Просьба разьяснить что ястно, и как дефектовали и что повреждено?!

Завтра позвоню и дам добро на разборку, ясно будет только на след неделе

Да вопросов нет, тока интерестно откуда были сделаны выводы?

мне интересно, за чей счёт работы оплачиваются, за клиента или страховая покрывает и работы?

Еси страховая действительно покрывает ремонт, то она покроет все расходы связаные с этой проблемой!

все оплачивает страховая, так как ей необходимо убедиться в том, что именно пострадало и требует ремонта.

если двиг еще не разбирали, то по косвенным признакам выявили клин - типа не проворачивается двигло, наверное.

Артур, что разъяснять? Мотор получил гидроудар, шатуны гнутые, мотор в клине, разборки еще небыло. Будет разборка, будет более детальная инфа!

Разьяснения просил тока о том КАК ДЕФЕКТАНУЛИ и откуда узнали о ГУ!
Как определили клин: стартер не крутит? Пытались в ручную колено провернуть? шатуны пох, не самая дорогая игрушка, колено на разборке баков пиццот, главное чтоб не было обрыва шатуна и в блоке дырок не было...

Сообщение отредактировал Ganz - Jul 7 2011, 22:43

Артур, главное что бы в гильзах небыло царапин. Блок не пробило, в масле охлаждайки нет. Предварительный осмотр делал я (как делать я знаю). Шо с головкой и клапанами пока неизвестно, после разборки будет видно. Гидроудар противная штука, может быть много скрытых дефектов (микротрещины, деформация камер сгорания, отслоения седел и т.д.) ведь при гидроударе происходит еще и термоудар, вобщем мое мнение, лучше его не ремонтировать, а если делать то только на продажу, а Саня не хочет продавать, я с ним об этом говорил!

Гильзы конотопского завода (на котором ездят немало мпсов с 300+лс) стоят 200уе, переставить их еще 200уе!!!!

Вскрытие покажет

А поршня можно на заказ сделать. Покруче родных будут.

И автомобиль можно в тюнинг салоне заказать, лучше конвеерной будет!!!

Я вот что не пойму. Насколько помню физику процесса из курса дисциплины "Гидравлика, насосы и вентиляторы", гидравлический удар - это когда объём попавшей в цилиндры воды равен или больше объема камеры сгорания в момент ВМТ. Чтобы такое количество воды попало в цилиндр единовременно, оно должно пройти весь впуск и воздушный фильтр. Проще говоря, впускная дырка должна быть полностью погружена в воду, двигатель должен работать и засосать немалое количество воды.

- как от поднятой бусом волны во впуск может попасть такое количество воды?

Нержавейкин, двигатель работал, машина ехала, воздушный фильтр был полностью мокрый. видимо, хватило воды.

я тут Артура поддержу ...
странно это выносить диагноз ГУ и вердикт о замене двига без его разбора и подробной дефектовки ...


Саша Норуа тоже в лужу нырял так, что весь КАИ у него был мокрый от воды ...
и никакого ГУ не было ...

Сообщение отредактировал _ash - Jul 12 2011, 12:05

Можно сделать все, было бы желание и возможность!


В зависимости от порога прочности двига нужно разное кол-во воды внутри для его разрушения...

Видимо ехал практически на пределе уровня воды и места забора воздуха, а количество воды на гребне волны и у ее основания разное...


ГУ и замена двигателя вещи немного разные, для отпередления ГУ двигатель разбирать не обязательно, а вот для полного ремонта и восстановления да, необходима полная дефектовка.

Вы меня простите, но.... со своей колокольни пока сильно сомневаюсь в том, что был гидравлический удар.

Впускной тракт - не водопровод, цель которого доставить воду в цилиндры! Наоборот, он этому всячески сопротивляется.

Возьмите воздушный фильтр и попробуйте пролить сквозь него воду, при том, что в силу устройства и длины впускного тракта, устройства фильтра, вода стремится стечь вниз. На всасывание нужного количества воды (при исправном впускном тракте) в таких условиях нужно огромное усилие. Во впуске масса мест - гофры, повороты, корпус возд. фильтра, в которые вода будет стремиться охотней, чем в цилиндр. Тем более, инженерный расчет впускного тракта наверняка (не берусь утверждать на 100%) включает и препятствование попаданию воды в цилиндры.

Если двигатель сосет воду, он скорее заглохнет от намокшего и переставшего пропускать воздух фильтра, чем от гидравлического удара. Или от закоротившей проводки. Для гидроудара нужны а) короткий и простой впускной тракт бЭ) погружение в воду вэ) неисправный/неплотный впуск.

Набрать воды от волны в луже - просто в это не верю.

Хаммстер, если буду неправ и (тьху-тьху-тьху) ГУ таки был (вскрытие покажет) - ставлю бочонок пива тебе лично.