Добрый день.

Периодически моя мазда бьют током, теперь в течении недели начал наблюдать странное явление:
Утром когда завожу машину, ближний свет работает, после 20 минутной езды не горит правый ближний свет и так каждый день.

Может есть стандартный совет, что надо сразу перепроверить? Что может быть со светом, почему он то горит, то нет?

Сообщение отредактировал DEN - Sep 21 2011, 13:37

Ну то, что машина бьёт статикой -это просто не надо одевать колготки или любую синтетическую одежду ( а может это и синтетические чехлы),.... также скапливающаяся статика на машине зависит от времени года (когда сухо) и так далее - поиск рулит.
Если гаснет весь правый ближний свет, то в первую очередь нужно проверить (заменить) предохранитель в пассажирской коробке под номером F46 (его номинал 7,5А) - похоже, что там плохой контакт...

Ок, спасибо за совет. Больше колготки одевать не буду Попробую почистить контакт цоколя лампы ближниго света и проверить предохранитель. Интересно если что, взамен можно любой покупать, главное что-бы номинал и размер сопадал?
P.S. Простите за глупый вопрос если что...

Сообщение отредактировал scotioti - Sep 12 2011, 12:44

конечно

То есть гаснет не вся правая сторона, а только передний правый ближний свет? Тогда предохранитель тут ни при чем.
Правильно, надо смотреть цоколь лампы и саму лампу. Если цоколь чистый и не окисленный, тогда большая вероятность, что проблема в лампочке.
Если после замены лампочки проблема остается, тогда надо передернуть разъемы в пассажирской коробке предохранителей. Салонный фильтр случаем недавно не менял?

Сообщение отредактировал Halin - Sep 12 2011, 20:08

Да, гаснет только правый ближний свет. Салонный фильтр менял очень давно. Ок, спасибо за совет, сегодня попробую поменять лампочку и посмотреть цоколь.

+1
Так же возможно ненадежный контакт в патроне (цоколь) - слабо пружинит. Включаешь лампа и контакт холодные, через время нагревается, деформируется и контакт пропадает.

ЗЫ: Галоген, ксенон????

Поменял лампочку, почистил об пластмасу патрон в который лампочку вставляют, а то он какого-то рыжего цвета и 2 дня ближний свет работает исправно.

.

Сообщение отредактировал scotioti - Sep 21 2011, 13:03

та же фигня, гаснет вся правая сторона и не только ближний((

Ну вот, прошёл месяц и проблема повторилась, только теперь хуже:
Вчера вечером перегорел левый ближний свет (ну допустим, эту лампочку менял весной), но сегодня утром как завёл машину уже не горело оба ближних света Т.е та лампочка которую месяц назад поменял тоже перегорела.

Что это может быть, предохранитель, реле? Что смотреть, прежде чем к электрику отправлятся?

Halin, вы говорили что менять предохранитель номер F46, ]]>тут]]> на этой схеме получается что надо менять номер 20 и 21, какой-же всё таки глючит...

Сообщение отредактировал scotioti - Oct 26 2011, 08:04

так их не мешало бы проверить на годность для начала...

Ещё вопрос, прежде чем вытаскивать из блока предохранитель и проверять не перегорел-ли он надо снимать клему с аккумулятора?
А то получается дверь открыта, лампачки в солоне говорят и надо блок предохранителей ковырять, это не опасно?

Сообщение отредактировал scotioti - Oct 26 2011, 13:28

не надо

Снимать клему при замене желательно, но необязательно, ничего критичного в этом нет. Автор, скажи, ты случайно не полюбляешь заводить машину с включенными габаритами или ближним светом? Если нет, то проблема не в лампочках-предохранителях, а ближе к генератору. Нужно вольтметром померять какое напряжение на клемах АКБ до завода двигателя и после его завода и отсюда плясать.

Сообщение отредактировал Kirov-94 - Oct 26 2011, 16:34

В общем нашёл ]]>тут]]> инструкцию как поменять предохранитель, из мануала найденого ]]>здесь]]> нашёл что за ближней свет отвечает предохранители F60 и F61 вытащил их а они целые, единственное ножки железные немного пожелтели, ну я их поменял на всякий случай на новые. Ничего естественно не помогло, поменял правую лампочку и пока что правй ближний свет горит. Завтра попробую поменять предохранитель №4 который находится под капотом 40 А, если не поможет, то к электрику ибо сам не разберусь

Kirov-94, я всегда завожу машину с включенными габаритами или ближним светом, потому что живу в Риге(Латвия) и тут у моей машины автоматически зажигается свет как только повернешь ключ зажигания на 2 положения.

Сообщение отредактировал scotioti - Oct 26 2011, 21:29

Kirov-94, я всегда завожу машину с включенными габаритами или ближним светом, потому что живу в Риге(Латвия) и тут у моей машины автоматически зажигается свет как только повернешь ключ зажигания на 2 положения.
[/quote]
Ну дык есть же понятие такое как пусковой ток, т.е. при включении чего либо (начиная от домашнего кондиционера и заканчивая заводом двигателя авто) напряжение и его сила увеличивается в разы. Вообще категорично не рекомендуется заводить авто при включеных приборах, сам лично палил так несколько лампочек (габариты, ближний свет, подсветка бардачка и климат-контроля). Ну, а то, что касается Риги (Латвия) точнее автоматического зажигания света - то считаю тем более проблема не в предохранителях. По-логике в случае с "автовключением" должен быть обязательно какой-то стабилизатор напряжения при пуске. Вот он у тебя скорее всего и вышел из строя.

тему по разбору фары не найду.создавать новую не хочется)M3 спорт с ксеноном и автокорректором,при замене фары(все лампочки на месте и работают)нужно их просто переставить со старого корпуса в новый.1-могут -ли это сделать на неоф сто?2-нужно-ли потом регулировать свет?и как это делается?а еще прооще вопрос)можно-ли это все проделать самому?

Привет, май фрэнд. Самому проделать можно наверное всё что хочешь, главное правильно. Самое сложное в замене фары - это её снятие (нужно снимать бампер вроде или решётку, не помню уже). Я себе как-то фару вскрывал, но это другая история. Замену фары может провести любое вменяемое СТО, где у мастеров ровные руки. Лично я бы, при условии что фары одинаковые менял бы сам, потому как в нувую фару после установки достаточно легко вставить четыре лампочки и защёлкнуть автокорректор. Регулировка света - возьми на старой фаре пометь границы светового пучка (предварительно закрыв одну фару), затем после установки новой фары сравни её световой пучок. Вот ссылка именно по вскрытию фары, но я так понимаю ты наверное имел ввиду снятие фары?. Не знаю как ссылку укоротить -
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...%B2%D0%82%C2%A6]]>

Сообщение отредактировал Kirov-94 - Nov 21 2011, 15:19

Олег,дружище,привет!!!в очередной раз спасибо тебе ,что помогаешь советом!! больше интересует как автокорректор работает и че крутить или не крутить,чтоб светило правильно.как снять блок фары и вставить габарит,поворотник,и дальний понятно,а вот сам ближний(ксенон)не понятно