Может не в тему... но тема с рациями интересная, кто захочет тот купит кто не захочет - нет.
Я себе тоже хочу купить, если ты присмотрел себе какую нибудь, кинь сюда или в личку модель что ты себе присмотрел, желательно ту что помещается в пепельницу))

Сообщение отредактировал Erion - Nov 27 2011, 16:24

Erion, хм, а есть размером с пепельницу?
вот одна из самых популярных недорогих моделей стационарных раций


Icom211


Она больше пепельницы, и остальные, что я видел, тоже больше.

Всем привет! Я - новенький! Принимайте в СС! Живу в Житомире, тем, кому нужна реальная помощь на подходе к столице, могу реально помочь.

Все правильно.
Деньги не на первом месте, на первом - взаимопомощь.

Насчет идеи с Автоуа. Когда-то, еще в бытность в Опель-клубе, состоял и в Автоуа. Тогда были нормальные и отношения, и контакты. Хотя люди разные, как и везде. За годы отсутствия контакты подрастерял, хотя на форуме тамошнем состою и сейчас. Но хожу раз в год в лучшем случае.

Насколько имеет смысл и как может выглядеть идея слинковаться с их поддержкой?

Есть контакты ответственных в Автоуа?

p.s. Кто не получил толькочтошную рассылку опомощи _kot_ , отпишитесь в личку.



Пропустил. Запишись в личку.



Лучше с айбокса. Я пополняю баланс проекта раз в полгода круглой суммой, а потом принимаю мелкими частями на телефон.

Нержавейкин, а что у них за поддержка?

Сегодня в первый раз пришлось воспользоваться сервисом
Спасибо всем кто откликнулся!
И отдельное спасибо координатору и СХ9 (блин, так стыдно - забыл как зовут (наверное нервы ))))))


Сообщение отредактировал _kot_ - Jan 12 2012, 13:27

Гуччо, я о рациях на волне Автоуа, ты хвалил выше.

Итак,

Сегодня тянули _kot_`а. Причина проста - не вытянул аккумулятор. В этой связи маленькая напоминалка.

1. Оптимальный температурный режим аккумулятора, в котором он отдает максимальное количество энергии - 20-23 `C
2. Повышение температуры эксплуатации выше 30 `C уменьшает срок службы в разы
3. Отдаваемая емкость уменьшается на 1% на каждый градус, ниже +20`C
3.1 Следовательно, новый, полностью заряженный аккумулятор, при нуле градусов отдаст 80% емкости, а при минус десяти - 70%
3.2 Поэксплуатировавшийся год, условно примем, что его реальная емкость где-то около 90%... считайте сами!
3.3 Добавим недозаряд из-за частых пусков в городском цикле
3.4. Добавим снижение способности батареи к зарядке при низких температурах
3.5. Добавим подокислившиеся за сырую осень контакты
3.5. Получаем двухгодовалый "вроде бы" исправный аккумулятор, который "внезапно" оказывается не в состоянии провернуть двигатель

Выводы

Не ждите беды, чистите контакты и клеммы хотя бы раз в квартал
Если идут холода, зарядите аккумулятор. Зарядка продается в Эпицентре за подъемные деньги
Раз в квартал ставьте аккумулятор на полный цикл зарядки для профилактики

И будет вам много, много счастья!

Сообщение отредактировал Нержавейкин - Jan 12 2012, 14:51

На здоровъе
Главное, что завелись и починились!

а вот про аккум я сразу и не подумал. тем более что машина стояла не сутки на парковке, а всего ничего на дороге...чего вдруг такой провал?

Слабый контакт на батарее = хронический недозаряд + упала температура.
Этого достаточно для "внезапно".

Батарея - штука тонкая. Её чувствовать надо. И кормить вовремя

аа.
ну так не нужно с ними интегрироваться.
кто хочет, покупает рацию, регится там, читает правила, получает позывной и вперед. Открыто для всех.




для везунчиков, типа меня:

чистил раза 2-3 за всё время этого авто (4,5 лет).
снимал на зарядку всего 2 раза, когда забывал выключить свет и полностью высаживал аккум.



понятно, что это исключение, и ты правильно всё сказал.

Нержавейкин, допиши в мое оснащение. У меня есть топор и траки и лопаты 2. Одна саперная бундес всегда в машине, а зимой еще и совковая)

Внес всех отписавшихся.

К слову, вчера забавно встрял. Чисто поржать. Машина простояла у дома неделю, проезжавшие снегоуборщики позаботились: сзади где заезд, метровая гора снега, слева стена бойлерной, прямо - дерево в трех метрах, справа - дорога а по краю снежно-ледяной бордюр сантиметров 25. На крыше сантиметров 25 с неба нападало, со всех сторон - целина, в салоне на стеклах миллиметр льда.

В общем, протер амбразуры, быстро пробил дырку справа-впереди в насыпанном тракторами барьерчике, ломанулся штурмовать, через минуту вывесился диагонально, одним колесом на льду. Проявить всю мощь оснащения помешал сосед, проезжавший мимо на внедорожнике. Я уже достал лопату и стал подкладывать сандтраки, а он из окна - трос есть? - есть - тогда убери пластмасски и цепляйся.

Так вместо 15 минут выбирался пять.

На всякий случай маленькая напоминашка.

При таких морозах как сейчас, способность аккумулятора к зарядке очень сильно снижена. Вплоть до отсутствия таковой.
То есть, если вы ездите на короткие расстояния, то с каждым днём реальная емкость аккумулятора падает. Высасываемая при запуске двигателя.

И не говорите, что не предупреждал!

Выход - раз в неделю таких морозов ставить батарею на подзарядку в теплом (плюсовом) помещении.
Или запастись резервником.

Хотел бы присоединиться к процессу.
Недавно откатали "операцию спасения", с Димкой Милордом поучаствовал.
Мои локации: днем центр, утро-вечер Обуховские трассы (новая либо старая).
В машине стандартный набор девайсов, плюс мощный движок, если кого вытянуть надо.
Есть навыки в первой медицинской помощи, есть хорошие знакомые на БСП (не приведи Господь, конечно)
Есть юристы на подхвате
Да и просто поддержать в случае ДТП, мозгов хватает, голос командирский )))
Номер Нержавейкину в ЛС скинул.

Сообщение отредактировал Raptor_77 - Jul 9 2012, 09:44

Друзья, кто возьмется слушать "тревожный телефон" и генерить звонки/рассылку?

У меня временно с этим проблемы.

Нужен человек с круглосуточным доступом в интернет.

время покижет)

помощь никогда не помешает... в такие моменты даже настроение поднимается...

Друзья, проект хорошо себя показал в прошлые зимы!

Расчехляем!!

Записавшиеся и новые участники, айда на перекличку!