Не хотел бы я такое испытать. Хоть налетал пипец как много лдя простого чела и разные приколи случались. Но такое ну на....
]]>http://www.youtube.com/watch?v=UH_26gJs4q8...;feature=fvwrel]]>

Посадка самолета при сильном боковом ветре - 2

]]>http://www.youtube.com/watch?v=m58R8QwtXPs...feature=related]]>

АААААААААААААААААААААААААААААА ДА НУ НАХ

а що це він на другий круг пішов чи взагалі на інший аеропорт полетів?

які?

Сообщение отредактировал Kapi - Aug 10 2011, 16:38

Да. Удивительно как при таком ветре вообще можно его посадить благополучно. Он же летел под 30 градусов к ВПП!

По сранению с такими - "ніякі".....

ТОП 10 аварийных посадок самолётов
]]>http://www.youtube.com/watch?v=6TcZho9Sg7o...feature=related]]>

Пилять. Как в таких ситуациях можно сохранить сухие штаны? Если ты конечно не за рулем.....


ЗЫ. Мне тут недавно сказали что 4-х и более моторные самолеты разбить не реально. Если конечно водила не полный долбойидиот... Кто опровергнет инфу фактами.
Случай где папа сыну дал порулить, не предлагать.

На первом видео за "рулем" была баба, потом ее показывали, дело было в Германии, села со второго круга

Как вам эти приколисты

]]>http://www.youtube.com/watch?v=VX1XU2Cy3BA&NR=1]]>

Сообщение отредактировал Pavel - Aug 10 2011, 17:42

на последнем видео - красавы!!! ну у них и вылет в год такой - что наши военные лётчики сейчас только мечтать могут...
а насчет много моторных самолётов:
мой препод по аэродинамике говорил - раньше двигатели были маломощными, самолёты летали использую аэродинамические свойства фьюзеляжа...
сейчас двигатели настолько развиты - что прицепив такой к воротам, можно взлететь....
а видео про посадку с боковым ветром - в современных авиалайнерах командир экипажа, как и экипаж вцелом, выполняют дублирующую роль... в большинстве случаев - самолёт сажает автопилот

Сообщение отредактировал enastris - Aug 10 2011, 18:13

Зачем это!!!!?24 улетаю!!!!!!!!!!!!!!!

]]>http://www.youtube.com/watch?v=gHNFaItH7dc...feature=related]]>
Недопосадка на "Адмирала Кузнецова".

Вот как раз для я ничего не выкладывал. Хотя мог. Там ваще жопа, так можно и передумать летать)

Не ну красавцы!!! Попадал в разные ситуации, но это жесть, раз на Мальорку садились... писец, потом выйдя из аэро порта телегу с багажем удержать не мог, но тут просто жесть! не дай бог в такое попасть!

Просмотрев видео, сложилось впечатление, что для этих чертей такие посадки - норма. Проблема есть, но ничего форс-мажорного. Молодцы! Хоть и говорят, что летчики свысока на всех смотрят, но есть причина!

на первом видео это ж посадка Люфтваффе в 2008 году во Франкфурте из Мюнхена , когда самолёт зацепил землю крылом, мы через 3 дня улетали оттудова, там как раз ураган был. трусило.

Люфтваффе или Люфтганза?

А что такого?

Показана стандартная техника захода при сильном боковике. Самолет ориентирован симметрично относительно потока воздуха, воздушная скорость подбирается пилотом так, чтобы самолет шел на полосу по глиссаде. Проще говоря, самолет садится на полосу, при этом его нос ориентирован по ветру. Перед касанием пилот выравнивает самолет по полосе. "Неожиданные" крены перед самым касанием на обоих видео - результат сдвига ветра и турбуленции у земли, неопытных (или расслабившихся раньше времени) пилотов ловит врасплох, и они "роняют" самолет, ломают стойки, обрывают плоскости и т.д....

Есть еще одна техника, когда самолет на саходе идет четко носом на полосу, а боковичок компенсируется с помощью скольжения относительно ветра. Она чуть сложнее, требует очень точного балансирования рулями.

Пилотам на обоих видео



Обрати внимание на тормозных 4 троса на палубе. Пилоту показалось, что он не зацепит крюком ни один из них, и решил не рисковать. Коснуться палубы и не зацепить трос - почти 100% утопить машину, и не 100% успеть выбраться. По правилам после касания пилот должен дать полный газ, пока инспектор посадки не покажет, что все Ок, зацепился, убавляй. Это дает шанс уйти на второй круг если промахнулся мимо троса ил трос слетел с крюка/лопнул.



Решение принимает пилот. Мог уйти на второй круг, а мог попросить дитпетчера дать маршрут на другой аэропорт (при наличии запаса топлива), если посчитал посадку опасной.

Сообщение отредактировал Нержавейкин - Aug 11 2011, 10:16

Нержавейкин, ну ты мужик! я конечно нихрена не понял, что ты понаписывал, но видно, что ты знаеш толк! летчик?

Вопрос не в количестве моторов, а в прокладке.

]]>Аварии Boeing 747 ]]> для примера

Boeing 747 упал на жилой дом в Амстердаме из-за сломанного болта крепления двигателя, двигатель ушел вперед и сбил второй двигатель, разрушилась кропка крыла, пилот при посадке переоценил летные качества поврежденного крыла (а откуда ему взять такой опыт?) и сорвал самолет

VasKo, его подпись читал?

Sergu44o, понял

А где тут аварии? Показана нарезка из чертовски сложных посадок, после половины из которых у пилота появляется первая седина. "Раскачивающиеся" самолеты выдают малоопытных пилотов. У мастера самолет идет "как утюг".

]]>http://www.youtube.com/watch?v=Dc2ExGJKjv0...feature=related]]>