пробував 1 раз на своїй 2.0л більше 175не йшла.хочадо 140 добре розганялася а далі дуже повільно.

я на своей разгонялся до 220, дальше не пошла. Объем мотора 2.5 литра

Я на своем дизеле пробовал два раза-груженый и пустой, чисто ради спортивного интереса. Как написано, что максимал 160, так и есть, хоть пустой, хоть груженый.

не пойму. как у вас на GE до 200 не дотягивает? на GC выдавливал 180. дальше еле еле росло. больше так не езжу ибо страшно, что лопнет колесо или яма. так ради интереса выжал. а друг на GE ездил 200-220 (мотор 1.8 турбо) говорит еще ресурс был, но тоже стремно было по выше указанным причинам. по этому ваши GE могут давать еще и больше, но вопрос стоит ли это проверять? жизнь дороже

Да нет, машинка и дальше разгонялась но не охотно как то! Просто когда фарами мигнули, толку дальше разгоняться! Всё равно тормозить придётся.

Разогнал 195 км\ч, но еще хотела дальше бежать, акцент остался позади !

145 км больше просто боялся год так уже 20 пошел.

правильно зробив.
нема смислу гнати по таких дорогах.

дорога от Днепра в Павлоград очень хорошая, у меня на ЖД карбюраторе стрелку ложит за 200 но по ощущениям скорость растет, позади остались, гетс, девятка, микра купе, поло, страрая камри (90-95 год, а странно)

на рахунок камри странно-ездил на ней правда 2000годов-мазде626 не потягатся в скорости ето точно.

У меня была камри 97-го года , 3-х литровая. Так это был крейсер! Но и с мотором 2,2 она прёт по прямой гораздо увереннее на скоростях, чем 626-я. Всё дело в подвеске и массе, может, аэродинамика немного лучше. Однако, рулём камрюхи на скорости стоит дёргать аккуратнее, чем на наших маздах. Мазда 626 чётче управляется, это я понял при первой поездке на GF после Камри V20. И всё равно, на скоростях выше 140 на относительно хорошей дороге на Мазде стремновато, наверное, я трус!

на рахунок рульового управління-цілком згідний що 626 має відмінну керованість.руль налаштований чітко так як має бути.коли потрібно гострий .а на рахунок 140км-швидкість яку не слід перевищувати для безпечного маневрування.

Есть у нас новая очень хорошая траса,ехал,а сзади geely думаю анука подожму наберал уверено до 145 дальше пришлось сбросить так как внутрений шрус болтается и я так понял от него нехилая вибрация идет по ногам и немного по рулю,сбросиь. 2.0 карб

ты как то не в тему, и не в теме, и ушел от своей темы... что с geely то стало?

Она песту...ет дай боже я потом на хвосте держался 145 он больше не шол,да и я не стал,со шрусом таким старшно чото было.

я на своей ложил стрелочку

вот так вот

разок на скорости 190 на неровности на трассе подскочил так что оторвался от земли, было слышно по реву мотора. скажу что антикрыло творит чудеса машина на любой дороге и в поворотах держиться как вкопанная

Наверно не все читают название темы: речь о GE

А под делу - больше 140 никогда не набирал, тк стремно Хотя на 140 машина держит дорогу отлично.

Так это они пытаются утереть нос

Ниче се еще и фоткал