всем привет, мазда 3 1,6 автомат 2007 года, пробег 230000 км, по двиглу за все время эксплуатации, менялся натяжной ролик и ремень, 2 раза менялись свечи. Пока была на гарантии масло и фильтра менялись через каждые 20000 км, после окончания гарантиного срока не знаю по чему, но стал менять через 13-15000 км. Нареканий или жалоб на работу двигателя на сегодня не имею, основной пробег трасса примерно 70%, остальное город..........

Ребята...всем привет...думаю купить себе 3-ку 2005 года 2.0 6ступка...пробег 164штуки оригинал.....что скажете по мотору? сколько пробежит, живучий мотор или нет(2.0)... сейчас катаюсь на 323ф)Смущает пробег просто..но много ли это?

в 2005 небыло 6ступок - наверное переделка

это немца мне привезут...с Германии!!!наверно там кинули6 ступку...как мне сказали, то это спорт вариант в седане..и в полном фарше...кожа-рожа, клдимат и даже круиз!

а как коробка себя чухает? как обслуживалась коробка за всё время эксплуатации?

А что за ремень, у трёшки ведь цепь?
У меня 120 К и пока (тьфу-тьфу) только менял масло, воздушный фильтр и недавно заменил свечи.

На нашем рынке та же европа... небыло в 2005м 6стиступок они только в 2007 появились... Явно переделка... Если 160тыс по дорогам германиии то это с одной стороны нестрашно, с другой ооочень страшно... Я с трудом себе представляю мазду 3 на автобане... и на скорости за 200 и так по 3 часа в день.... мотор смотреть надо...

Это знакомый гонит, говорит, что в идеале машина...а так кот в мешке..вот не знаю, что делать

А что за ремень, у трёшки ведь цепь?
У меня 120 К и пока (тьфу-тьфу) только менял масло, воздушный фильтр и недавно заменил свечи.


обычный приводной ремень, не ГРМ.

а как коробка себя чухает? как обслуживалась коробка за всё время эксплуатации?

коробка на сегодня в порядке, вопрос обслуживания поднимался мной регулярно после оканчания гарантии, но ни кто конкретно ни чего дельного не советовал и не предпринимал на СТО в смысле. Масло нормального цвета, без запаха и в уровне, у меня как у обычного пользователя вопросов по коробке, точнее по ее работе нет, все в порядке. Хотя как то самому стремновато такой пробег, без замены............. с другой стороны если бы были какие либо предпосылки к замене я думаю об этом бы сообщили, процедура полной замены на сколько мне известно не из дешевых, есть некоторая заинтересованность и станции................я так думаю...........вообщем на сегодня уже практически 232000 км, все работает.........машинка едет, надеюсь продержиться еще столько же

чесно не скажу по цене сколько он потратил, знаю что еле еле нашол коренные вкладиши 2го ремонта в австрии, и здесь поменяли. Но мне кажется что проехала бы больше, так как хозяин не очень следит за авто...(

т.е масло ни разу не менял?

наверно образцово спокойный водитель?!))))

не масло, ни разу не менял, меня это некоторое время очень смущало, но вот буквально 2 недели назад был на АИ, менял моторное масло и фильтра, в очередной раз проверили уровень, цвет и запах масла в коробке, сказали все в норме..........стараюь обслуживаться у одного мастера все время, его это тоже удивляет, но факты как говориться на лицо.........все в норме. назвать меня образцево-спойкойным водителем вряд ли можно, езжу довольно много и по возможности быстро, резина- лето уже третий комплект стоит

в общем к машине в целом претензий нет, кроме всяких неприятных пластиковых скрипов, грюков время от времени и тд и тп, ну и на сегодня уже 1,6 маловасто моментами, хотелось бы порезвее...............

Маздоводы.... извиняюсь за себя малех, но мне с начала не правильно сказали, сейчас уже есть точные данные.....мазда 3 2007 года, 2.0 мотор, 167тыс.км пробега...6-ка механика! Кто чем поможет, подскажет....как вообще себя ведет машинка..какие основные болячки, проблемы...минуса...самое главное..та и пробег какой у этих моторов!

больная ходовка... на нее смотри в первую очередь, ну и масложор чтоб из нормы не выбивался...

Можно поинтересоваться - а авто брал с нуля? И что по ходовке менялось?

машинку брал с нуля, июнь 2007 года.
ходовка, это отдельная тема...........тут за весь период наменял достаточно всего, хотя учитывая мой пробег и наши дороги это в принципе не удивительно. аморы задние менял 2 раза после стоковых, передние аморы сейчас стоят вторые после стовковых, менялись передние нижние рычаги-оба, передние пружыны менял, переднюю стойку стабилизатора, передние тормозные диски поменял буквально 2 месяца назад,задние поперечные рычаги 2 раза и стойки стабилизатора задние, точно не помю 2-3 раза...............тормозные колодки перед стоят 4-ый комплект, задние вторые после стоковых....................а вот менялись еще один раз передние подшипники в ступицах........гдет после 150000 км загудели..........вроде все, может мелочь какую упустил............

какие-такие "официалы" такое говорят? для цепи отмеряно 120 тыс км и меняй. ну, если есть деньги, то можно и вместе с двигателем )))

Если взглянуть в книгу тех обслуживания Mazda3 в которой сказанно что надо менять вплоть до 180 000 км, то там ни о какой цепи и речи не идёт.

Сообщение отредактировал scotioti - Sep 5 2011, 15:23

Всем доброго времени суток. Только сейчас просматривал тему - решил справедливости ради вставить несколько слов о моторе 2,0 л которым комплектуется мазда-3 спорт. Хотел добавить так же, что указанный автомобиль 6-ти ступенчатой коробкой начал комплектоваться с июля-августа 2006 года ( начало рестайла) и уже был в продаже в Украине к концу года как модель 2007 г.
Я говорю об этом с уверенностью, поскольку юзаю именно это авто. На сегоднишний день пробег составляет 120 тыс.
До последнего ТО не пришлось ни разу доливать масло в двигатель. Вышло так, что со времени последнего обслуживания пришлось около 15 тыс. км поездить в спорт. режиме -на трассе Львов-Киев - Одесса в большинстве случаев на скорости 140-180 км/ч. На момент наступившего ТО масла в двигателе осталось на кончике щупа (привык что не ест вовсе). Нареканий на этот мотор лично у меня нет никаких. Я не зафиксировал ни единого случая когда можно было бы почувствовать его каприз, или усталость. Сосвсем другое дело ховая.
Первым узлом, который пришлось заменить - это было около 70 тыс пробега - верхние опоры аммортизатора. Пришлось поставить модифицированные- достаточно дорогие кстати. Потом были аммортизаторы- поменял на Каябу, ну и как правило сайлентблоки задней подвески. Каяба уже 50 к прослужила и пока держится. Хотя один из них поменял сразу-же через неделю- скорее всего был бракованный.
Пришлось также сделать обесшумку. Очень тонкий и звонкий металл кузова и низкое качество покраски. А в остальном прекрасная маркиза... Достаточно не плохая машинка за эти деньги.

Слуш, а что за производитель, скоко стоит, де взять?