Мож топливный насос поглядеть...
Попробуй с утра крутануть на пол оборота и отключить стартер - чтоб насос топливо накачал, а потом, секунд через 5 запусти - должна быстрее схватить.

обороты набирает нормально, только медленно!!!!
про какой концевик идет речь??? тот что замкнут на массу, и стоит на ДЗ???
зажигание пока точно не выставлял, ( мне все ремни нужно скинуть что бы его выставить, ибо на моей машинке места совсем нет там), но пробовал его менять по миллиметру, от того, как был установлен старый!!!
обороты не плавают, все отлично!!!
топливную систему я всю проверял когда ипался с ..... трамблером!!!

ах да, я еще и стал отцом)))) сын у меня!!!!!!

Поздравляю с сыном!!! Пусть растет здоровым и послушным
А да, у тебя же концевик отдельно от ДПДЗ, но проверить его бы тоже не мешало.
Что-то пока даже в голову ничего не приходит в дополнение ко всему, что тобой было проверено.
Может даже у вас с Мишей (323f BA) одна и та же проблема сейчас...

СПС, думаю может вварить вместо каталика стронгер???? только у меня задняя баклуша польская, а она так сильно потом рычит(((

учитывая то, что это стало наблюдаться и после установки каталика в том числе, то надо конечно попробовать...

машинка тупит однозначно!!!
провал через раз, два!!! похоже где то па зажиганию косяк!!!!
по поводу плохой заводки по утрам - проблема с топливом, где то давление пропадает!!! с утра стартером дыркнул, и через 3 сек. еще раз, так подхватила мгновенно!!!!!

Может тебе трамблер неисправный подсунули?
Ну а по топливу проверь, держится ли давление в системе.

ну он либо работает, либо нет!!!
я еще поставил новый бегунок, может он хреновый????
а как его проверить, это нужно тройничек ставить с манометром на подачу топлива, и смотреть - падает или нет!!!

Jast, говорит тройник нужен
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1107194]]>

А я ему верю

Сообщение отредактировал dallasdp - Nov 16 2011, 20:20

Да фиг его знает, что могло бы быть, может бегунок, может катушка, может прошивает где...
А вот насчет скидывания ремней для выставления угла опережения зажигания я не понял...его же на холостом ходу надо выставлять.
Ну да, поставь тройник, заведи, потом выключи зажигание, через несколько минут смотри, давление должно держаться выше 1,5.
Ты же уже мерял, заодно и перепроверишь остальные показатели.



Вот спасибо

Сообщение отредактировал Jast - Nov 16 2011, 20:31

по поводу скидывания ремней, у меня ОООчень близко ГРМ к ланжерону, и я не вижу шкалу и метки, а вот когда скину ремни с гура, и гены, тогда только видно!!!!

Тупость и провал при нажатии около 2х тысяч - это позднее зажигание. Давление насоса тут ни к чему, даже не спорьте. Поищи мою тему с утренней заводкой, я намучился прошлой зимой по самые нехочу.

Если давления насоса хватает на езду - все, насос отбрасывай как причину. Если неисправен обратный клапан в насосе (или на магистрали - у кого как), после стоянки будет заводиться на 3-4-5 оборотов позже, ехать будет как ехала. Но манометром давление проверь.

Возможно, у нас с тобой общая болезнь трамблера - я смирился с поздним пока. И отрегулироват ь не получается - метка плывет. Нет времени подкинуть другой.

Метка бегает с перемычкой TEN-GND?

+1!!!?????????
блин, тут сына завтра нужно привезти с род дома, все дома "клопочусь))) а руки чешутся к магине полезть!!!
НЕРЖАВЕЙКЕ респект за подсказку, будем копать путем выставления УОЗ!!!
по поводу плохой заводки с утра - нужно искать подтек топлива!!!!

Та нифига! Какой подтек топлива, ты шутишь?

Нате мою историю:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...5153&st=40#]]>

только с гаража, нашел шелку через которую видно шкалу и метки!!!
выставил, с перемычкой, снимаю, тоже самое - даю газу, а метки побежали к 0!!! разве не на оборот должно быть???? опережение куда делось???


возможен даже на резинке одной из форсунок!!!
у меня же заводится с 4 секунды, а не на 7й раз!!!!

Сообщение отредактировал butch - Nov 17 2011, 01:06

Видно здесь собака и зарыта... Быть может тем самым мозги пытаются занизить обороты, исходя из каких-то условий, либо делая позднее из-за богатой смеси (твой повышенный расход)...

согласен, даже на старом трамблере опережение работало, и даже на лохостых оно менялось, а тут мертво, либо в 0 забегает, думаю из за этого и тупеж машинки!!!
а что у нас отвечает за опережение - расходомер????

Я пропустил - а коды ошибок ты читал ? По нулям?

по н0лям))))))