Получилась капиталка головки)

Уже залил алюминием пробку, прошлифовал головку, притер клапана, направляющие целые, проверил на герметичность по второму разу после заливки алюминия, постель ровная.. меняю сальники... это жесть, пришел на перова, купил - пришел на сто, померяли - не те. Пошел менять, поменял, уверял что оно, стопудов, пришли, внешний диаметр тот же, внутренний с резинкой - 6 а не 8. Завтра буду ехать, менять опять, но уже со старым сальником и штангельциркулем.

Есть надежды завтра завести двигатель, пока выходит около 1,5к грн (проверка, 2 шт, сальники, масло, антифриз, фильтр, шлифовка, притирка, диагностика, смена сальников, набор инструмента - головки, динамометрический ключ и мелочь всякая), но это c максимальной работой с моей стороны) Позже могу написать отчет =)

Интересует еще один вопрос - где у В6 двигателя номер?
Хочу купить новый датчик включения вентилятора,ибо родного нет, просто кнопка в салон выведена была, и где он находится, чтобы посмотреть на разъем фишки
Кто-то может выложить фото?

Я поставил на 323 BF тормозной цилиндр с вакуумом с 626 GE - стал как родной, трубки только погнул

Накладки на крылья нужны чтобы скрыть рыжики,так и не нашёл их ,попробую закрыть 3d карбоном предворительно конечно же уберу рыжики.

Пиши. Интересно. По деньгам примерно так и получалось. Интересно как заработает (звук) .

Я закончу свои изыскания так отпишусь за задние пружины и печку, а то толком инфы нет только слухи.

Сообщение отредактировал alex_lis - Oct 13 2011, 14:24

Приветствую всех!!!
Подскажите, пожалуйста, когда меняешь внешний шрус, надо его просто молотком выбивать с вала или там такой же принцип разбора, как и во внутреннем шрусе?

молотком его! а если непоможет то и болгаркой

хочу поставить себе на бф вентелируемые тормозилки на перед. кто поможет скупиться ? в магазине супорта дороговато. всё остальное приемлемо. рассмотру все варианты

Сообщение отредактировал fimka100 - Oct 13 2011, 20:46

Та, ничего интересного, допустил досадную ошибку, досаднейшую...

Все собрал, но к сожалению недостаточо затянул гайку распредвала, машинка завелась, прогрелась, ехать начаал отзывчивей, но потом гайка раскрутилась....

И упала в картер, по пути попав куда то, что привело к тому, что коленвал крутится, но цепь на это никак не реагирует( Надеюсь, что просто срезало шпонку, без трагических последствий для клапанов... Поеду теперь на СТО, снятие поддона картера в условиях уличной стоянки мне не осилить и боковой крышки. Никто не знает, для этого двиг вынимать нужно вообще?

Подсмотрел способ ремонта шпонки как в противоположном месте а валу от шпонки сверление дырки сверлом 4,5 с последующим оставлянием там хвоста сверла и обрезанием заподлецо, никто про такое не слышал?


И какие вдруг есть у кого мысли, что же могла наделать эта злосчастная гайка?
Как мне представляется, она заблокировала цепь, а коленвал не прокрутиться не мог, так как 60км/час, но если попадание гайки было между зубцом и цепью то должно было ж либо цепь порвать, либо зубья срезать, а тут непонятно...

Будешь на ближайшее СТО гнать? или до знакомых?

почти ближайшее. Там по крайней мере карбюраторщик мне уже делал карбюратор и.. сделал)

А кто что может сказать на счет стеклоподъемников? От какой модели можно взять электропакет скажем так, и поставить ?

Доброго вам всем!!!
разобрал шрус внешний, все-таки болгаркой, начал собирать и столкнулся с тем, что стопорное кольцо не дает забить шрус на вал...
а вопрос, стопорное кольцо надо в шрус воткнуть или же на вал?
извиняйте за глупый вопрос, но делаю впервые, поэтому не знаю...

Разоообрааалсяяя, все сделааал))))
все-таки надо на вал

я себе spal ставил они ко всем машинам подходят, весло снимаешь и на его место одеваешь привод с мотрором, и переделывать ни чего не надо

Сообщение отредактировал наиль - Oct 15 2011, 18:09

может кто написать,что должно идти в комплекте ремонтном суппорта переднего,купил,начал ставить,но проколупавшись с пыльником так и не смог его поставить,вроде он не такой и еще какаято круглая резинка шла в комплекте,должна она быть или нет?в комплекте что стоял такую не нашел.

Разобрал,там где кулиса,но ничего не увидел,нет там никакого болта или надо разбирать где ручник?

В оригинальный РК входит пыльник поршня, манжета, кольцо для пыльника, колпачок на штуцер, пыльники направлялок, и смазка направлялок

А куда одевается манжета?

монжетой является кольцо квадратное по профилю,а вставляется оно во внутрь суппорта когда вытащиш поршень суппорта у
видиш его внутри

А как открутить гайку на шкиву коленвала? Что то хитрое, или ключ покрепче, дядька побольше?)

Пробовал садить человека на тормоза, включать 5-ю, и ключом откручивать, но эффекта это особого не дало, кроме тог очто машина поднималась на амортах... Отсюда еще оди вопрос, может там резьба левая?)