Задумался приобрести это прекрасное чудо японского автопрома 626 GE.

Но возникает множество вопросов на которые наверно смогут ответить только форумчане - на что обращать внимаение при покупке, чтоб не приобрести "геморой" вместо радости пользования, какие двигатели лучше выбирать (1.8, 2.0, 2.5 бензин/дизель), стоит ли связываться с автоматической коробкой.

P.S. В сравнении с Mitsubishi Galant сродных годов какие преимущества у 626 GE ?

Буду премного благодарен за помощь.

2.0 бензин (расход почти как у 1.8,но помощнее будет).А обращать внимание надо на всё - у каждой машины свои проблемные места.А ещё лучше перед покупкой смотреть машину на станции у своего мастера,а не у мастера продавца!
Удачной покупки!

Посмотри мою тему в Вэлкам, может что интересное найдёшь. Насколько я знаю, с дизелем лучше не связываться, ибо Компрекс малоремонтопригоден, а с разборки трудно будет найти живой, да и мало их. 2,0 и 2,5 - хорошие движки, главное найти живой экземпляр))) У меня автомат - претензий нет, работает без проблем (но масло конечно надо менять) Удачи в поисках!

Поэтому хотел и узнать у владельцев данной машины что в первую очередь смотреть. Понятно что нужно проверить все... но не всегда представляется возможным это сделать - особенно если ехать за машиной в другой город.

Привет!!!!!!!! Могу предложыть ]]>http://auto.ria.ua/auto_mazda_4336175.html]]>

Отличная машина но не на мой бюджет к сожалению

Через пару недель будет мазда 626 GE 1996г.в. 1.8 с кондейкой на Мариупольском учёте в пределах 5800уе

Читай ЛС

Привет. Советую смотреть начинать снизу и с задней подвески. Во первых не лопнувшие ли зание пружины, второе проверить все задние сайлентблоки и не заклинившие ли тормозные суппорта. Потом ручник, очень часто на таких авто подклинивают троса ручного тормоза и в оригинале они не дешевые. Проверь также наличие ржавчины на заних стаканах это тоже геморойное место. Продвигаемся вперед и сразу же пробуем люфт на подвесной полуоси в подшипнике и гранате на шлицай, этот узел еще дороже. Проверяем пыльники на остальных шрусах, люфты во втулках стабилизатора, рулевых тягах и нижних шаровых. Заодно смотрим течи сальников коробки и двигателя, на кожухе маховика есть две резиновые пробки, они легко снимаются и после снятия можно с помощью фанарика проверить износ диска сцепления, правда только визуально.В принципе остается померять компрессию которая на хорошем двигателе будет около 12. Осмотри также задние арки снизу и визуально днище, если по буграм не скакали на пузе с ним должно быть все нормально. Больше к сожалению ты ничего не провериш, только в процессе эксплуатации. Да и еще один момент, можно завести мотор и при прогретом двигателе нажать на газ по полной, на моторе будет срабатывать отсекатель, так что ты его не прекрутиш не переживай и подержи его около 5 секунди, через небольшой промежуток времени повтори процедуру если из выхлопной не повалит дым любого цвета, значит головка блока в приличном состоянии, если повалит, значит как минимум сальники клапанов стали пластмассовыми. Теперь точно все.

ну во первых отсекатель не всегда стоит например у мя его нет еще с момента когда брал у бывшего хозяина. по поводу двигателей это на свой выбор но лучше конешно инжектор а объем зависит от бюджета, оптимальный вариан конешно 2,0i (но покатавшись на нем я бы хотел себе 2,5i). машина больше вальяжная чем драйверская хотя на 2,0 и 2,5 тоже погоняться мона при желании и тянет вобщем неплохо. свотреть впервую очередь днище и задние лонжероны гниют они редко но бывает кто не уследит ппц наступает им(если сгнили машину лучше не брать значит хозяин не ухаживал) пороги дело поправимое как и капот конешно это не страшно. На газу конешно брать не советовал полный привод(это уже на усмотрение но если брать то тока с 1997года). расход по моделям 1,8i - в пределах 8 литров 2,0i и 2,5i соответственно в пределах 9; 10 литров по горду за городом от 6,5 все зависит от типа езды. Масло заливать ерунду нестоит иначе ппц двиглу сделаешь тока качественно масло лить как и фильтр лучше оригинал. Смотри чтоб была не битая иначе потом замаешься с ней(поверь личному опыту), проверь состояние передних чашек (чтоб небыыли лопнувшие). Ходовая и кпп только диагностика как и общая диагностика системы. свт у них немного слабоват если юзали 100 ватные лампочки(тоже поверь на стенде диагностики) проверь чтоб не стучали гидрики, лучше возьми с собой моториста . если будешь смотреть машину ндо заводить на непрогретом двигателе рано утром чтоб было видно по выхлопу движок нормальный или нет. впринципе пока что все.
если считать по дорогивизне запчастей машин того же года от 1 до 10 тянет на 7ку.

У меня 626 GE, 1996 года, хечбэг, брал два года назад из германии, по совету друзей. Машина класс, не нарабусь, за два года эксплуатации поменял только стойки до этого была Мазда Кседос 6 -геммороя много с ней было. Но самое невероятное удивление эта GE вызвала у меня зимой когда заводилась в мороз -32 гр., масло правда немного выдавливало с фильтра, автолюбители вокруг все стояли и завидовали!:-), правда может это особенность только моего экземпляра?:-)

Добрый день маздоводы ищю машинку себе в пределах до 5.5 $ нашол один вариант,по моей цене кину вам ссылочку ,может подскажите чем-то на что сомтреть,что спрашивать у хозяина,мне ехать туда 500км стоит ли етого ,но хорошо что стоит на учете в моей областе.буду благодарен очень очень smile.gif ]]>http://rstcars.com/oldcars/mazda/626/mazda_626_1456414.html]]>


Опять извините очень спешу,и создал тему которая уже есть на форуме сори сори сори)Если можно перенесите темку smile.gif

по машине читай посты выше. внимательно осмотри чашки пороги днище лонжероны в багажнике слева и справа отогни шумку и посмотри фанариком туда залезь рукой( там часто бывают очаги ржавчины). загляни между задним бампером и корпусом авто если металл мятый значит был удар. ходовая движок и общее тока диагностика. смотри состояние рамы (поднять капот и посмотреть за чашкми) ливани воды на крышу с ведра(проверишь люк) осмотри внимательно передний молдинг стекла снаружи и изнутри на наличие ржавчины. ЕЩЕ бывает идет ржа под млдингами которые внизу дверей стоят.

Позвонил к хозяину узнал,говрит ржавчины нету,а вот ростоило что машина крашеная...

ну крашенная и что? я за 16 лет машине решил обновить. главное чтоб не битая была

Хочется не крашеную,чтобы взять и ездить для себя,и с годами,если будет нужно перекрасить ,а не купить крашеную,незнаю какая она была до етого,может гнилая,и чтобы повылазело все черес год,два ... и красить во второй рас не хочется.

Сообщение отредактировал MazLx - Sep 21 2011, 10:17

хоть если не крашенная хоть и крашенная если повылазит всеравно красить надо буит иначе хана ей настанет. тока красиь надо хорошо

замазать начинающие гниющие места шпаклевкой и покрасить и пихать или начинающее место родное начало гнить ето 2 большие разницы.

смотрел обявы по инету нашол машинку что-то стало смешно очень,хорошо заплатили за перебитие года машинке
]]>http://avtobazar.ua/mazda-626-1997-lvov-1-1246256-1.html]]> GD 97 года выпуска или я ошибаюсь?)))

Ошибаетесь, вы очень плохо знаете модельный ряд мазды 626, универсал выпускался в кузове GD до 97г включительно, есть варианты и с кондеем и в коже..... следующая была GF в универсале...

Сообщение отредактировал Тёмич - Sep 21 2011, 14:14