Да я ж типа понимаю, но культурно пробую как-то узнать...

Где же эти борцы за долговечную работу двигателя на бензине? Я задал много вопросов, но не получил ответов.

Не знаю чо правда про прогары клапанов, а чо нет... Мониторю инфу про ГБО, т.к. по окончании гарантии буду ставить однозначно. Для М6 рекомендуют ВRC- там какая-то хитрая прога, которая не позволяет газу гореть так чтоб клапана (седла) плавились. И пишут что с BRC не нужны капельницы...

Всё верно. ГБО BRC программно настраивается таким образом, что при оборотах двигателя более 4,5 тысяч система автоматически переходит на бензин, т.к при таких оборотах и более, самые высокие температуры. Всё за минуту настраивается в процессе монтажа оборудования или после. По желанию заказчика устанавливаются обороты, при достижении которых осуществляется переход с газа на бензин.
Многие установщики ГБО в один голос твердят, что для BRC нет надобности в "капельницах" для дополнительной смазки, в том числе и для мазды. На своё авто "капельницу" не ставил. Пробег с ГБО BRC почти 15 тыс. - полёт нормальный

А какую модель BRC ставил: BRC Plug & Drive или SEQ24?

Вот доберёшься до 60К и тогда расскажешь про нормальный полёт

Я добрался до 90к, что дальше?

Если все эти километры ты наездил с ГБО - срочно продавай

Конкретизируй мотивацию

Боже мой, что же делать?????? Что же делать?????

У меня на спидометре 220 тыщ. Масло 1л от замены до замены.

Русским языком написал - продавать

Та ладно панику наводить, на ресурс двигателя ГБО сильно не влияет(если вообще влияет), но это только в случае если ГБО правильно настроена, и постоянно обслуживается(регулировка и не забываем в 2 раза чаще менять воздушный фильтр).
ГБО просто добавляет шансов внезапно попасть на капиталку.
Сам отьездил много на ланосе с ГБО, на ресурс не влият, но и внимательный доп уход требует. Кстати по подсчетам НАМНОГО выгоднее брать дизель, а не изобретать велосипед. Если в ценовой категории ланосов, понятно выбора нету, кроме ГБО. Но по цене мазда6 лучше брать дизельную шкоду-WV, под большие пробеги самое оно.

P.S. На свою Мазду6 не ставил ГБО и ставить не буду.

Сообщение отредактировал Grad - Nov 19 2011, 12:50

Очень сомнительная выгода по стоимости и качеству дизтоплива в Украине, а так же стоимости обслуживания и не дай бог ремонта топливной дизельной аппаратуры.....



А если на "качественном" украинском бензине? О капремонте можно не задумываться ...

А чего про качество украинского газа никто не спрашивает? А оно , качество, очень разное бывает


Да и чуть не забыл, на Ланосе гидравлические компенсаторы, а не стаканчики стоят. Есть над чем задуматься?

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Nov 19 2011, 22:57

Дизель нужно брать новый, к примеру шкода октавия дизельная(на фирме), кстати дешевле мазды6, экономия на топливе в 2 раза. А сколько на газу? Машина заправляется на брендовых заправках и за пробег в 370тыс проблем не было не с двигателем, не с соляркой. Заправляется только на брендовых заправках. Обслуживание дизеля на 10%(масло) дороже по сравнению с аналогом бензина. Так, что тут как раз только экономия как на топливе так и на содержании, за счет большей надежности дизельных моторов.
Но я абсолютно не противник ГБО на мазде6, еще фаркоп чтобы тягать двухосный прицеп, сапольный железный багажник на крыше и вообще класс

При выборе машины, нужно четко понимай для каких целей и задач она нужна. Вчера видел свежего джипа Лексуса, грузили в него 10 мешков цемента



Пропан очень разный бывает, есть такой факт, заметно в основном по расходе и немного по динамике.

Сообщение отредактировал Grad - Nov 20 2011, 01:05

Утверждая об экономии на дизтопливе в 2 раза Вы говорите не правду, или как говорят некоторые политики: " вводите людей в оману"
Приведу простой расчёт на двух идентичных автомобилях в одной и той же комплектации Skoda Octavia A5
Цена приобретения.
1. Elegance 1,8TSI/118kW DSG - 27 275 USD
2. Elegance 2,0TDI CR/103kW DSG - 29 672 USD на 2397USD дороже.

Расход топлива, средний(заявленный производителем)

1. Elegance 1,8TSI/118kW DSG - 6,6 / 100км х 10,20 (А95) = 67,32
2. Elegance 2,0TDI CR/103kW DSG - 6,0/ 100км х 9,60 (ДТ) = 57,60 на 9,72 дешевле, не в 2 раза, но дешевле

И самое интересное, переплаченные при покупке 2397USD Вам окупятся только через 197 283 км! Это даже если не брать в расчёт повышенную стоимость расходных материалов и тех обслуживания дизеля. И дай бог, что бы за эти 200 тысяч пробега не потребовался ремонт или замена насос-форсунок или турбины. Это вам не маздовские клапана после газа ремонтировать

Никого переходить на газ не агитирую, но на этом форуме я на личном опыте приводил расчёт окупаемости газового оборудования BRC:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...11132&st=40]]>
Расчёты были при цене на газ 5 грн, сейчас дороже, ну пусть не через 27 000 а 47 000 км окупится ГБО - и всё равно это Вам не 200 000 км пробега, как дизель!

p.s. Был у меня дизельный автомобиль. Зимняя эксплуатация без Webasto и т.п., отбила желание владеть дизелем навсегда, как бы экономно это ни было, или казалось...

Всем удачи, и качественного топлива, каким бы оно ни было!

Бред от начала и до конца, прочти выше написанные сравнения, купи калькулятор и посчитай.
Если живешь в Сибири, тогда дизель конечно не вариант.
Да ставте ГБО на мазду 6, никто не отговаривает)))

Сообщение отредактировал Grad - Nov 22 2011, 16:11

Сильные, и главное конкретные аргументы в защиту своей позиции. И не стоит отсутствие фактов заменять фамильярностью, на брудершафт мы с Вами не пили.
В отличии от Вас, перед написанием сообщения, я проверил информацию, не поленился и посчитал. Вот ссылки на официальные источники:
]]>http://www.kievskoda.com/car_12_2.html]]>
]]>http://www.kievskoda.com/p_price.html]]>
Найдите ошибки

та не гони ! газ опасно конечно для кланапов ! сам ни кому не советую ! но если отстроян горят тыс под 200 обычно ! и если за зазорами никто не смотрит . как правило . то заканчивается заменой головы или седел !

У брата на 323 ВА общий пробег 480 тык из которых 260 на газу и нет никаких проблем с двиглом, тьфу-тьфу-тьфу))))