назад попала в очень глупое ДТП, абсолютно моя вина, в итоге у меня вывернуто правое переднее колесо, разбито лобовое стекло, правая фара, вмята правая передняя дверь так, что не открыть и крыша в общем тоже погнута. Короче, машина помята и не на ходу.

Машина Мазда 323 С4 BG, 1994 года, объем двигателя 1,3, Седан В.

Сейчас наконец-то решилась ставить ее на колеса, есть парень, который согласился этим заняться, но запчасти должна купить я сама. Задание такое - купить на разборках /??? или как там они называются/ правую рулевую тягу и правый рычаг с сайлентблоками. Я в этом полный чайник, поэтому не знаю, с чего начинать даже. Тыкаюсь-мыкаюсь по инету, но боюсь что-то не то сделать.

Вот и хочу попросить совета, наверняка здесь есть опытнейшие в таких вопросах люди - где эти сборки-разборки искать, я из Ирпеня, может, можно по месту что-то купить, а не ехать в Киев, понимаю, что машинка старенькая, нелегко найти запчасти, тем более колесить по всему городу в поисках, может, кто знает "грибные" места, чтобы и запчасти были нужные, и цены не заоблачные.

В общем, нарисовала том, а суть одна - где можно купить б/у запчасти к Мазде 323 1994г.?

Буду признательна за любую информацию.

Ирпень Киевской области? Тогда прошу сюда:
]]> Разборки Mazda в Киеве, адреса, телефоны]]>
В дополнение вот еще:
]]>Разборки по Украине, выкладываем инфо о региональных разборках]]>

И вот еще есть на форуме Лунный Огрызок
]]>Расходники, колодки, детали ходовой и моторной части, амортизаторы на весь модельный ряд МАЗДА, Оригинальные и не только детальки, также и на другие марки авто]]>

Удачи

[quote name='Pasha BG' date='Jun 22 2011, 13:04 ' post='1056834']
Ты наверное имеешь виду гибкую гофру на схемке под номером 1?

я имею в виду место соединения в районе 40Нм на самой верхней схеме

Сообщение отредактировал Консдантин - Jun 22 2011, 21:42

Привет всем. На сколько я понял там прокладок никаких нет, и нужно смотреть что можно применить их подручных материалов. Думаю както уплотнить асбестовым шнуром и герметиком для выхлопных систем.

И еще проблемка: ездил с неработающим спидометром и все вроде ничего. но отремонтировал спидометр (поменял привод в коробке) и поехал по трассе в стороку Кривого рога. так вот авто больше 100 км/ч не выдает, газ до полика а скорость не увеличивается по прямой, с горки до 120. При этом двигатель в принципе в порядке, я имею ввиду кольца и.т.д. Может на дизелях так и должно быть?

Cпасибо, будем искать.

100 - это непредел. Я на своей 120 без проблем, если надо больше - то пойдет и больше. Если ты уверен в двигателе (компрессия должна быть не 22), то по всей видимости проблема с топливной системой (фильтр, ТНВД, форсунки).

1.7D дает легко более 160. Может с топливной не все впорядке?


Не совсем понятно где именно там. Ткни пальцем на схеме.
По ссылке приведенной мной в предыдущем посте ходил? Вроде как везде стоят прокладки.

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 23 2011, 10:58

Пришло время заменить тормозные барабаны и естественно колодки. 320т.км барабаны - родные, колодки - вторые.
Выбор пришелся на ABS (цена / качество / срок поставки).
 ABS_BrakeDrums_1.jpg ( 49.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 ABS_2.jpg ( 16.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21


ЗвЫняйте качество фото так себе, делал быренько мобильником.

Акцентирую Ваше внимание при выборе на тот момент, что т.барабаны в зависимости от г.в., и объема двигателя могут отличаться. Но самое главное что при подборе по каталогу заменителей оригинала (а цена оригинала "оригинальная" ) вываливается довольно большой список предложения и НЕ ВСЕГДА указываются основные параметры т.барабана. Следует обращать внимание на ширину барабана: 1)внутренний размер - высота h; 2)наружный размер - высота H. Также внутренний диаметр и максимально допустимый диаметр расточки. Применительно к моему авто: внутренний диаметр - 200, максимально допустимый диаметр расточки - 201,5 (есть варианты 201,0 есно имеет смысл брать 201,5), высота h - 34, высота H - 53. Соответственно т.колодки должны быть соответствующей ширины. В моем случае - 26.

Попутно при вскрытии было обнаружено подтекание (легкая сырость) тормозного цилиндра. Тормозные цилиндры были так сказать походу пьесы заменены.

Благодарствую за внимание. Может кому сия инфа пригодится.

dallasdp, здорово, а где же фото самих ништячков? Барабаны покрасил ярко краным? При замене заних колодок есть подводные камни? А то мануал грит что есть - не разбирайте мол 2 стороны, делайте на одной - и если накосячили - используйте вторую для контроля

Очень мало было времени между прибытием з/ч и их установкой и ф.аппарата не было под рукой, поэтому сфотал вроде как самое главное. Но в принципе скинуть колесо и сделать фото установленного барабана могу. Колодки смысла особого нет, вид самый обычный. Вобщем на днях сделаю фото и добавлю.

Угу прям вспоминается из песни "... все красят яйца в синий и зеленый, а я свои покрашу в красный цвет - и понесу их гордо как знамена...."
Неа.... По ряду причин 1) по мне даже ржавый колер лучше чем едренно красный (даже если кузов авто красный); 2) Нефиг их красить - тем самым ухудшая условия охлаждения.
ЗЫ: С целью уменьшения заметности ржавых барабанов в свое время выбирались легкосплавные диски с большим количеством "спиц". Об этом я уже когда-то говорил. А с "чугунными" дисками (у меня это зимний вариант) их (барабаны) ваСЧе не видно

Подводные камни.... Гм....
Самое противное при разборке - это снять сам барабан. Это проблематично при довольно значительном его износе - когда борозда от колодок в барабане (на внутренней стороне) уже значительнаяьная. Конструкция механизма - так называемый с самоподтягиванием колодок. Т.е. по мере износа колодок (да и барабана) они подтягиваются к барабану (точнее будет сказать меньше возращаются в исходное положение при отпускании педали тормоза). Механизм не знаю как правильно назвать но смахивает на храповой механизм. Так вот он не дает возможности полностью уйти в исх. положение колодкам и естественно они цепляются за "буртик" образовавшийся в результате износа барабана.
Когда менял первый раз колодки (было 200т.км) то барабан снимался еще без особых приключений. Чуток подергав его в сторону и слегка ослабив регулировку ручника барабан был снят. Сейчас же дополнительно пришлось немного поработать молотком и вкручивать болты в барабан в качестве съемника (в барабане есть два отверстия с резьбой для этого, вкручиваем болты - они упираются в ступицу).

Ну в этом плане все зависит от знаний и опыта разбирающего, а также от его зрительной памяти. Я в симметричных узлах практикую один делаю, второй для контроля - случай если "тормозить" начну. В современных условиях дополнительно можно прибегнуть к услугам фотоаппарата.

Сообщение отредактировал dallasdp - Jul 1 2011, 13:37

Мужик сказал - мужик сделал....

 323_Rear_1.jpg ( 31.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

 323_Rear_2.jpg ( 29.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

Во дает! Аж колесо открутил!
Стильные барабанцы! А у тебя родные были без ребер охлаждения? А то у мну как шестеренка

Родные были с ребрами охлаждения, действительно выглядят как шестеренка. Именно такие пытался найти. Но такие только оригинал, а все заменители (а я их с полтора десятка пересмотрел) без этих ребер охлаждения. Поэтому так сказать расслабился.... купил.... заменил.... получаю удовольствие

ЗЫ: Начиная с 06.1991. барабаны без ребер охлаждения даже в оригинале.

ребята давно не заглядывал сюда. перечитал ~30 страниц узнал много нового. у меня такой вопрос у всех обшивка дверей задних (да и передних в принципе тоже) отваливается? как можно ее побороть что бы плотно прилегала) и еще гремит передняя водительская дверь если сильно врубить бас)) искал долго и упорно, но металлический гул в такт музыке не пропал

У тебя уз чего обшивка, ДВП обтянутое дерматином и тканью? У меня была такая хрень, ДВП от времени и влаги покоробило и взялось волнами, купил лист в строй магазине разобрал старую обшивку и по образцу вырезал новую, хорошенько прокрасил олифой и на нее натянул старый дерматин. По металлическому звуку в двери может быть подпадали места крепления наружной филенки при клееные крокодилом к усилителям, у меня такое было, промазал по новой и все прошло.

ма кто нибудь мыл салон сам?) седушки\потолок.если помыть потолок не отвалится?)))