[quote name='Авэкс' date='Sep 15 2011, 11:01 ' post='1101527']


Привет. По поводу колец это я ктому, что в движке, который ставил на замену, практически не изношены цилиндры. В новых кольцах получились заводские зазоры.

Сообщение отредактировал alex_lis - Sep 15 2011, 14:08

Подскажите пропала искра, есть ли аналог запчасти B601-18-V20 или можно на коммутатор от ваза заменить,машина mazda 323 bf 88 г.в

]]>http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=...l=3&qid=219]]>

Возвращаясь к ранее поднятой теме щупов - вот их фотки :

И размеры :

Общая длинна до пробки - 33,8 см / 26,6 см ( - 7,2 см )

Длинна до отметки верхнего уровня - 3 см / 2,6 см

Длинна до отметки нижнего уровня - 1 см / 1 см

Вот такие дела.

После поднятой темы про щупы, специально сравнивал щупы с двигателя Е3 и Е5, они оказались идентичны.

В том то и дело. Авэкс тоже сравнивал (сообщение было раньше) и щупы одинаковые. Но факт налицо. Один движок на полу в гараже, а другой в машине и оба Е3!

Сообщение отредактировал alex_lis - Sep 15 2011, 21:24

alex_lis, по крайней мере, нижний уровень одинаковый, уже легче...

В чем "облегчение"? Если одинаково (1см=1см) от края щупа, а не от пробки

Минимальный уровень масла одинаковый, чтоб движок не застучал.

Та не, Рома, dallasdp спрашивает по теме. Длинна то щупов отличается на 7,2 см. Щуп, который короче в другом движке вообще до масла не достаёт, а у того что длиннее - средний урорвень масла (для не родного движка) примерно по середине щупа, а риски далеко внизу. Они, щупы эти, вообще неприменимы друг вместо друга.

Я всё это расписал на тот случай, если кто вот так же "попадёт" как я. А вообще сколько людей пересмотрело эту тему и ни кто с подобным не сталкивался - и хорошо. Значит случай крайне редкий.

alex_lis, аьсолютно верно. Щуп то вставляется до пробки, а не концом упирается (т.е. измерения относительно пробки)

Парни, извените верно, щуп упирается в верхнюю пробку и если вариант-экзотик короткий, как память наших политиков, то он не достанет до минимально возможного уровня на обычном Е3/Е5.
Посыпаю голову пеплом !!!

у меня стоит вазовский комутатор гдето на форуме описывал как сделал схему нашёл в инете


во во! по этой схеме всё точно и сделал, ездит нормально ни чуть не хуже родного!!!!

Выполнил своё обещание.
Определил минимальный объём масла на Е5, получилось 1,9 литра.

Добрый день. Кто как считает, какое нормальное давление в шинах для мазды 323 bf, согласно манаулу это 2,0-2,2 атмосферы, но недавно механик выдал вариант, типа зад поменьше, т.к. он очень легкий и из-за этого становится жестким и ходовая сильнее разбивается... Кто скоько накачивает на перед/зад. Спасибо

Помнишь, на уроках химии и физики в условиях задач была приписка - н.у.
Что означало, действие процесса при нормальных условиях.
Сейчас тёплое время года, если ездить на недалёкое расстояние и пустым, то можно попробовать 2,0.
А если по трассе и груженным - 2,2 атм.
Зимой, для большего сцепления покрышки с дорогой, можно держать давление чуть ниже. Хотя, чтоб не изобретать велосипед, просто поставь зимнюю резину.

Ну у меня сейчас так и есть 2,0. Зимой конечно брошу зимнюю резину и тоже все будет хорошо. Я так и думал, меня просто с толку сбили, решил спросить у ещё таких же владельцев, что бы не угадывать.

СПС

2.2 перед, 2,0 зад ставлю

У меня на заводской наклейке пишет 2,0 спереди и 1,8 сзади, я так и катаюсь, все пучком с ходовой проблем нет

Сообщение отредактировал Mr-I - Sep 25 2011, 19:43

Подскажите за счет чего держится кулиса(ручка переключения передач),снизу,на днище?На моей машине она выпала вниз.
Полез под днище,но никакого крепежа не обнаружил.