Вопрос возник из-за того что при экстренном торможение педаль тормоза поднимается вверх это нормально? Просто это первая машина с ABS и не могу понять так должно быть или что то не так. Я просто привык что у нее еще есть ход а тут он куда то сразу же исчезает и педаль становится тугой.

Сообщение отредактировал YuraL - Feb 27 2008, 13:37

у меня работает так
трыктыктыктыктыктык......и остановка )

А данная система у Тебя точно есть ??

Машина 2007 года. лампочка при повороте ключа загорается и тухнет. В прайсе было написано abs+ebd+eba.


У меня она тоже трыктыктыктыктыктык это если просто педаль в пол и машину понесло по асфальту а вот если нажал резко отпустил и опять нажал?

не чесно я ща со смеху умру ))))
успокойся все нормально
так и должно было быть то у тя тараканы в голове )

Ты не просто у тебя можно спросить про другие вещи например: что можно подарить сотрудницам на 8 марта. (но это наверно другая ветка).


Я спокоен. Это не тараканы я просто всегда в машине все делал сам и коробку чинил и стойки менял и сигналку ставил и вообще ВСЁ. И по этой причине я хочу знать как у меня все устроено и на чем я ежу.

нет то именно тараканы. прости)))))
система абс так и построена что бы выбивать из под ноги педаль )
тоесть спец клапан сбрасывает давление в тормозной системе когда одно из колес начало замедлятсо быстрее чем остальные

]]>http://ru.wikipedia.org/wiki/ABS]]> - читай и все поймешь, тему мона закрывать

нормал, у меня тоже самое!
если я конешно тебя правильно понял!

у меня работает так
трыктыктыктыктыктык......и остановка )


жжжоошш!

Хи ты проверь на льду или снеге у тебя будет трыктрык и скольжение на 3 метра а потом остановка

У меня тоже странно отрабатывает торможение, c каким-то замедлением.
Вот когда ездил на M6 так там ABS реагировал даже ямки.
А вот на тройке как-то с запозданием.

Это как?

Насколько я понимаю - на какой-то момент некоторые колеса теряют сцепление с дорогой, электроника решает что нужно разблокировать другие колеса, т.к. возможен снос/занос/юз и срабатывает АБС.
Это один из недостатков АБС - из-за этого тормозной путь увеличивается.

Сообщение отредактировал Yuzzzik - Apr 1 2008, 08:08

А разве колёса АБС разблокирует не тогда, когда ониостановились (т.е. застопорились тормозной системой).
По аналогии, приведённой тобой тогда АБС должно всключаться и тогда, когда перединие (например) колёса пробуксовку в грязи делает...

Ты в этот момент на тормоз не жмешь
Имеется ввиду - когда ты нажал на тормоз, а у тебя под колесами оказалась какая-то яма или волна асфальта.

А-а-а. Тогда понятно! Не встречал у себя такого...

Аналогично - видать настройки ABS лучше у трешки.

а еще можна в свободном полете. на льду абс может ногу оттоптать! (шутко)



когда при торможении одно колесо оказывается в воздухе - оно тут же блокируется, абс - штука электронная работающая по алгоритму "если - то" вот и срабатывает. а вообще на ямах тормозить совсем не стоит.
мне больше нравится, вроде адекватней.

вся работа абс направленна на то, чтоб не дать заблокировать колеса. Юзик, на букс колес работают системы стабилизации и курсовой устойчивости.

при работе абс тормозной путь короче, чем при блокировке колес, но при срабатывании абс, ессно, динамика тормоза меньше. вывод - если абс совсем дуреет, лучше отпустить тормоз а потом опять вытормаживать на грани.

Вопрос был как это происходит, а так я на ямах стараюсь не томозить


А где я сказал наоборот?
Плюс все эти системы используют АБС - без нее они не могут существовать.