После долгих мучений ослабил гайку ступицы. Открутил колесо, снял. Открутил полностью гайку ступицы. Вытянул вал со ступицы. Думал что дальше. Надумал снять внутренний пыльник. Вытянул кольцо так называемое, вытянул вал полностью положил на тряпочку. Что дальше?

Сообщение отредактировал vasekman - Aug 28 2011, 09:44

Глянь тут - ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...c=40235&hl=]]>
А ваще принято здороваться, идти в велкам , а потом уже терроризировать техническими вопросами

Сообщение отредактировал labeo - Aug 27 2011, 23:43

Здравствуйте панове маздоводы. Низкий поклон челом бью. Разобрался. Дальше там надо снимать стопорное кольцо снимать шрус внутренний. Одел пыльник наружный с хомутами, запрасовал смазку в шрус, захомутил, надел внутренний пыльник, шрус посадил на вал, стопорное кольсо, всунул на место. Хух, все собрал, попил пива.

Ромчег, ты бы хоть ссылку дал, а то для незнающего почти что послал)))


И тебе привет))
]]>Вливайся]]>

А я поменял наружний правый шрус,а внутрений чото немог выбить,его стопорное кольцо тоже держит?Смазал и поставил назад все... блин но на внутренем люфт такой большой по вертикале наверно замены просит или шлицы или подшипник розбиты как думаете.

У внутреннего шруса есть стопорное колечко, внутри самого стакана шарнира, если тряпочкой протрешь край шруса, то сразу заметишь.
люфт, подшипник будет "причем" если у тебя гуляет промвал когда ты его шатаешь. в остальных случаях это шлицевая.

Ну внутренюю чать с шариками я то вынял когда кольцо на краю снял а вот полность с наружней частью со шлицов монтировкой не мог снять.Я вот когда с ямы смотреть берусь рукой за вал и шатаю верх в низ по вертикали люфт наверное с 5-10 мм,И как я понял шатается сам шрус куда всявляются шарики,не вал.я читал в темах там чото варят,садят на ебакситку я чото не могу приставить ети шлицы и как он там сидит,с наружним я розобрался что и как там какая система так как я его снял а внутрений со шлицов не снял и немогу понять систему.В первые сталкиваюсь с етим
И уже подшипник приготовил хотел поставить...

Сообщение отредактировал MazLx - Aug 28 2011, 22:24

Н утак после того как выймешь внутреннюю обойму с шариками на конце стоит стопорное колечко.


Еще раз... какой вал? о т коробки до подшипника или после подшипника до колеса?

если первое то меняй подшипник. люфта быть не должно!
если второе, ну типа гуляет сам внутренний шрус, так это уже обсуждалось, даже со стока машины идут с люфтом шлицах промвала и шруса.

Да, чтобы снять внутренний шрус с вала нужно снять стопорное кольцо за уши а потом и собственно шрус, может он у тебя прикипел на валу, чуть потстучать должно пойти. А вот наружный я не понял как снять свала???

ч-з проставку по внутренней обойме (сепаратору) молотком. в итоге как повезет, может и сразу слететь, а можешь и день провозиться... тут бегали советы болгаркой резать не морочась.

Сообщение отредактировал raveness - Aug 29 2011, 10:02

болгаркой это наверное когда шрус на замену, а когда пыльник, так я подумал может проще снимать наружный а не внутренний?

я не смог на одном из своих приводов снять внешний, пришлось разбирать внутренний чтобы одеть пыльник на внешний.

ну так в принципе именно так их всегда и меняют)

и болгаркой наружный привод тоже частенько пилят. Это нормальная практика))

Сообщение отредактировал Fozzy2006 - Aug 29 2011, 10:43

+100500) я в и тоге вообще сломал сепаратор,и выкенул его в долгий ящик, поставил сновый вал и шрус)

Ку такой вот вопросик порылся по интеренету не нашол цены на внутрений правый шрус,я менял наружний правый обошолся 220 грн,сколько будет стоить внутрений правый шрус ?

недавно обнаружил что внутренние правые шрусы бывают разные. один тип - очень схож с внешним шрусом, имею ввиду внутренне строение где шарики, + стопорное кольцо. а есть блик, как у меня с тремя шариками! там даже не шарики а что то похожее та широкие кольца, подшпонками, и нет стопорного кольца. на него даже пыльник идет другой , не цилиндрический а с тремя вмятинами. пыльники от нивы подходятостальные вместе с хомутами

с завода "тришип" шел с коробками автомат. как показала практика на механике оно тоже ничЁ так ходит

скоко стоит внутрений правый шрус?бюджетного варината

екзист - 280грн