Тут только на завод, который занимается обработкой металлов может поправить дело.
И только в случае если там занимаются напылением, или менять.

короче дело дрянь

ну тогда растачивай кулак под диаметр москвича 2141 - это вроде 72мм... но учти... это уменьшение стенок посадочного места на 2 мм... а металл то старенький....

Сообщение отредактировал raveness - Nov 15 2011, 21:38

Всем доброго времени суток)
Хочу узнать ваш совет.
Решил снять кастрюлю и поставить крышку на карб(в народе черепашка) с нулевиком.
Но вот хотел спросить как поступить с патрубком вентиляции картера и воздушными шлангами впрыскивания(способствующего инжекции)? Можно ли их так оставить,нацепив какую нибудь сеточку типа фильтра???

 x_df0c5005.jpg ( 38.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45


И ещё вопрос по поводу комбинированного переключателя.
Когда еду на ближнем свете,включаю левый поворот и переключается на дальний.Чуток переключатель вверху подниму,дальний выключается.Разбирал,вроде всё нормально.Что подскажите?Или уже пора менять?

Сообщение отредактировал стас0309 - Nov 16 2011, 15:53

Знакомая беда. Эта же мелочь перекочевала и на поколение ГД. Когда появилось, то не стал разбираться в сути, а просто поехал и взял на разборке. Сказали, что очень ходовой товар :-)

Сообщение отредактировал Jeka1 - Nov 16 2011, 16:45

у меня было что то похожее, причиной было то что переключатель прежимал пластмассовый корпус что вокруг рулевой прикручен.

Сообщение отредактировал vasekman - Nov 16 2011, 18:00

А сколько приблизительно по деньгам?


Так вот переключатель и прижимает его.А если аккуратно включать,то нормально)
Но хочется устранить маленькую проблему)

Лучше оставь как есть (имхо лучше не будет, если не хуже), но если сильно хочеться, то я бы вытянул родной фильтр из кастрюли, а нулевик приспособил бы на гофру, которая идет от кастрюли, только подачу теплого воздуха от выпускного коллектора придеться заглушить.

Сообщение отредактировал vasekman - Nov 17 2011, 11:59

Уже и не вспомню, много чего взял. Если не ошибаюсь, то1.5 года назад было 100 или 150 грн.

Я просто так редко что делаю...и это не сильно хочется,это желательно)
Просто когда менял карб.,то площадку высокую втулил.Крышка фильтра постукивает слегонца о капот)
Вот по этому хочу заменить!
А почему может быть хуже?

Хуже, потому что трубки EGR заглушить, вентиляции картера - можно на нее, конечно маленький 0 фильтр поставить, подачу теплого воздуха заглушить.
Выигрыш очень небольшой. Друг ставил на жигуля SCT за 190 грн, говорит на низах лучше подхват, но очень незначительно (или вообще нет). Хороший 0 фильтр намного дороже стоит.

Так вот я и хочу узнать,глушить их или нет!
Логически,их глушить не надо так как они воздух всасывают,и дальше идёт "процесс")))
А вентиляцию картера можно к этим же трубкам подсоединить....
Жигуль он и в Африке жигуль.....

[quote name='стас0309' date='Nov 16 2011, 15:51 ' post='1134243']
Всем доброго времени суток)
Хочу узнать ваш совет.
Решил снять кастрюлю и поставить крышку на карб(в народе черепашка) с нулевиком.
Но вот хотел спросить как поступить с патрубком вентиляции картера и воздушными шлангами впрыскивания(способствующего инжекции)? Можно ли их так оставить,нацепив какую нибудь сеточку типа фильтра???
Стас кастрюлю і шланги краще залиш як є,а нульовик можна знайти таких розмірів як штатний фільтр.

Всем привет)
возился сегодня с глушителем и обнаружил оторваный проводок в районе ручника, мож кто знает куда он был прикручен?

так же хочу поделиться так сказать регулировкой провисших дверей, метод хоть и варварский но эффективный, а самое главное не надо снимать крыло и дворинки,
в общем откручиваем нижние болты с дверных петель и хорошенько тянем дверь вверх, вот тут очень кстати будет помощник который засунет шайбочку в образовавшуюся щель

Сообщение отредактировал SHLANG - Nov 19 2011, 22:35

Провод похож как на заземление

ага да и другой роли ему не найти но что оно делает в это месте это уже интересней

Вот вопрос: слева к кузову под капотом крепится какое-то реле Стоит оно вот тут:
 IMG_2827.jpg ( 725.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

Выглядит оно у меня так (но подозреваю что это уже не оригинал)
 201120111851.jpg ( 257.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

 201120111852.jpg ( 375.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

Что это за реле, и оно у вас такое же?

Сообщение отредактировал Rasta240 - Nov 20 2011, 17:50

в том месте стоит реле включения вентилятора охлаждения радиатора,других вариантов я не знаю

Допоможіть будьласка!!!!!Придбав на екзісті ремні і жоден не підійшов(((Всі зубчасті на екзісті 22мм. 109 зубів..Поставив а нижній шків ручайковий придавив його і гудить на завединій і почало їїсти побоках(((Що робить, в усіх так???

А собрал все верно? ремень ГРМ на звездочку, коленвала, потом пластинка ограничивающая вылет ременя, потом уже шкив. вот про пластинку не забыл?