Всем доброго времени суток.
Все началось с того, что появилось желание установить себе BOV на 3MPS. После долгих вечеров изучения
информации по данной теме,пришел к выводу, что это не самая хорошая идея.
Но все же она не перестала будоражить мои мысли. Теперь я решился полностью поменять впуск.
Идея такова:
- установка фильтра нулевого сопротивления
- установка BOV
- перенос и установка стандартного MAF датчика после BOV (что-бы MAF не считал воздух сбрасываемый в атмосферу).
- замена стокового интеркулера на фронтальный. Что-то вроде этого. ]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MAZDA-TURBO...c#ht_3730wt_979]]>

Сразу скажу, я осознаю, что ощутимого прироста в мощности не предвидится.
Собственно теперь и вопросы:
Кто нибудь сталкивался с ибеевскими интеркулерами?
Как машина отреагирует на перенос MAF?
Как могут возникнуть подводные камни??

Заранее благодарен

Простой чип по приросту даст все то же самое, что ты насобирал по железу. Опыт с интеркулерами есть, пока опыт позитивный. Смысл переноса МАФа за клапан, если проблема сброшенного воздуха может решиться перепрошивкой. В общем в любом случае стоит либо просто прошиваться, либо ставить железо и потом в любом случае прошиваться.

Обсасывали 100 раз! Самое эфективное вложение в тюнинг MPS - чип и даунпайп.

Спасибо за советы,но моей целью на данном этапе не является повышеные мощности. В данном случае просто хочу получить правильный ПШИК, без каких либо издержек. Ну и конечно фронт интеркулер- +5 к внешнему виду . Поэтому и создал эту тему. Т.к. появился вопрос по переносу Мафу и интеркулеру с ибея и можно ли доверять именно этой железке.
В моем случае киты от 1200 $ пока финансово неуместны.
Чип планирую на весну.

З.Ы. Обязательно менять прошивку при смене интеркулера. Там же вроде со стоковым одинаковые объемы?

Сообщение отредактировал snipe1986 - Oct 3 2011, 20:20

Надо перепрошиваться, обьемы разные!!! Доверять то можно, но я бы на сегодняшний день сделал по другому... более знающие поправят)
!!!Поставил метанол!!!
отпадает нужда во фронтальнике и на сколько я понимаю в топлевном насосе повышенной производительности. а по Деньгам дешевле и по приросту мощности больше!

А если хочешь хороший-громкий пшик, то ]]>http://mazdagarage.com.ua/products/195-bla...n-compact-.aspx]]>

На данном этапе не стоит задача снять с колес СТОПИЦОТ лошадиных сил.
Стоит задача поставить красивую и довольно полезную вещицу.
Если и надумаю шиться, то только весной.
Я находил довольно много постов относительно установки китайских кулеров, так вот практически никто не менял прошивку...


Вот и первый нюанс. Если рассуждать логически, то новый MAF Housing kit должен иметь одинаковый внутренний диаметр как и у стока, иначе подсчет воздуха через расходомер будет неверным.. Найти нужную деталь с таким размером вполне реально, но она будет недостаточно длинная (15-20 см.), что может привести к появлению ненужных завихрений воздуха, соответственно...

Сообщение отредактировал snipe1986 - Oct 3 2011, 21:24

Послушай старожил)) купи метанол, пшик поставь, чип и даунпайп ии будет счастье.!!! А и муляж фронта поставь чтоб боялизь все)

С впуском и фронтом даже родной байпасс будет пшикать довольно громко.

А метанол с блоуоффом может негативно отразиться на вашем зрении.

А зачем этот "ПШИК"?

А как МАФ после турбины будет "считать" сжатый воздух от 0,1- 1,2 атм, он же меряет скорость потока , а не плотность.

Поставь холодный впуск - вот тебе и будет "Пшик" и небольшой прирост.

Нравится.



Кстати это верно.. Надо над этим помозговать...


Холодный впуск, это не то.. Нужем именно пшик а не свист всасываемого воздуха.

snipe1986, у меня байпас так пшикает, что пешеходы оборачиваются

Самый бюджетный вариант в твоем случае - двухпортовый перепускник. Половину во впуск будешь сбрасывать, чтобы смесь не переобогащалась, а половину на улицу, для понтов.

]]>http://www.mazdagarage.com.ua/products/195...n-compact-.aspx]]>

Кстати из собственных наблюдений. у меня стоит двухпортовый блов-офф как по ссылку выше, к тому же у меня короткий впуск с инлет пайпом от цп-е и увеличенный топмаунт интеркулер пшикает так что все пугаются. Пару дней назад прикрутили точно такой же блов-офф на полностью стоковкю тройку, пшикает очень тихо, по моему не громче чем у меня стоковый бай-пасс в этой-же конфигурации пшикал)

Если поставить TURBOSMART со сбросом 50/50 без перепрошивки , обороты плавать будут??

На обороты ни как не скажется.

Товарищи! Как я понял, смысла в переносе Maf нет. Теперь самый трепетный вопрос.

Дабы избежать проблем с оборотами, необходимо брать именно Turbosmart, или более бюджетный Forge тоже подойдет??
]]>http://www.streetunit.com/Forge_ByPass_Val..._p/fmdvmaz3.htm]]>

Сообщение отредактировал snipe1986 - Oct 6 2011, 17:19

Форж - это просто байпасс, а Турбосмарт - двухпортовый перепускник, который может сбрасывать избыток как во впуск, так и в атмосферу, так и частями в обе стороны.

Сорри, ссылкой ошибся.)
Вот он:
]]>http://www.streetunit.com/Forge_VTA_BOV_MS.../fmdvmaz301.htm]]>

snipe1986, а это обычный блоуофф. В обратку ты им воздух не загонишь.