Дергаеться на больших оборотах Mazda 6 2005 года, пробег 80100 тыс. КОробка автомат

на 80ти тысячах поменял масло в коробке фильтр в неЙ же, масло в двигателе, фильтра все, в том числе и топливный.

Проблема в том что, в городском обычном режиме машина плавно переключает передачи, только стоит дать джазу, с 1 на 2ю переключает нормально, с 3 на 4-ю толчок,дерганье... как то так!

После замены свечей и обслуги коробки пару дней рывки прекратились, вот опять началось! ЧТО ДЕЛАТЬ ТОВАРИЩИ! Нужно ехать на большое расстояние отдохнуть, а стремно так ехать!

возможено что при подключении компьютера и скинув ошибки решиться проблема??

Спасибо!

Сообщение отредактировал flash-nrg - Jul 28 2011, 18:39

]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?p=521832#p521832]]>
тут обсуждалось. посмотри..

конкретно по исправлению проблемы ничего не нашел! может кто подскажет как излечить авто?

Выработка в корпусе АКПП, где работает сервопривод тормозной ленты. Ремонт либо замена АКПП
Там по ссылке все разжевано, просто читать много.

У моего брата была аналогичная промблемма (Honda Accord 2.0 MT) при высоких оборотах двигатель странно дергался, а после 180 вообще не разгонялся....проблемма решилась заменой свечей (не знаю какие он поставил, но явно не дешевые) и главное заправлять хороший бензин! На Шел или ВОГ =)

Какой бензин льешь?

Сообщение отредактировал killerisi - Aug 2 2011, 16:39

Это - не от бензина.
Действительно, проблема с коробкой.

т.е. при переходе с 3 на 4. У меня наоборот при езде, когда педаль втапливаешь иногда при переходе на пониженную дергалась, но редко масло сменил сейчас вроде вообще все ок

аналогичная проблема появилась на 75 тыс (причем на холодную все ок, только прогреется короюка - начинается)... на сервисе советуют ремонт коробки ... насчитали 14-15 тыс
пока не решил что делать

Было такое в Крыму в жару на серпантинах при 20 л. бенза-заезжаю на заправку-20л.свежачка.и все как рукой сняло.через 200км.то-же самое и т.д.Короче при малом уровне бензонасос не успевает охлаждатся-итог насос 450грн сетка 100 работа 80.сказали старый зиму бы отьездил.НО....


Бензонасос

Я с такой проблемой отъездил 100 тыщ, а потом ремонт. Ремонтировать нужно было по другой причине - выход из строя клапана управления давлением в муфте гидротрансформатора. Ну а этот дефект устраняли заодно.

побывал на диагностиках проблем по машине нет, 3 компа сказали чисто, съездил в небольшое путешествие по городам нашим , при любом обгоне на трассе постоянный рывок с 3 на 4, с 4 на 5 все окай.

Насчитали ремонт примерно 20 тыс грн (у официалов) - послал)
вобщем не знаю что делать...
б.насос меняный на 68 тыс км.
сколько стоит коробка???
и стоит ли делать, а продавать как? ведь совесть то замучает! подсовывать хню!

Смысл тебе её чинить, если новая обойдётся тысяч в 35-40?
Бери новую. Если официально поставишь (у дилеров) то получишь гарантию на 2 года или 100 тысяч пробега.

а не проще взять с разборки - учитывая что МКПП стоит 500-700 у.е., АКПП обойдется наверное около 1000 у.е. Конечно есть риск нарваться на такую же, но ведь можно найти машину с небольшим пробегом или накрайняк договориться с раборкой о гарантии хотя бы на время проверки

будем думать.спасибо

Я ездил, не парился, даже приспособился ловить момент переключения с 3 на 4 и в этот момент отпускать газ и переключение происходило плавно. Но тут такое дело - не нравитьтся, есть деньги, есть варианты - 1) ремонт коробки, будет до 1000 уе, не более, с полной заменой масла; 2) полная замена коробки на новую, сколько коробка стоит не знаю, думаю не менее 5000 уе - вариант бредовый; 3)коробка со шрота - коробка с заменой будет не менее 1500 уе, що за коробка хрен его знает - вариант бредовый. Мой совет - доезжай до 100 тыщ и если есть деньги делай ремонт. Самое главное - не тешь себя илюзиями (я уже это прошел) это не бензин, не свечи, снятием клемы не исправляется, перепрошивками разными не исправляется, проблема в коробке.