Всем привет, помогите плиз кто сталкивался.
Mazda 3, 2005 год, 1,6 АКПП. Пробег 67 000. Пропала плавность переключения передач на холодную, особенно с 1-й на 2-ю. Как прогреется вопросов нет. В мануале написано что масло не меняется, проверяется только уровень, но как проверить не нашёл. Может масло менять нужно? Вторая машина камри v40 там менял на 60 000 масло+ фильтр, у неё это было в регламенте.

Вообще ИМХО но масло в АКПП менять обязательно, ибо фрикционы стираются, а магниты не до бесконечности могут ловить пыль. Весьма странно что в мазде это не предусмотрено.

Масло меняеться по состоянию (цвет, запах), уровень проверяется щупом на заведенном авто (лучше в нагретом состоянии после драйва), регламент замены не указан!

Не берусь утверждать, но мне официалы говорили про замену на 100 тыс. , что я считаю много, но как то все руки не доходили, и вот я дождался до 95 000 и поехал, картина меня не порадовала, масло очень темное и пахнет горелым. Нужно было все таки в районе 60-ти менять.

Подскажите чайнику где находится щуп в мазде?

справа

сейчас могу соврать но мне кажется я в мануале видел в таблице замена масла акп

красного цвета

Лучше доверься спецам))))))

Ну чего уж прям сразу к спецам !
Mazdovod 3, щуп находится правее воображаемой центральной оси подкапотного пространства, к водительской стороне - тененькая алюминиевая трубка с колечком (крышечка щупа).
Масло должно быть прозрачным, не ниже нижней риске на уровне.
А вообще, если уж ты пролистал мануал - так там и на картинках все показано
Удачных поисков!

Мне меняли на 60000 тыс. Масло и фильтр - оригинал Мазда. Хоть и не написано, но вечным оно быть не может.

Да эт понятно, что прозрачное , что не ниже риски, вот блин только не могу найти этой самой трубки с щупом...
Может быть такое что нет щупа?

а у меня с самого начало оно как белые перламутр с розоватым оттенком

Обновил масло на 80 ти тысячах полная замена стоит дорого с учетом масла +- 10л и осуществляется аппаратом.У меня получилось 3,250 литра на обновление ,через десять тыщ еще раз обновлю, потом может на двадцати тыщах ....фильтр не менял толковые мастера сказали что пока это ни к чему.После частичной замены масло заметно порозовело)))

Не ну теоретически может смотри внимательно, с правой стороны щуп почти такой же как и масляный ток цветом малость пыптик отличается.
Ты суслика видишь................а он есть

Женя, трубка не алюминевая а стальная, масло должно быть либо желтоватое либо малиновое!!! Вот потому к спецам! Если человек незнает где у его авто щуп АКПП, то как он определит уровень, а тем более пригодность масла?

Блин, реально не алюминиевая - проверил! С малиновым не сталкивался - у меня с желтинкой, но все таки прозрачное (ну ладно ПОЛУпрозрачное ) - в любом случае не темное, не мутное и не должно вонять (шучу!).
По факту обращения к спецам - по затянутому общению на тему вынужден признать твою правоту, самое правильное решение в данном случае!
По крайней мере добрые люди ткнут пальцем - где щуп. Бесплатно!

]]>вот мануал с картинками]]>

Не поленился
]]>]]>

Нео где воздуховод от акума ? Он жеж у тебя перегревается!