Ещё один из вариантов , тоже встречается , если подтекает стекло , подобные проблемы могут возникать Т.К. " ток, проходящий через налёт в блоке ( он бледно - зелёного цвета , это медный купорос ) вполне достаточен , что - бы реле включалось , обычно лечится " проливкой " блока очистителем контактов , например ликвимолевским , далее бензом и просушкой...

К сожалению все не так просто :-) Оно должно пищать, когда забыли выключить и ушли, плюс функция "проводи домой", плюс "автосвет" - на реле не сделаешь. В комбинации приборов стоит 32-х разрядный процессор(стрелочки отклоняет ) ), выполняющий кучу функций. Время релейной автоматики прошло - хотим комфорт - получаем сложность. Реально проблема у человека простая, гораздо сложней объяснить где и что смотреть, чем починить - работы на 30-40 мин и литру пива (вру, на 3 литра!!) :-)

блок ведь в пластиковой коробочке и находится на много ниже лобового стекла, откуда там появиться влага и налет, но стекло точно не пропускает)))

Да! Но " Бодики" на америкосах ещё жоще...

нее ну блок я знаю где))) микросхема с релюшками в нем)) завтра попробую их подаставать и посмотрю что будет)))

Подними коврик ( пассажирский) если влажный снизу, возможно отсюда и появилась сама проблема...

Совершенно верно. Спирто-бензиновая смесь + старая зубная щетка. Как выяснилось, реле не снимали, значит и подрулевик может подмыкать.

Сообщение отредактировал ZOID - Sep 24 2011, 21:37

подрулевик проверяли он в норме!!!

в салоне все сухо, сегодня как раз весь день лил дождь мерзапакостный, и все в норме.

А " питалово" идёт на релюху с зажигания , причём тут подрулевик ?!


Интересно , а с чего всё началось ?! ... Просто у меня недельку назад приезжал " мицик" в боди , честно спаленым сигнализаторщиками...

все было в норме не с того не сего хлоп и загорелся ближний свет((( постороних вмешательств не было)))

Если подрулевик замыкает, то идет управляющий корпус на МК, а тот в свою очередь включает реле. Кстати, простой способ узнать исправен ли контроллер - пищит мерзкий зуммер при выключенном зажигании или нет? Если пищит - МК в норме, подрулевик неисправен. Если нет - или меняем МК или ставим в разрыв цепи реле транзистор с управлением от подрулевика :-) При выключенном зажигании и открытой двери водителя включение ближнего света или габаритов включает мерзкую пищалку? Если да, то МК почти жив.

Сообщение отредактировал ZOID - Sep 24 2011, 21:52

Вот не соглашусь, по крайней мере, это нелогично - оцифровывать сигнал с датчика, а потом обратно прогонять через ЦАП для получения аналогового сигнала для стрелок спидометра, тахометра, температуры и пр. Да, этот сигнал с датчика может быть распараллелен - и одна ветка идет на исполнительный прибор (стрелку), а вторая - в бортовой комп (для тестирования неисправностей). - Я бы делал так, и когда мы разрабатываем оборудование, то по максимуму стараемся обводить сигналы вокруг контроллеров и ЧПУ (точнее, распараллеливать как я описал выше).

... может топикстартер (не дай Бог, конечно, такую поломку) в случае если будет заменять машине мозг старый отправит нам на изучение

просто горят только с переди фары пищалка не пищит((( она пищит когда включаешь габариты или ближний свет фар с переключателя на руле))

с удовольствием отправлю, подошел бы еще новый мозг на нее))) блок т.е))

О!! Отличная новость! Ваш контроллер, "микросхемка" жив. Или неисправно реле (его надо конкретно щелкунуть ручкой отвертки по корпусу, а не пальцем, обычно снимают в руку и об стол хлоп - починилось, пока работает ищем новое, не прикипелое) или выходная цепь МК, что тоже легко лечится.

Реле об стол... "Это же не наш метод" (с)

Скорее всего!...

Именно так и делают, цифруют и отдают. Так проще обрабатывать и передавать по бортовой проводке - слишком много проводов, плюс одни и те же данные нужны нескольким блокам - скорость нужна гидроусилителю, спидометру, АБС, подушкам, комфорт компьютеру, иммобилайзеру. На стрелочники идет ШИМ, пъезоизлучатель иммитирует работу реле поворотов - характерные щелчки :-) Очень крутая электроника иммитирует работу релейной автоматики, как к ней привык водитель :-)


Нужно отлепить сварившиеся контакты не вскрывая реле. Другого способа нет.

Сообщение отредактировал ZOID - Sep 24 2011, 22:09

а выходная цепь чем лечится? простите за глупые вопросы конечно))) ну не Судьба мне была быть электронщиком))

Тогда ДА
ЗЫ я не электронщик...я в прошлом автоматчик

На этот вопрос тебе способен ответить знакомый телемастер, там в принципе не так сложно...