а кто-то видел как лампочка загорается плавно? Она же вспыхивает явно от контактного включения! Значит мощность лампы не причем.

Я видел
Вначале ненавязчиво так разгориттся, и также ненавязчиво потухает, за счет того, что там около термика типа емкости (не конденсатор) и сопротивление падает не мгновенно, а постепенно, вот
Или у вас герконовый вариант - тогда явно дискретные значения

Сообщение отредактировал labeo - Aug 1 2011, 13:50

Я вижу каждый раз когда, бензина в баке становится маФо-мфФо...
Вот есть тема, можешь посмотреть.... Если не всю, то хотя бы в пределах ]]>пост 55...58]]>

как владелец ГЦ с работающим датчиком - подтверждаю)) или отрицаю)) короче лампочка загорается плавно. не сразу вспыхивает, а:

Хм... А у меня лампа вспыхивает дискретно сразу на полную яркость, ну и музыкальное сопровождение... Видать это прикол проводки машин до 85-го, со своим блоком звуковых предупреждений. Работает стабильно, без изменений. Когда бенза нет ваще, лампа и сигнал только секунд через 10 после включения зажигания - видать, это время нужно на разогрев терморезистора до определенной температуры, пока блок сочтет сигнал показания достаточными . Причем лампа загорается и не гаснет пока зажигание не выключишь, даже если термодатчик поймал низкий уровень бензина пока стоял в пробке на горке.

Сообщение отредактировал SergeS - Aug 1 2011, 22:33

SergeS, в ссылке приведенной ранее

Lucik показал, что работа лампочки уровня топлива бывает с "дискретным" режимом и "плавным" режимом в зависимости от модели авто (точнее в зависимости от конкретики фарша авто):

Попробуй з вазвських датчиків перемотати.

на дизельной мазде тоже плавно загоралась. на 1,6 лампы нету вообще, типа эконом вариант. Но термо резик в баке есть, подходит провод, сопротивление есть.
чтото автор не отписался, можно ли доустановить лампочку, в приборке ничего не надо допаивать?

Как это не отписался? Выяснили что в приборку нужно впаивать сопротивление 82 Ом. Пока я ничего не впаивал-обещали принести...не принесли...потом не до датчика было... Надо заняться этим вопросом

Сопротивление впаял. Лампу вставил. Не работает
Причин может быть несколько, но сейчас и времени особо нет на детальное исследование да и в гараже не жарко.
НО! Подогнул поплавок и стрелочка снова точно показывает (после того как залил полный бак заклинило поплавок и стрелка замерла)

Не работает:
- не загорается лампочка при практически пустом баке?
или
- светится лампочка при не пустом баке?

Перечитал первый пост, так сказать исходник сути вопроса.

Есть подозрение что хоть "проводка у всех одна" где-то ее чуток нехватает. Приведу пример. У меня изначально сзади динамиков не было (стояли только спереди в дверях). Поставил динамики сзади (соответствующие провода в багажнике имелись) подключил, и .... тишина. Начал разбираться и оказалось провода от задних динамиков приходят под торпеду в район мафона на расстоянии где-то 30см от него заканчиваются разъемом (100% не для мафона) и вот этого "кусочка" жгута и нет (переходника от этого разъема на разъем мафона). Дальше понятно, сам сделал недостающую часть.

Так что получается необходимо прозвонить всю цепь от датчика уровня топлива (терморезистора) до приборной панели, ну и убедиться в наличии +12В на одном из контактов заветной лампочки (лампочку во время эксперимента вынимаем, замок зажмгания должен быть в положении заж.включено). Дальнейшие действия будут зависеть от рез-тов проверок.

Ждем оттепели и результатов изысканий. Удачи

dallasdp, провод прозванивал от датчика до лампы, лампу проверял, работу терморезистора при нагреве проверял...а вот сопротивление, которое впаял не проверил (только сейчас об этом вспомнил)
Лампа не загорается вообще ни как-ни при имитации пустого бака, ни при имитации полного. Ждал долго. Думаю я её всё равно победю

Я не спец, изобразил что понял, но может данная схема немного поможет разобраться...
 _____.jpeg ( 236.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 110


и значения сопротивлений датчиков:
 184.jpg ( 188.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85
 185.jpg ( 222.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69


Сообщение отредактировал foxyc - Jan 18 2012, 15:42

foxyc, со схемой впринципе все и так было понятно, но когда она есть перед глазами это хорошо. В описании прада не нашел инфы по интересующим резисторам (шунтирующего и терморезистора), там речь идет только о реостате (перемен. резисторе) который работает на стрелочный указатель уровня топлива.

ну, шунтирующий где-то выше на фотке видно - 82 Ома, а про терморезистор... на схеме больше похоже на геркон...
обычно терморезистор обозначается вот так:
 ________.png ( 1.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11


но я не встречал обозначений таких как на схеме, может это просто концевик?

В плане привычного обозначения ты прав. Но это терморезистор однозначно, это уже проверено по различным схемам. А именно такое обозначение терморезистора - это "национальная особенность" в схемах автомобилей




ЗЫ: foxyc, я вот в подобной теме приводил пример схемы от 323
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1046503]]>
и далее по теме было установлено что это именно терморезистор.

Сообщение отредактировал dallasdp - Jan 18 2012, 17:40

Здравствуйте увожаемые маздаводы. У меня MAZDA 626 1.6 GC карб. Это моя первая машинка и досталась она мне в плачевном состоянии. Одна из которых датчик уровня топлива. Электрик сказал ему конец. Есть желание поставить электронную но нет знаний. Может кто что подскажет или направит на путь истинный. Заранее благодарен.

что он из себя представляет?

Чтото вроде электронных часов только показывает сколько литров в баке топлива

самые последние машины не экстралюксового класса в баке меряют топливо поплавком, но не с реостатом а с переменным резистором с многочисленными плотными контактами на дорожке. Но это не выход, проще найти на разборке родной.