Доброго всем вечера!
перекинули данные двигатели, и я Вам скажу что 1.8 НАМНОГО резвее 1.5, а расход тот же!!!!
правда говорят что они масло берут, правда?
если кому интересно, что пришлось менять - спрашивайте!
огромное спасибо 323F BA - выручил недостающими запами и профессиональными консультациями!!!!
кстати, остался двиг, коробка, полуоси с 1.5 Z5, может кому надо?
и все таки, сколько в 1.8 BP лошадей - 114?118? или ходят слухи о 130?в последнее я мало верю, откуда им там взяться!

Р-р-р-ребята, ну что за прикол написать поменял двиг - чо надо спрашивайте!
А взять все и формить в виде отчета - что делалось, какие трудности и все такое можно ж ? Регистрация там, отдельным пунктом.
ЧТоб так сказать был готовый мануальчик - и вопросов не надо будет, и инфа полезная!
128 в ДОХЦе на BG кузове
105 (или около того) в СОХЦЕ

Меня поддержат в предложении задокументировать сей труд?
Бюджет озвучь для начала

Сообщение отредактировал labeo - Jul 22 2011, 21:50

Есть модели ВР с мощностью 135 и 180 л.с, но это не твой вариант

А нельзя ли уточнить сколько в его варианте все-таки?
А то пост есть, а инфы как бы и нет

114 л.с.

Купил я когда-то двигатель 1.8 в сборе с КПП, с выпускным коллектором, со всем навесным, так как Маська классная, и хотелось в перспективе сделать ее чуть мощнее!
предварительно проконсультировавшись с "фахивцямы" - сказали что меняется с 1.5 один в один = вытянул - поставил!
пролежал он успешно пол года в гараже, и тут вдруг почти внезапно задымел и начал нереально брать масло мой родной 1.5
так все и началось!
поехал я на СТО, а ребята говорят, что надо полюбом вместе с двигом менять мозги, расходомеры, проводку моторного отсека!
я конечно обрадовался......
достал мозги, расходомер воздуха, гофру от воздушного фильтра до коллектора впускного и пол воздушного фильтра (верхнюю крышку).
и так.... начали
вытянули старый двиг - вкинули новый - стал один в один, подушки, выхлоп, все сошлось.
начали ставить привода - а полуоси с 1.5 в коробку 1.8 не подходят!!!!
разные по диаметру (вход в КПП) и не стреляет кронштейн подвесной на правой полуоси по отверстиям с блоком 1.8.
из-за отверстия выплывает, что КПП тоже не взаимозаменяемы!
я снова обрадовался!
достал две полуоси в сборе, поставили.
а, еще компресора кондера разные, точнее их кронштейны, в общем сейчас у меня кондера пока нет. так как нет компресора с кронштейном на 1.8
ремень кинули только на ГУР
а дальше самое интересное - подключить мозг 1.8 к машине!!!!!!!!!
парень на СТО почти два дня делал, подключал, но в итоге все получилось!!!!ура!!!!
завели!!!!ура!!!!!!
дымит, очень сильно.... не ура((((((((((((((((
сняли голову с двига - трещина в канале(кинули меня при продаже мотора ребята с феодосии, связи с ними нет))))))))
варить не стали, достал другую голову!
так как она была не в идеале, то пришлось ее пересыпать (перекидали все клапана, пружины, гидрики с лопнувшей головы), перемыть и т.д.
поставили!!!
завели!!!
ракета, не дымит!!!
поехали!!!!!!!
проехал я 2000км, и по ходу пробило прокладку ГВЦ- идет тосол в цилиндры, машина кипит, дымит, надеюсь что с головой все ОК, что только прокладка, а чего ее пробило......разберем, посмотрим!!
и стоит моя ласточка опять на СТО, а я опять езжу на маршрутках!
а что касательно бюджета, то думаю Z5 я бы за эти деньги два раза бы сделал!

считайте сами:
двиг 1.8ВР с навесным и с КПП
полуоси две в сборе полностью
мозги
проводка
расходомер воздуха
масла, фильтра, свечи, антифриз
замена мотора - 500грн
подключение мозгов - 500грн

доп расходы (из-за трещины)
голова
прокладки, сальники клапанов, распредвалов
работа по пересыпке и замене головы - 1500 грн

и осталась куча железяк (все отлично рабочие, кроме блока - на нем выработка):
все с Z5,
мозги
кпп
полуоси
голова
все навесное
расходомеры
кривошип, поршня.

Вот такая моя история, не судите строго)

Во, уже лучше


Если б этот этап был в фотах с коментами ваще б круть была...
Ну где ж этот автор!

автор чего?

Жесть! Терпения тебе!

Спасибо, Брат!

Александр привет. Походу когда не работал карсон то ты его малость подогрел, и могло повести голову.

не знаю, может и так!
итог шлифовали голову и блок
сняли с головы 0.17 а с блока 0.12, вот так!
а заодно еще и колено шлифонули.
вобщем сделал я полную капиталку поему ВР

в якому стані мотор? який пробіг:? ціна?

[quote name='Саня86' date='Jul 23 2011, 00:36 ' post='1071602']
Купил я когда-то двигатель 1.8 в сборе с КПП, с выпускным коллектором, со всем навесным, так как Маська классная, и хотелось в перспективе сделать ее чуть мощнее!
предварительно проконсультировавшись с "фахивцямы" - сказали что меняется с 1.5 один в один = вытянул - поставил!
пролежал он успешно пол года в гараже, и тут вдруг почти внезапно задымел и начал нереально брать масло мой родной 1.5
так все и началось!
поехал я на СТО, а ребята говорят, что надо полюбом вместе с двигом менять мозги, расходомеры, проводку моторного отсека!
я конечно обрадовался......
достал мозги, расходомер воздуха, гофру от воздушного фильтра до коллектора впускного и пол воздушного фильтра (верхнюю крышку).
и так.... начали
вытянули старый двиг - вкинули новый - стал один в один, подушки, выхлоп, все сошлось.
начали ставить привода - а полуоси с 1.5 в коробку 1.8 не подходят!!!!
разные по диаметру (вход в КПП) и не стреляет кронштейн подвесной на правой полуоси по отверстиям с блоком 1.8.
из-за отверстия выплывает, что КПП тоже не взаимозаменяемы!
я снова обрадовался!
достал две полуоси в сборе, поставили.
а, еще компресора кондера разные, точнее их кронштейны, в общем сейчас у меня кондера пока нет. так как нет компресора с кронштейном на 1.8
ремень кинули только на ГУР
а дальше самое интересное - подключить мозг 1.8 к машине!!!!!!!!!
парень на СТО почти два дня делал, подключал, но в итоге все получилось!!!!ура!!!!
завели!!!!ура!!!!!!
дымит, очень сильно.... не ура((((((((((((((((
сняли голову с двига - трещина в канале(кинули меня при продаже мотора ребята с феодосии, связи с ними нет))))))))
варить не стали, достал другую голову!
так как она была не в идеале, то пришлось ее пересыпать (перекидали все клапана, пружины, гидрики с лопнувшей головы), перемыть и т.д.
поставили!!!
завели!!!
ракета, не дымит!!!
поехали!!!!!!!
проехал я 2000км, и по ходу пробило прокладку ГВЦ- идет тосол в цилиндры, машина кипит, дымит, надеюсь что с головой все ОК, что только прокладка, а чего ее пробило......разберем, посмотрим!!
и стоит моя ласточка опять на СТО, а я опять езжу на маршрутках!
а что касательно бюджета, то думаю Z5 я бы за эти деньги два раза бы сделал!

считайте сами:
двиг 1.8ВР с навесным и с КПП
полуоси две в сборе полностью
мозги
проводка
расходомер воздуха
масла, фильтра, свечи, антифриз
замена мотора - 500грн
подключение мозгов - 500грн

доп расходы (из-за трещины)
голова
прокладки, сальники клапанов, распредвалов
работа по пересыпке и замене головы - 1500 грн

и осталась куча железяк (все отлично рабочие, кроме блока - на нем выработка):
все с Z5,
мозги
кпп
полуоси
голова
все навесное
расходомеры
кривошип, поршня.

Вот такая моя история, не судите строго)

а в Россию не перешлёш???

Взял комплект поршней на движок Z5 первого ремонтного размера (0,50), а нужен только один. Если кому поштучно нужны, пишите или звоните 0501999355.

Саня86, А как проблему с переоформлением решил? Или так ездишь?

переоформлением чего? у вас в техпаспортре указан номер двигателя?))))))))))))