Уже больше месяца мучаюсь, даже снятца авто разных моделей. В недалеких планах хочу продать свою авеху, которая правдой и верой служит с 2007 г., и преобрести авто на достаточный долгий срок (потому как потом усердно буду заниматься вопросом постоянного своего жилья). Исходя из этого, хотелось бы узнать ваше мнение, по-поводу какое-же авто лучше преобрести, чтобы цена соответствовала качеству. Исходя из цены - авто б/у, ну максимум может чуть-чуть можно будет добавить, но совсем чуть-чуть...
Основные требования:
1. Семейное авто, буду ездить на работу и домой, к теще и так в гости, т.е. спорт кары не подходят.
2. Более менее вместительный багажник, потому как имеется ребенок, с каждым днем вещей все больше и больше, а когда едешь от тещи (типа бабушки), то гостинци не знаешь куда пихать. Хетчи отпадают.
3. АКПП или МКПП - без разницы, хотелось бы попробовать автомат (наверное я становлюсь ленивым), но против механники не буду возражать.
4. Экономичность авто. Сразу скажу, что езжу много (на работу в одну сторону около 100 км, т.к. живу не в Киеве, а работаю в столице), поэтому планируется первым из допов ставить ГБО. Счас у меня на авехе стоит ГБО 4-го поколения. За 3 месяца установка мне отбилась, поэтому счас реально экономлю. Возможен вариант с дизелем, но тут такое дело, что на новый дизель денег не хватает, а б/у как то стремно брать (знаю 4 людей лично, которые влетели в копеечку).
5. Клиренс. Тут такое дело, что живу в селе, поэтому зимой приходится пробираться к трассе пару сотен метров по сугробам. Авеха с клиренсом 15 см еще не подводила. Плюс пару раз в год езжу в лес по грибы, к дедушке в деревню, поэтому в низкосидячих авто буду чувствовать себя неудобно.
6. Так как авто берется на длительный срок (возможно до 10 лет), то к качество ЛКП и вообще кузова на наличие короозии следует отнестись внимательно.
7. Стоимость обслуживания/ремонта. Я понимаю, что авто, предложеные вами будут в другом ценовом корридоре, чем авео, и я осознаю, что, например та же мазда 6, в обслуге и ремонте будет стоить дороже чем мой кореец, но в этом пункте хотелось бы услишать отзывы в соотношении цена ремонта, качество деталей. Возможно какие-то модели, предложеные вами, менее склонны к ремонту ходовой и т.д.
Буду очень признателен вам за советы. Для себя круг моделей уже определил, но возможно с помощью вас подчеркну себе что-то еще новенькое

Сообщение отредактировал ANRI - Nov 1 2011, 13:28

ANRI, Братишка для тебя ]]>http://auto.ria.ua/auto_mazda_5_5957273.html]]>

NERO Claudius, Жень, и это авто подходит по всем моим требованиям? Просто я читал, что у м5 ходовая слабинькая, а ты ж знаешь какая у нас семья и как моя теща любит грузить в машину всякие гостинцы...

Классный семейный автомобиль. Тож такой рассматривал.

просто тут на форуме начитался, что очень слабенькая подвеска у м5, особенно задняя часть, а ездить прийдется не по автобану. А авто действительно классное...

Я когда брал свою матрешку тоже так начитался, что чуть с ума не сошел . А ща просто кайфую. Так что определяйся и меняй автивку (тож была авеха )
Удачно и быстро выбрать.

ANRI, подойдет по всем параметрам
]]>]]>

NERO Claudius, от блин шутник

Кстати, искал и не нашел, собственно ГБО на м5 ставят? И другое, клиренс на м5 14 см, вроде маловат

Вот Игорь TEREN доволен своей М5, попробуй поискать его отзывы

ANRI, почитав внимательно твой пост я бы присоветовал взять Тойоту Рав4 (2003-2006г. в твой бюджет влезет).
если попадется достойный вариант, то 10 лет откатаешь и горя знать не будешь!
и с клиренсом там порядок, и с багажником...


и про Юру swan не забудьте - он то как раз и расскажет о ходовой

Сообщение отредактировал -Олегджан- - Nov 1 2011, 14:53

Я лично рассматриваю такие варианты:
1. Мазда 6 (с 2007 г.в.)
2. Тойота авенсис (2007-2008 г.в.)
3. Санг Йонг Кайрон
4. Шкода октавия а5
5. Хюндай Туссан
6. Киа сиид универсал
7. Хюндай санта фе (с 2007 г.в.) - немножко засматривался , но чую что содержание будет дорого, несмотря на то что кореец, да и чтобы купить хороший вариант, то нужно докладывать до 20-21 тыщ. у.е.

сразу минус киа - слабенкий кузов и ЛКП
минус шкоды - как то убого в салоне
минус авенсиса - клиренс, хотя заявляют что там 16 см (в авео 15 для сравнения, которых мне хватает)

минус Туссана - если ставить ГБО, то запаска ложится в багажник, и он становится очень маленький. Хотя есть выход: если ездить в будни на работу, то особо багажника и не нада, только может пакет из супермаркета положить вечером, т.е. запаска в багажнике не проблема. А вот на дальние поездки в деревню например, то тут как вариант прикупить багажник-бокс на крышу и на время поездки ложить запаску туда

У М5 клиренс 13 см!
ИМХО, если в семье меньше 3-х детей, в качестве семейного можно рассматривать любой седан (400-500 литров багажника должно хватать). Я до определенного времени с 4-мя на седане ездил - терпели
Знаю, что такое иметь излишне щедрых родственников (их щедрость стоила мне замены задних амиков, развальной тяги ну и по дефолту стоек и втулок СПУ). А потому седаны и хэтчи отпадают из-за особенности конструкции, не любящей перегрузки
Остаются универсалы (если душа приемлет такой кузов), бусы (свои ньюансы) и жыпы

Я бы рекомендовал паркетник.

Удачного выбора!


Санта за 20 штук? Уверен?



а что, где-то можно ГБО поставить, не пожертвовав запаской?

ну просто у других моделей вроде непроблемно найти докатку, а она намного меньше места занимает (опять же сравнение с моей авешкой, взял докатку, прикрепил к боку багажника (во блин обьяснил ) и практически ввесь багажник свободен)

siroshka, по-поводу санты, то я имел ввиду, что докладывать нада до 20-21, но и тут еще нада смотреть, потому как слишком дешево

ну это уже похоже на правду

а как на счет немцев? шаран, зафира...

ANRI, и что из твоего списка проездит столь долгий срок?
Авенсис и Октава?

Об эМ5 лучче не думать еси хо экономичность+надежность! Ходовка там та же что и на м3, тока веса херазна скоко больше, тоесть одни и теже болячки полезут гораздо быстрее чем у м3, а болячек к сожалению прилично, да и дибилизм, на бобик ставить 2.0 а еще и мт, а АТ у них фигня.
Еси рассматриваешь седан, а еще и БУ, бери аккорд 7й кузов, НЕУБИЕННАЯ МАШИНА+экономичная (2.4АТ ела до 11ти л, это спокойная езда), неубиенная так как у меня в семье за 102тыс км были поменяны тока пер аморты (и то сдох один, но уже сменили в паре), в твой бюджет влазит аж бегом. Даже 2.0 версия оч толково едет!

Ganz, я слышал что запчасти на аккорд 7 дорогие? Хотя мне мой механник на СТО, у которого обслуживаю авео, тоже советует обратить внимание на аккорд7

Ganz, а по какой причине продал свое авто (аккорд), если не секрет конечно?

В свое время думал по-поводу субарика Саши Логина, но блин дороговат в обслуге

Туксон норм вариант, двухлитровый на автомате и если газ будет, то должно все сростись
а у РАВ4 запаска на задней двери, как с баллоном на газ будет, я не знаю
тот же Туксон и Ссанг Йонг должны быть и дизельные
порекомендовал бы Аутбэк, но расход по городу 14-15 (на 3-хлитровом), трасса 10-11, газ на него ставят, но будет гореть чек инжин, хотя если не обращать внимание, то вроде все норм

Не совсем понятно, вместительный багажник-седану с хетчем не сравниться. Как минимум по погрузочной высоте, а тем более со снятой полкой. Тогда универсал нужен. Как грязи их, Октавия та же.

Ganz, такой? ]]>http://auto.ria.ua/auto_honda_accord_5968959.html]]>