по вин коду. кстати на GTI уже ремень 22мм. и ширина ролика натяжителя 26 мм.
мой ролик 22мм

кхе кхе, GTI это легенда от VW кагбэ
странно конечно, сейчас посидел на экзисте, понажимал ссылки мне для любой 2.0 выпадал ремень 22 и ролик 26. последний и на 1.6 подставляют в подборе.

а по зубьям ? количество и форма ?

я для 2.0 как бы не рассматриваю вариант со 106-ю зубами
а по форме, на всех предоставленных картинках, на которых показана форма она круглая... что на остальных я не знаю

вот и в магазине не знают , а машинка уже 2 дня висит .
потом сфоткаю коробочку

Всем привет.
Народ,подскажите как работает выключатель света заднего хода?а точнее как он идёт от коробки на прямую или через реле?если через реле,то где оно находится?
с момента покупки не работал свет зад.хода...сегодня ставил вентилятор на радиатор и решил посмотреть...точнее знакомого с тестем попросил,пока я с вентилятором возился(и тем более я не очень разбираюсь в электрик)
тыкали,мыкали,прозванивали,подключали как то напрямую и пришли к выводу что он идёт через реле!может конечно и не так(в машине многое переделывалось до меня),но всё же...
подскажите кто что знает)

сколько проводов да этот выключатель идет ? в разьъеме у меня 6 проводов из них одна перемычка соепиняет пару проводов ( без нее машина не заведется ). одна пара служит для света заднего хода (без реле) вторая пара сигнализирует о включении 5 передачи. т.е получается что в коробку вкручивается два выключателя в одном корпусе. встречал также этот выключатель с одной парой проводов, только не знаю что они включают. встречал и без перемычки ( GTI )


у меня карб. вин не бьется. делал капиталку, при заказе ремня и ролика в магазине попросили снять размеры. у меня стояли 19/22 (((

Сначала убедись что датчик целый ,выкрути , подключи к прибору , при нажатии на шарик цепь должна замыкатся.
Если нет меняй датчик ,если целый проблема в проводке,насчет реле я не вкурсе ,вполне возможно что идет через реле,если через реле и реле негодное ставь советское реле стартера они однотипные,
или делай на прямую:

Простейшая схема работы заднего хода

Выкручивать датчик наверное не обязательно. КПП в положение "ЗадХод", снимаем разъем с датчика, прозваниваем тестером звонится (т.е. контакт замкнут, ток протекает, тестер показывает сопротивление близкое к нулю) значит хорошо, не звонится - датчику ЗХ капут.


Обычно без реле, напрямую.

еще добавлю после снятия разъема , проверь питание , при включеном зажигании .
без реле , еще не видел с реле машинку ))) , но я только учусь

та мало ли)а может кто то и придумал туда реле поставить....я ж узнаю!
скорее всего что то с датчиком)я коробку менял и датчик сразу...но провода были оборваны на нём...может не правильно их спаяли
спасибо

Сообщение отредактировал стас0309 - Jan 17 2012, 20:51

Не имеет значения как спаяны провода на датчике , он просто их смыкает и размыкает

спаять не правельно не реально . их там на датчик два можно и перепутать не че не будет.
пришел + на один провод и при замыкании датчика уходит с другого провода .
реле ставить нет смысла , даже самому не грамотному электрику нагрузка не большая .
проверяй питание , приходит или нет , проверяй сам датчик не снимая его , сначала путем включения передачи , а вот если зайдешь в тупик , значит датчик снимешь и явно рукой нажмешь , и проверишь работает ли .
проверь же предохранители , правда должно еще че не работать.

подкинь к етим проводам +12 напрямую по очереди так вычеслиш какой идет на фанари а какой на акум , если загариться фонарь на каком нибудь значит проводка впорядке,
приходит вариант что нет с акума, если не горит фонарь то значит ищи где обрыв в сторону фанарей , массу проверь возле фанарей у меня лично лампочки от наших дорог чуть чуть проворачивает и контакт теряется вытащиш вставиш работают до следуещего раза. реле не должно быть датчик и есть реле механическое так сказать.


Сообщение отредактировал SANSKRIK - Jan 17 2012, 21:32

спасибо)
на досуге буду пробовать

привет всем , кто сталкивался , ролик натяжения ремня ГРМ , бывают разные ? движок 2.0 , ремень с квадратными зубьями .
пружинки не было не потому что кто то не поставил а потому что при натяжке ремня ее и не поставишь , коромысло за которое она цепляется , приближается так близко к тому месту где вторым концом должна держатся , что зазор примерно 1 см.
как так может быть ? Ремень то натянули , но быть так не должно же ?

Доброй ночи!Помогите разобраться с карбюратором!Снял промыл почистил собрал,при этом тяги не разбирал при промывке но вот что то мне кажеться что они стоя как то неправильно по книгам не особо понятно.У кого карбюратор взгляните,может что подскажите.Еще вопрос по тем же тягам когда на снятом карбюраторе тяну рычаг заслонки она не закрываеться ей мешает узел диафрагмы (в книге по карб. ники под цифрой 4) на другой стороне так должно быть и при подключение вакумной трубки он будет помогать? И еще когда открываеться ДЗ во вторичной камере или он открывается только от узла диофрагмы дросельной заслонки вторичной камеры?Вот мой карб.












И вот 2 резиочки выпали откуда хрен его знает???
Извиняюсь за разброс не пойму где спойлер
и подскажите порядок выставления зазоров на клапанах.

Сообщение отредактировал UdavKSG - Jan 18 2012, 22:59

Как-то при покатушках на природе (а мы любим путешествовать в заброшенные места) под мордой под кпп проскочило бревнышко, и часть проводов на этом датчике оборвало (видно). Руки туда не доходят, потому что повлияло только на работу лампочек с ногой и педалькой и "shift up". В схеме света заднего хода реле нет точно. Никогда на машинах там его нет. Просто скинь разъем и проверь что с чем замкнуто, а потом включи заднюю передачу и проверь что изменилось. Может и у тебя провода перебиты.



Сталкивался. Оказывается сей ролик бывает в пяти вариантах (если не больше) для каких-то модификаций соседних моторов. Они так похожи, что если не приложишь новый к старому, не поймешь. Ну и посчитай на всяк случай зубья ремня.
Про ширину ремня. Ширина ремня для двига с одним распредвалом не играет НИКАКОЙ роли, ибо прочности у него за глаза. И 19мм работает, и 22, и 23.. Важно только чтобы ремень был без "сабли" (не поворачивал в плоскости), ато будет сбрасывать с верхней звезды или просто крепко жрать край ремня.



Эх!! нравится мне, когда шальные руки залезают в сложный узел что-то романтичное в этом есть...
Заслонка вторичной камеры открывается только вакуумом на серьезных оборотах.
Почитай книжки в разделе Топливная система. Там не плохие картинки по-детально видно что куда. Мой карб меня очень порадовал после переборки. При запуске на бензе никогда не трогаю педаль газа. Пускается очень легко.

Тут я не соглашусь. Как писал выше, для тех кто не внимательно читает! С датчика может выходить 4 провода. И его проверять лучше на выкрученом состоянии. Шток из датчика может просто зависнуть.либо контакты внутри окислится. Датчик не разборный. Но разобрать можно. Только аккуратно.

SergeS, В том то и дело что я их не стал разбирать! И спрашиваю у кого глаз наметан на это дело правильно ли оги стоят?!Снял верхнюю крышку диофрагмы,вакумники вообщем до нуля не стал раскидывать,снял только то что мешало промывке.Прошлые хозяева за машиной вообще не следили вот теперь востанавливаю потихоньку.