Добрый день! После прохождения ТО Mazda3 у себя в городе (г.Гомель), перестала выводится по клавише INFO информация о расходе топлива и т.п. Нажимаешь-никакой реакции. Долго держишь-сброс минут. Мне меняли фильтр салона и я видел, как отсоединяли разъемы под бордачком без снятия клемы аккумулятора! Допустимо ли это? Сервисники пока молчат, говорят выясняют. Диагностика компьютером показала отсутствие каких-либо ошибок. ПЛИЗ подскажите, в чем может быть проблема? Как его включить обратно?

Видимо я так и сделаю ) Вот биту нужно найти где-то. Может быть что-то серьезное?

Добрый день! После прохождения ТО Mazda3 у себя в городе (г.Гомель), перестала выводится по клавише INFO информация о расходе топлива и т.п. Нажимаешь-никакой реакции. Долго держишь-сброс минут. Мне меняли фильтр салона и я видел, как отсоединяли разъемы под бордачком без снятия клемы аккумулятора! Допустимо ли это? Сервисники пока молчат, говорят выясняют. Диагностика компьютером показала отсутствие каких-либо ошибок. ПЛИЗ подскажите, в чем может быть проблема? Как его включить обратно?

Всем спасибо! ВСЁ ок. Сегодня проблема решена была! Спецы по маздам у нас в городе- никакие. Минские сильнее, они и помогли. Всё оказалось бонально просто. Для информации - оказывается Маршрутный компьютер имеет свойство ВКЛ/ВЫКЛ на панели управления. Вот только для чего это японцы придумали - остается загадкой))

Для информации - оказывается Маршрутный компьютер имеет свойство ВКЛ/ВЫКЛ на панели управления.

Наши братья-пролетарии со всех концов света озабочены классовой борьбой. Установлено, что буржуи ради того, чтобы вытащить из карманов рабочих и крестьян трудовую копейку и при этом набить свое жирное брюхо идут на разные подлые ухищрения. Например, на ВСЕХ моделях серийно устанавливают бортовой компьютер (тот, что говорит рабочим, сколько трудовых рублей в пересчете на литро/километры высосали из его карманов нефтекороли). Затем, для того, чтобы вырвать из мозолистых рабочих рук последнее, на заводе блокируется доступ к нему, и за право знать секреты экономичности буржуи требуют денех, обзывая некоторые модели базой (это для тех, кто останется в неведении), а некоторые, для просвещенных - туринг.

Но мексиканские трудящиеся вызнали буржуйский секрет - если нажать на FM1/FM2 и СD одновременно, и при этом завести машину, то должен через несколько секунд появиться знак DIS ON (Driver Information System), и после этого вкл-выкл двигло, и кнопкой set можно переключать параметры компьютера, а clock - возвращать индикатор часов.

Мне скажут, что у нас, в отличие от темных пендосов, нет кнопки FM1/FM2, а есть отдельно FM и АМ, потому что российские пролетарии должны быть в курсе новостей радио Маяк. На это я отвечу, что такие же продвинутые в информационном обеспечении, как и мы, рабочие австралийщины доказали, что нажатие кнопок FM и CD при работающем двигле дает те же результаты. Другие пишут, что надо нажать на кнопки и повернуть ключ в положение АСС, пока не запищит. Короче, дерзайте...