в каком месте потекла ? как вариант отркурить последний конец и загнуть ртубку пополам перед потеком. только если согнешь, свяжи чем нить. на всякий случай. у меня колесо заднее как то на трассе протерло тормозной шланг, я разрезал кусочек бензинового шланга вдоль, наложил на протертое место и затянул несколькими нейлоновыми хомутами ( они же стяжки, штрапса...) до дома хватило, даже некоторое время ездил,не текло

Потекла сразу за баком,значит можно заглушить и ехать на 3 колесах с тормозами?звонил в авто запчасти трубок таких нет только на заказ как всегда и ждать 2 месяца это капец.

А можно её самому потом как то изготовить?

можно и на 3 ехать, по внимательнее и акуратнее. трубку можно и изготовить и можно от других тачек подобрать. знаю точно что от ауди подходят по резьбе. может и по длинне найдешь.

на задней левой стороне кажется,когдабарабашкистояли,короткий кусочек стоял жигулевский, я там одел родные штуцера и трубку разольцевал.

На передние от ланоса подходят, может и на задние тоже?

если трубке пипец , то можно гнуть , портить , но придется открутить , загнуть , молоточком простучать , снова загнуть и снова простучать и еще раз загнуть и постучать , тогда будет держать давление .после заглушку не выкидывай , если по резьбе подходить будет можно и в главный ее вкручивать если че и не че не портить.
можно ехать хоть и на двух колесах , главное окуратно .
если портить не че не охота , практиковали , выкручиваешь , и че нить ложешь во внутрь снова закручиваешь , получается просто тормозная жидкость не поступает в эту трубочку , но что подложить не скажу , практиковали с изолентой в пару слоев сложив . но пробуй че нить по крепче.

маленький шарик, например от подшипника.

+1 , как вариант .

Разрезал её на месте течи,и заглушил.короткий кусочек трубки который остался От шланга до бака выкрутил,а оставшийся длинный до распределителя заглушил постучав по нему молотком,теперь давление держит потихоньку до дома доеду. а там поищу чем заменить на край сниму штуцера старые и одену на новую трубку.

трубки медные по метражу продаются )) Хорошо тебе доехать !!

такой крайняк получался только на москвиче , там трубки медные и вальцовка другая , эти вальцовки не зделать руками , можно паять , но лучше подбирать новое или бу .

нет ничего невозможного ! кстати во внуть нужно будет маленькую шайбу подложиь, эт если вальцевать, а то не прижмется трубка.

спасибо

подскажите, как определить позднее или ранее зажигание?

можно подробней? какую, куда и зачем

смотря на сколько точно нужно , есть прибор для проверки , или по звуку пальцев , по стрельбе смеси в карб или в трубу .


что вообще за проблемма ?

если встравить в родной штуцер с резьбой ртубочку, например жигулевскую, и развольцевать, то когда закрутишь до упора в тормозной цилиндр, трубочка не прижмется и будет болтпться.. следовательно жидкость потечет. вот прежде чем закрутить нужно че нить подложить. я например маленький гравер ложил.


если без стробоскопа. при сильно позднем зажигании будет стрелять в глушитель. делая раньше обороты двигателя будут увеличиваться. до тех пор пока двигатель не начнет колбасить ,от сильной детонации и стрелять обратно во впускной коллектор. оринтеровочно ставишь в среднее положение, прогревашь машину и на дорогу. разгоняешься на первой затем 4-ю и газ в пол. под капотом должно отчетливо слышны детонационные взрывы( характерный звон) эти звоны должны пропадать когда скорость дойдет до 60 км/ч. если заканчиваются раньше , до зажигание раньше нужно делать. и наоборот.

Уточнение:
На прямой передаче, а в основном количестве 5-ти ступенчатых моделей это 4 -я, нужно набрать скорость 50 км/ч и на этой скорости резко нажать педаль акселератора до упора. При этом должен послышаться непродолжительный (0,3 - 0,6 секунды), уменьшающийся в диапазоне слышимости звон пальцев. Ориентировочно 3-4 стука. Быстро "тррр" и все. Это в идеале. В идеале, потому что никто не знает точно какое топливо в баке залито. На высокооктановом бензине 98 - 102, метане или газе описанное сделать будет не возможно. Это можно делать только на топливе, которое отвечает характеристикам требуемым заводом - изготовителем авто. Эта регулировка не нужна автомобилям с инжекторными двигателями у которых стоит датчик детонации. На ГЦ с карбюратором и ранним инжектором эту регулировку целесообразно проводить на бензине А-92, так-как его использование предусмотрено заводом. Для автомобилей у которых двигатель с большим сжатием и заточен по А-95, нужно проводить на оном.
Первая попытка может быть не удачной, из-за плохого качества бензина. В идеальном варианте под вновь залитый бензин нужно проводить регулировку. Это можно сказать тонкая регулировка.
Таким образом, если во время проведения вышеописанного теста слышны сильные стуки которые продолжаются долгий период - зажигание раннее. Если стуков нету и автомобиль вяло разгоняется - зажигание позднее. Регулировка производится поворотом на несколько градусов "трамблера" (прерывателя - распределителя ) в ту, или иную сторону.
Однако, даже если залит "правильный" бензин, регулировка с помощью описанного теста может не дать требуемые результаты по причине неправильного приготовления топлива. Потому перед проведением теста нужно быть уверенным, что прибор, который готовит топливо-воздушную смесь (карбюратор, инжектор) настороен хорошо. Т.е. если смесь сильно обогащена - стука пальцев даже при очень раннем зажигании не будет.

В заключение нужно добавить, что этот - же тест можно проводить на 3-й передаче при скорости 40 км/ч.

Для обыденного использования автомобиля регулировку лучше провести с помощью стробоскопа. А с топливом - как уже получится.

Сообщение отредактировал sasha-z-o-hust - Jan 8 2012, 15:54

Друзья напишите как с помощью стробоскопа настроить.
Езжу а 95 двигло 120л инжектор. тяга вроде нормальная но после 120 еле еле набирает скорость не пойму в чем дело. Разгон ровный без провалов даже до 6000тыщ все пучком.
Вот че хотел спросить подскажите точные номера комплекта зад ступечных подшипников(OPTIMAL) мож кто ставил.Тормоза диски зад. ВИН - JMZGC144201705689 чуть гудят после 60
не греются после 110 чето ужо не поймеш вроде не сильно гудят, чуть подтянули до етого болтались слегка!

когда поменял ГБЦ, поехал на тест драйв, газ в пол она еле-еле разгоняеться, потехоньку начинаеш отпускать , газ начинает брать обороты, скорее всего действительно , проблема в карбе,(заливает) ну хотя у попловка регулировал зазор, как в книшке было напсианно 12.5 мм .Значит надо попробовать промыть карб.

Сообщение отредактировал chacky - Jan 8 2012, 19:11