Ну понятно,как ездил на сх7 то был нормальный привод,а как пересел на порш то сразу стал гавно!))

Сообщение отредактировал kanny-west - Jan 14 2012, 20:35

не с чем было сравнивать )))

Зато на 6-ке есть блокировка дифференциала

вот и я про шо на МПС 6 полноценный привод на СХ одно название

Вставлю пять копеек по поводу DSG....брат работает с сервисом Шкода.уже давно.так вот коробка очень проблемная.что на суперБ,что на пассате.на счет Ауди не знаю.

Привод на моем авто, всегда работал без сбоев (за исключением некоторых нюансов). При вывешивании: 1 колеса, авто ни когда не ставало колом, вывешивал и 2 по диагонали- 7 всегда спокойно трогалась с места ( но был 1 нюанс, на слабом нажатии на педаль газа, колеса просто медленно вращались, но если немного газануть(немного повторяю оборотов 300), авто сразу блокировало вращающиеся колеса и трогалось вперед (назад)). На трассе, в поворотах, грязи, снегу,песке, льду - 7 всегда чувствовала себя уверено, что не скажу про гальку (со Светкой )

Поддерживаю на все 100

А друг моего друга брата говорит что кум его невестки сказал..... и т.д и т.п.

Сообщение отредактировал kanny-west - Jan 15 2012, 00:00

исходя из журнальных тестов, привод на СХ-7 хорош на асфальте, в плане прохождения поворотов и т.д. В грязи и снегу он не особо. Зато авто очень динамичное и хорошо управляемое)
Сам на ней не ездил)

Да причем тут брат невестки? На форум гольфоводов зайди и почитай отзывы владельцев GTI с DSG. Причем лучшей её версии с "мокрым" сцеплением.
Про 7-ступенчатую версию с сухим сцеплением (которая хуже) вообще лучше не вспоминать.
Тигуаны не знаешь, почему продаются с обычным гидротрансформатором?

Мехатроник поменял и все гуд!Это в худшем случае.
80% отзывов пишут галимые троли у которых в помине небыло ДСГ!Причем одни и теже по всем форумам.....
Взять тебя же к примеру!
Просто иногда забавно почитать отзывы на других форумах про мазду.Так по ихним словом я свою уже давным давно должин был сдать на металолом!

Сообщение отредактировал kanny-west - Jan 15 2012, 12:11

Вставлю свои пять коп за ДСГ)) - на дизелях ДСГ всё отлично, на бензинах всё плохо, вроде до середины 2011 так как причину устранили, знаю много друзей которые поменяли на новых суперах, и окташках 1,8тфсай(в среднем на 50-60тыщах летит), и у нас на оффе мне мастер сказал что они уже устали менять их)), и если брать бензин то только на мешалке((( Но повторюсь проблема в новых вроде решена, но надо уточнить с какого момента если брать новую(, так как даже по гарантии меняют очень долго!

Вася, я конечно понимаю, что ты чОткий пацанчик из Кривого Рога, где люди культуре общения не обучены в принципе, но давай про гАлимого тролля ты заберешь свои слова обратно и извинишься.

Я не правильно выразился!)Я говорил за гольф клуб и т.д.А по поводу тебя,просто имел в веду что не имея опыта эксплуатации пишешь о не надежности агрегата и все....Ты просто не правильно меня понял!

+ 100 %



Сегодня был в автосалоне "Шкода", ни одной шкод с ДСГ нет!!!. На вопрос манагеру, почему? Развели плечами и сказали, что в ближайшее время с указанной коробкой поставок не будет, и чуток покривили лицом показывая, что коробка ДСГ не фонтан. Это о чем то говорит господа.



Смотря в какой грязи? А по снегу ниче, едет))).

неправду пишут насчет снега и грязи.
пока на пузо не сядет - гребет. МПС6 аналогично.

Оки, проехали тогда.
По поводу опыта эксплуатации - у моего хорошего знакомого Сеат Альтеа 2.0ТД - с ДСГ все ок при пробеге 80к, но рывки при переключении чувствуются (объяснили высоким крутящим моментом дизеля).
На сервисе он с Сеатом бывает чаще чем на Мазде, поэтому есть что рассказать и о машинах, которые туда приезжают.
У нас были 2 Шкоды бензинки с дсг в копоративном парке - ушли в ремонт с пробегами 50 и 70 тыс.
С ребятами на ГТИ общался - говорят что труЪ ГТИ только на ручке
Короче, не все так прекрасно в датском королевстве с этой чудо-коробкой. Вернее с ее некоторыми вариациями.
Про Тигуан я уже писал. Неспорста на нем гидротрансформатор стоит.

Что касается СХ-7... Да, не премиум. Но Мазда в свое время смогла сделать кроссовер не похожий ни на кого в классе и с очень приличными ттх. Посмотрите, в ее размерном и ценовом сегменте в основном овощекары до 200 сил и временем разгона более 10 сек до 100 км/ч.

Сообщение отредактировал King - Jan 15 2012, 16:55

+1. Это да СХ-7 того стоит....., но задумываюсь о Соренто (Америкос) мотор если не ошибаюсь 3.5, мощность та же....

Сообщение отредактировал Х-7 - Jan 15 2012, 20:55

Вернусь к началу темы!! Может действительно сделать СХ маленький абгрейт!!?? после замена ПО авто кушает 14.5л а едит так же быстро а как пишет автор изначально " запарил расход " и как можно с СХ-7 пересесть на седан или хэч, ведь дороги и бардюры остались теже!!
вывод: легкий абгрейд, следи за ногами и усе будет вери вел!!
Р.S. ЕЩЕ СУЩЕСТВУЮТ сх-7 передний привод они хавают меньше!!

14.5 это ты вообще еле ездишь. Че т не верится. Все еще впереди, побольше чем 14.5 будет)))))))