Здраствуйте!Проблема в том что двигатель на холостых трусит потому что не работает 2 и 3 цылиндр (при снитии обоих насвечников робота не меняется), но на оборотах выше 1300 двигатель работает нормально. Свечи поменял, провод поменял что делать незнаю, но думаю попробовать отрегулировать клапана может зажатые.Подскажыте как верно отрегулировать?

Само правильно будет по мануалу

Но для начала - 2-3 - искра есть? вернее точно есть?

точно есть! (и на холостом)

Сообщение отредактировал vadik2108@rambler.ru - Dec 2 2011, 16:05

я настраивал немного не так как в мануале. в общем то не советую. во первых дольше во вторых большой шанч в градусах ошибиться. вобщем так . распредвал на точку "А" колено в МВТ. щупом 0.30 проверяешь оба клапана 1 цилиндра. крутиш распредвал на 90 град. проверяешь оба клапана 3 цилиндра. еще 90 град.- 4 цилиндр. 90град- 2 цилиндр.
по мануалу : распредвал на точку "А" колено в МВТ. щупом 0.30 проверяешь пуск. выпуск №1(цилиндра),впуск №2, выпуск №3. крутим коленвал на 360 градусов - прверяй при этом положении- выпуск №2,впуск №3, впуск, выпуск №4

еще просмотри состояние контактов в крышке распределителя, выгорают и окисляются

Здраствуйте, вчера менял прокладку под головкой и не посмотрел в каком положение стоял шкиф распредвала, (там есть 4 отвестия т.е 4 положения пара из них разбиты туда ставить точно ненльзя) внимания вопрос: в каком положении должен стоять шкиф?

сутки на исправление темы согласно правил
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.

Danik_kz, ты бы напмсал какой мотор у тебя машина? или что? где? когда?

у мя вопрос это же мотор FE ?
просто по мануалу четыре клапана регулируют а после проворота еще четыре .

Пофиг градусы, повороты, номера цилиндров... проворачивай распредвал так, что бы кулачок смотрел вверх, и меряй зазор, так для каждого клапана. Мерять на холодную, выпускные всегда на 5-10 соток больше зазор чем впускные. Топикстартер, а чего именно клапана? Было видение?)) а мож кольца?, мож перегородки в поршнях?, мож прогар прокладки между цилиндрами?, мож трещины в тарелках или прогар клапанов?, и ещё очень много мож.... Для остальных ещё раз пишу: снимать свечные колпачки на работающем двигателе - запрещено, так как катушка может и полетит в момент, на тазе можно снимать - там катушка копеечная .

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1013678]]>

а если на глаз поворачивать могу же и немного не дотянуть или перетянуть положение распредвала , или проворотом со щупом смотреть потом ?проверять на холодную , тогда какой зазор делать , Юра подскажи по своим данным ,


извините за офтоп , в теме про клапана уже отписался.