а зачем?

Затем чтобы поворачивая ключ машина сразу имела бензин.
А то как я менял топливо провод с баком, так потом аккумулятор посадил пока накачал.

А если бы подумал перед тем как крутить стартер - не посадил бы чай не воздушный насос это...

И да... машина имеет бензин всегда, т.к. он никуда не уходит из топливной системы... т.к. имеем клапан обратки, да и топливные трубки не вертикально стоят же!!!
Считаю что запускать насос раньше старта двигателя есть смысл когда подушатан насос и не в состоянии нормально создать давление. Но в таком случае лучше его заменить чем где-то встать и больше не поехать.

У меня сделано так, что насос начинает сразу качать при включении зажигания.

это было сделано не тобою... и думаю как раз по причине слабой прокачки насоса

это позволяет при соблюдении всех прочих условий (все исправно) заводить машину с пол тычка, в то время как на твоей машине нужно как минимум несколько оборотов стартера)

Согласен с Васей что мася заводится с пол тычка!
Когда в рампе давление! Вот и меняем насосы потомучто давления нету, даже на ведроверах таймер, да и на многих иномарках таймер на создание давление а у нас шиш.
Вась ты походу перемкнул нужные контакты вот и мослает постоянно.
По поводу клапана где он? Есть клапан отсекания избыточного давления и все а в насосе его нельзя назвать держателем давления даже в радном.
И вправду приходется маслать пару или тройку раз чтоб завелась, но при кратковременной остановке все с пол оборота ! А клапан в моем насосе держит 2.5 атмосферы проверял и один фиг не помогает, так плюс он в виде шарика что при обратном давлении он еще больше держит.
Вот и думай нужно ето или нет.

Мы все ща тут собрались такие умные умней даже чем команда японцев проектировавшая эту машину

Да нет но на то и прогрес чтоб модернизацию произвести собственно ручно!
Да как многие говорят купи по новее и не парься!
А я хочу ету и париться! Японцы без спора умнее но не доглядели

vasekman, у тебя уже GT? 0_о

Эмммм???
Виталь! топливная система почти не отличается, разве что наличием обсорбера у Васи и отсутсвеия такового у меня
Хотя как ты уже знаешь, основное отличие в другом

Сообщение отредактировал raveness - Nov 27 2011, 01:09

добрый день! смотрю тут говорите о бензонасосах может и мне поможете. я недавно купил Mazda626 хэтчбек 2.0 карб. 1985 и такая проблема что не показывает уровень бензина. на сто сказали что надо менять (там есть такая на баке в салоне крышка с трубками и проводками и никто не знает как она называется) и никак не могу в киеве найти. а может то не в том проблема? Плиз ХЕЛП!

поплавок




Сообщение отредактировал Pasha_48 - Nov 27 2011, 22:12

К чему этот провокационный вопрос? Что ты хотел этим сказать?


так было сделано когда я машину купил. Перемычка стоит под приборной панелью. Насколько сильно изменена при этом проводка я не знаю. может только перемычка. я где то выкладывал фото

Умничает мол отписываешься в теме с явным упоминанием в названии GT
Молодой еще и не понимает что топливная система то у нас идентичная, почти идентичная Пускай теперь гадает чем же отличается

По поводу бензонассоса у меня вообще стоит газелевский с инжекторной, предыдущий хозяин колхозил, работает, правда крепеж видимо был испорчен или утерян, был просто примотан проволокой к задней балке, бак я так понимаю 40л. вообще с 323 мазды тех же лет.
Ставили друзья так же с волги 3110, с 10-ки бошевский главное сказать что выносной) Давление у них всех примерно тоже)

На фото моя доработка) Насос завернут в шумоизоляцию и она же подложена между насосом и балкой, прикреплен на мертво хомутом, не очень красиво, зато по практичнее чем было)

Всем Привет! Вопрос на засыпку: можно ли на карбюраторный двигатель F6 поставить бензонасос от карбюраторного двигателя FE? А то поставил вчера бензонасос от FE на F6, и сегодня появился непонятный стук, снял крышку клапанов и обнаружил, что стёрся рычажок в районе эксцентрика.............................
............... Буду очень благодарен за подсказу

]]>http://www.a-95.com/search.html?article=O2...mode=A2&g=1]]>
вот насосы на твою с f6 и fe одинаковы по номерам.
Исходя из етого нет у них разницы, либо установка неправильна, либо чтото еще.

Странно .......... С установкой всё просто - на 2х болтах без зазоров стоит....... А вот что "либо чтото ещё" может быть..............???

Сообщение отредактировал Юрий Ст - Feb 1 2012, 21:09

По видимому у всех МАЗД предыдущие хозяева были колхозными вандалами!!!На свою мазду поставил трех ходовой клапан перед топливной рампой,который включается при зажигании и выключается при срабатывании ДМРВ,(вДМРВ стоит размыкающийся контакт управления бензонасосом,если не ошибаюсь 6и7 контакт),Так уменьшается нагрузка на насос при не заведенном двигателе,и прокачивается система.
Обматывать насос не желательно-ведь не зря его вынесли наружу,
А у кого нибудь засасывал насос воздух при резком повороте?