Ай нид хелп!

Мазда 626 GC 1.6 1987г
Машина простояла месяц пока ждал запчасти с екзиста. Пока время было, поставил сигналку и почистил салон. Сегодня залил тосол и начал заводить - не заводится...

Открыл воздушный фильтр, посмотрел - бензин поступает. Снял ВВ провод со свечи, одел на старую свечу, положил на двигло - искры нет. Снял ВВ провод с трамблёра, который идёт на катушку, одел на него свечу - искра есть! Один раз проскакивает нормально, а потом какая-то вроде слабая...
Взял ВВ провода с копейки (стояла рядом ), через них тоже после трамблёра искры нет.
Открыл трамблёр, почистил контакты на крышке и бегунке - эффекта нет.
Мерял напряжение на катушке: включил зажигание и на обоих контактах было +12 В.

Тему про ГАЗовский коммутатор нашёл, но может дело не в нём? Как проверить катушку? Какое у неё должно быть сопротивление? И как проверить коммутатор?
Что дальше делать не знаю...

P.S. И ещё, до того как поставил машину на месяц на стоянку, она плохо заводилась. Я грешил на плохой бензин, т.к. незадолго до этого вынужденно залился на стрёмной заправке.

Может кто сталкивался?
Спасибо!

блин, в названии темы написал не 626, а 262

Сообщение отредактировал stasON777 - Dec 4 2011, 20:08

прикол хочешь ? заряди АКБ и она заведется с пол тычка. я долго так мучился пока все зажигание не поменял

аккум заряжен!

причину нашёл! я косячно поставил сигналку! провод, по которому на сигналку идёт +12 В от замка зажигания, я оказывается подкинул к проводу с катушки, который идёт на тахометр. всё сделал как надо. только теперь тахометр не работает... заберу домой приборку, буду разбирать.

Привет, чем все закончилось? все ли работает?
У меня тоже проблема с искрой, поменял катушку на ваз 08-09, и коммутатор от газ, И ВРОДЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО , ТОЛЬКО ПОКА УТРОМ ЗАВЕДУСЬ ПРОБЛЕМЫ, ЧАСТО НЕТ ИСКРЫ ГДЕ ТО ПРОПАДАЕТ, НО ЕСЛИ С НАДЦАТОГО РАЗА ЗАВЕЛСЯ ВЕСЬ ДЕНЬ ВСЕ В ПОРЯДКЕ ЗАВОДИТСЯ С ПОЛ ОБОРОТА, МОЖЕТ НА ПУСК НА ХОЛОДНУЮ ПОСТАВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО КОНДЕНСАТОР?

Сообщение отредактировал vinegar - Jan 3 2012, 19:59

Если ты думаешь поставить конденсатор на питание системы зажигания, то огорчу: Во-первых напряжение в бортовой сети сильно снижается именно из-за большого потребления стартером, который проваливает напряжение на выходе с аккумулятора. Если даже и воткнуть конденсатор, то его сразу разрядит бешенным током нагрузки, как стартером, там и самой системой зажигания. Даже если развяжешь схему так, чтобы стартер не разряжал конденсатор (например какими-то дорогущими взрослыми диодами) то конденсатору все-равно будит доставаться лишь просаженное стартером напряжение с выхода аккума. Ничего не вытянешь.
А ты поищи проблемы в проводах. Почисти все соединения ВВ и промой крышку трамблера, и прочисти внутренние детали трамблера от пыли. Поменяй свечи хоть на какие-то старые, лишь бы понять в чем проблема.

2.0i пропала искра
С чего и как начинать проверку?

Что? никто не знает?!

Rasta240, машина не едет. почему? вариантов масса
ты бы больше вводных дал. где смотрел, что проверял? если на всех свечах нет искры, одень провод с наконечником для свечи на катушку и проверь. если искра есть, значит возможно проблемы с коммутатором. Если нет, ищи проблему в катушке. Может вообще банально ВВ провод от катушки к трамблеру нерабочий

Спасибо за ответ. Я вот что думаю , пришлось снять родной коммутатор, а он при работе грелся и в траблёре всегда было сухо (может поэтому он там и стоит). Сейчас с утра собирается конденсат под крышкой и в этом поблема? потому что когда она цепляет то не полностью все цилиндры обязательно троит, чуть прогреется и работает ровно

под коммутатором должна быть термо паста. Можно купить в компьютерном магазине.

под коммутатором должна быть термо паста. Можно купить в компьютерном магазине.

ага, и самая лучшая КПТ-8

а если ее нет (термопасты), какие симптомы могут быть

Я же снял коммутатор его нет , и пастой смазывать нечего там пусто Может в этом и проблема что не хватает обогрева?

Сообщение отредактировал vinegar - Jan 8 2012, 21:53

нет

термо пастой нужно намазать всю заднюю часть металическую коммутатора. От перегрева он может отказывать, не давать искру.

а если не намазан и лето прошло жаркое , все гуд или мазать ?

ну ет твое дело. но если положено значит положено.

Петушня заманала!!!!((
Ребят, на катушке где + клема мультиметром выдается такоеже напряжение как и на АКБ. Также и на центральном. Но вот какого хрена на минусовой тоже самое? А снимая всё с минусовой, то и на плюсовой тоже пропадает напруга(? Также есть напряжение при полностью выключенном зажигании(
Сделайте пожалуйсто фотографию вашей катушки как и что к ней подсоеденино!
Как можно проводами замкнуть и включить зажигание как надо? И вообще нет искры, где рыть?!

а разв в состоянии покоя на минусовом не +12?

Так и не смог определить почему на холодную нет искры, разобрав трамблер увидел, что сильно повреждены контакты можно ли их востановить?
 _________1.JPG ( 41.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83

И кто подскажет зачем эта дырка?
 ________1.JPG ( 85.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66