красава! Не легких труд проделал.

Спасибо) Рад что понравилась) Остались проблемы с коробкой и по ходовке, но по кузову и движку вопросов нет)

да сам через все прошел. Купил машину за 15 штук. Рублей. И в течении полу года пока делал еще 120 вложил. Зато стоит того, езжу без проблем, вот тока шаровше меняю частенько.раз в пол года примерно. Уж дороги у нас такие, да масло с бензином да нет нет делаю апгрейд каких нить агрегатов. Вот в планах сайлентблоки хочу все поменять.

Интересный подсчет мощности чем мерял ? ;-)
Фактически, ты привел мотор в состояние, близкое к заводскому (рихтовку ГБЦ) - и на 0.25 увеличил диаметр (расточка) - откуда прирость чуть ли не в 30% ?

Там стоят не стоковые 0.5 поршни впрочем как и распред валы и коленвал. Наверное стебущиеся тут слышали о таких модернизациях (если нет, то это разговор не очем), просто не зажал в сервис центре 2000 зелени за капиталку плюс тюннинг двигателя.

Сообщение отредактировал vasekman - Dec 3 2011, 13:14

На свой вопрос, я ответа не получил - как подсчитывалась мощность. Если все, что ты рассказал (замена распервала\колена\поршней) правда - тогда только хвала и уважение, но список что от чего взял - в студию, эти данные не должны умереть! Вот тогда будет реальная польза, и ты войдешь в историю. А так это было "а я вот тосол на антифриз поменял - она каааааак поеееедеет!".

На тему капиталки - именно я и именно raveness - имеют такой опыт лично, своими руками. По этому вполне можем и постебаться, с голословных утверждений про ремонт и увеличение мощности.

По теме - какой смысл был увеличивать мощность, что б ставить автомат ? Автоматы тех годов как правило на 3 передачи, и тупые. Убьешь весь спортивный дух машины. В россии намного проще найти б\у коробку, или притащить с севера\японии.

Сообщение отредактировал vasekman - Dec 3 2011, 13:15

По подсчету мощности, делали тест на компе при мне, раскачегаривали машину и на компе показывали пиковую диграмму в районе 150 была, фото нет, спросил что меняли, показали, коробки из под новых деталин, когда собирали бошку показали перед закрытием крышки новые блестящие детали, такие же как на коробках, эти люди работают на тойотовском сервисе, смысл им гнать за те деньги которые им заплатили и смысл гнать мне? Вопрос, принципиально понтанутся? Не имею привычки. Собираю машину, помогли спасибо, нет, ничего страшного,

Сообщение отредактировал vasekman - Dec 3 2011, 13:16

Ооочень интересно, что же за поршни, колено и распредвалы (сколько ж у тебя их там??) тебе поставили? Ну и откуда такая уверенность? Очень напоминает реакцию автомобилистов на цену уже приобретенного автоаксессуара.

Не спорю, друзья у всех разные, просто этих людей я знаю со школы, которые ремонтировали. Тест я сам видел, отсюда уверенность. Спеца по движкам я из себя не строю. Поскольку таким назвать себя здесь могут не многие опытные люди, до которых мне 100% далеко.

Сообщение отредактировал vasekman - Dec 3 2011, 13:17

Кстати, на фотках видно что салон и двиг как на машинах после 85-го. А в инфе пользователя указан год 1984...

Еще на фото видно на фотке с рукой на выпускной трубе, трещину в заводском антигравии на лонжероне. Днище черное, видимо обработано, но почему это не сделали?
Еще. Креплени бензонасоса впечатлило.... Не потеряешь ли? Машина вещь динамичная, дороги ..... понимаешь. Насос не пластиковый, а ты его хомутиком. Да еще и в шумку завернул... Он же прогниет!

Машина либо переходка, либо криво оформили при растаможке в свое время дпсники) Кузов делали с отцом, не спецы по кузовщине. Делали своими руками. Бензонасос, был до меня, крепеж держится надежно. Я 200 в городе не езжу, поэтому нужна коробка автомат.

Михаил... ну начни же ты читать сообщения, полностью прочитывать все слова, и скалдывать смысл всего предложения, а не вырывать из контекста.

Насос завернут в шумку, он металический - вопрос - сгниет?

Нет. От родного нассоса хозяин замотал его в резиновый кожух, метал перед заворачиванием был обработан антикором, сверху всего этого я еще и шумкой мотанул, гниет как-раз не потому что закрыто наглухо, а потому что голый металл находится на воздухе и контактирует с водой, не имея вообще никакой защиты и обработки от коррозии)

Не правильно. Гниет от доступа влаги и воздуха. Шумка даст образование скрытых нычек, в которых будет надолго оставаться влажная грязь. Возьми крепление бензонасоса от инжекторной Волги. Там насос такого же размера и крепится в никелированную раму, висящую на резиновых подушках. Все на резьбе М6, выглядит симпотно и шум на кузов не передает.

Есть у знакомого коробка,но это ж далеко...
А лучше оставь механику.Не люблю автомат,удобно но не практично)На автомате не хватает чего то...
Хотя каждому своё....

Спасибо) Посмотрю, если попадется так и сделаю, меня самого хомут не радует, но пока как говорится "за неимением лучшего сойдет и это")

Добрый день. Вопрос. Кто себе устанавливал подогрев авто? Мне тут дали такую вещь. северс-м-1. Вот подумал-подумал...нужно где-то в корпусе(рубашке) искать пробку...желательно пониже...оттуда нужно будет брать холодный антифриз...подскажите....что придумать.

Mixaha, дай фотку подкапотного

Всем привет !
Столкнулся с такой проблемой, вчера уже подъезжая к гаражу начали иногда блымать на кочках лампа контроля за перегоревшими лампами, и лампа аккумулятора, уже заехал полностью и они вдвоем загорелись не потухая. Возле генератора были чуть подплавившиеся провода и шло короткое. в общем коротили толстый провод генератора с проводами которые идут на фишку внизу генератора.
Сегодня все провода перебрал, все подключил короткого нет, нет зарядки и как горели так и горят лампа контроля за перегоревшими лампами, и лампа аккумулятора.
Подозрения что сгорел либо диодный мост, или реле регулятор. Как проверить ?

в мануале хорошо описано.поищи книгу в поиске.