спасибо огромное ищу эти цифры уже 2 дня))

1985 BF, 1,3 карбюратор. Ест масло, много. Это значит мне нужен капремонт движка? Сориентируйте в суммах, желательно для Украины, пожалуйста

1986 BF, 1,5 карбюратор - три года назад капремонт движка обошелся в 1000 у.е . Капремонт делался в Крыму у частника.

цифра реальная, у меня в ету суму влезло все что можна было отремонтировать в движке,
альтернатива брать на разборе но что с ним будет через пол года не нужно будет ли его делать....,
если не собираешься продавать лучше откапиталить и забыть про него!

цифра реальная, у меня в ету суму влезло все что можна было отремонтировать в движке,
альтернатива брать на разборе но что с ним будет через пол года не нужно будет ли его делать....,
если не собираешься продавать лучше откапиталить и забыть про него!

помогите, может у кого валяеться в гараже, или знаете где можна найти.....
ищу КПП на 1.6i мех5 кузов BF двигатель B6
купил с 1.5к невлезает оказываеться она меньше по размерах неналазит на маховик, ищу родную, ]]>тему в спецразделе создал]]>, но тут больше шансов найти

Сколько много масла? Примерно на сотню пробега?

не дешево...у меня уже так гримит как буд-то дизель работает, чувствую меня это ждет...

Вот-вот... С этим и пытаемся бороться. Знать бы точно что гремит !

Кстати вакуумники на Перова действительно делают. Правда по сравнению с летом подорожало и просят 150 грн. Себе взял б/у (открутил мужик там же с трамблёра) посмотрим сколько протянет.

Сообщение отредактировал alex_lis - Dec 10 2011, 09:35

~200 грамм на сотню, 1 литр на 500 км уминает... Есть ещё оригинальный мотор (сейчас стоит с донора), больше лошадок немного, по резвее, но там масло просто течёт под машиной.

Но вот 1000 у.е. с кармана вынимать затруднительно... Интересовался у частника, сказал что за работу возьмёт около 200 у.е., но жаловался на очень дороги запчасти. Кто уже делал, во сколько запчасти обошлись?

Та ты их будешь частями вынимать. Не успешь оглянуться, у уже 1000 (шутка). За работу + - так и выходит, ну может баксов 50 минус если делают знакомые. По ценам на на запчасти можно сориентироваться на Екзисте, бери среднюю цену, примерно так и получится. Если проскочишь с заменой поршней (соответственно и расточкой), то немного сэкономишь. Мне в этом плане повезло - точить не пришлось.

Там есть подвох с распредвалом. Если разбивается постель, то не везде берутся его точить. Сам буду в Киеве делать т.к. у нас заводы стоят.

Примерно так ...

в том то и дело что не понятно пока что так гремит
пока езжу наблюдаю...

1000 американских гривен... Мопед купить что-ли?))

Как показывает практика, сколько такой автомобиль может ездить при 30 км в день?

греметь как дизель может из за цепи растянутой. Надо снять клапанную крышку и с помощью зеркальца фонариков и какой то матери посмотреть весь ли выдвинут натяжитель цепи. При некоторой ловкости можно поменять цепь сняв только клапанную крышку.

какая у нас длина сжатой пружины, той что сзади на барабанах возвращают ручник назад?

пришел гололед, надо делать ручник хотя бы в целях ситуаций сноса передней оси)

А я думал я один без ручника езжу Только вот у меня во всём городе никто его не чинит

Что тебе нужно ?
Поршни и кольца идут в двух вариантах: толщины 1,2/1,5/4,0 и 1,5/2,0/4,0. Стоим-ть "плавает" от стандарта до 1,0 (последнего ремонта). Дальше гильзовка.


Сообщение отредактировал Авэкс - Dec 11 2011, 11:27

С пружинками порешал, хорошо подходит (2 витка загнуть) от... раскладушки!)

Возникла другая проблема, когда тросик подтягиваю, выходит, что колесо уже чиркает об колодки, дергаю ручник - а вроде как трос резиновый, не прижимает нормально. Тросик под замену? И менять все 3 или 2 длинных менять а центральный можно оставить? Дорогие, собаки.

При чем когда ручник отпускаю, стукну пару раз по тормозам, чтобы колодки нормально отошли, тросик дальше подтягивается, попробовал так делать много раз, нифига с этого хорошего не вышло

Сообщение отредактировал dimpa91 - Dec 11 2011, 16:09

я тоже без ручника. вердикт: требуется замена тросиков

Требуется яма или подъёмник и всё сами сделаем

По поводу тросов : я брал себе польские, тогда были по 300 грн., родные в 2 раза дороже. Проходили они года 2 потом стали барахлить (как-то туговато двигались), а потом их сорвал электрик, когда пытался поставить машину на ручник (дело было без меня). Потому думаю может их перед установкой как-то дополнительно промазывать чтоли, а то, судя по симптомам, они просто прикипели. Или может в процесе промазывать. Получается что я свои просто прозевал и вот результат.