Друзья, меня интересует вопрос по поводу ТО на 100-120 тыс., а именно...
После покупки машины сервисной книжки не досталось, а пробег под сомнением, поэтому задумал сделать комплексное ТО с заменой ГРМ, свечей, масла в двигателе, коробке, фильтров и т.д. Официалы зрядили около 6 000 гр., скажите кому сколько обошлось, и есть ли смысл такое ТО делать на фирменном СТО, раз машина не на гарантии? Возможно кто порекоммендует хорошее СТО, где вменяемые цены и отличное качество обслуживания?

Всем заранее благодарен за любые мнения.

Сообщение отредактировал diduhim - Jan 17 2012, 14:10

У меня примерно такая же ситуация. Поузнавал, почитал, и пришел к выводу, что если машинка уже не на гарантии, то на официале делать нечего. Все что нужно, я нашел, осталось только найти хорошее СТО.

У официалов после гарантии делать нечего абсолютно. Взял себе машинку с пробегом 80 тыщ. Сменил масла-фильтра, топливную станцию, тормозуху и антифриз проверил - езжу на них уже больше двух лет. Зачем менять ГРМ там же не ремень, а цепь?

а бывалые регулировку(проверку) зазоров клапанов через сколько рекомендуют?

Сообщение отредактировал @rus - Jan 17 2012, 21:25

Просто по книжке и на сайте маздовском написано, что на 120 надо это всё делать, а у меня где-то так и есть.
Можно, конечно, и по состоянию, но я незанаю как хозяин ездил, а шутить с этим делом нельзя, ведь если цепь (не дай Бог) рвётся, то погнутся клапана, а это уже СОВСЕМ другие деньги... да и слышал, что все так делают: купил машину с таким пробегом — поменяй "расходники".



А можешь сообщить что конкретно ты покупал и сколько стоит?

Сообщение отредактировал diduhim - Jan 17 2012, 22:13

До ремонта мотора!


Не переживай, цепь не порвется! Шо до СТО, приезжай ко мне на "Интерциклон" посмотрим твою матреху и сделаю что нужно.

Ну не совсем пойму логику "на оффе делать нечего"... У них есть программа лояльности для после-гарантийных авто, а именно скидки, чем старше авто, тем больше+там работает народ который общается только с маздами, а соот-но знает об этих авто больше чем обычные кулибины... А по ЗЧ конечно лучше обращаться к другим продавцам, тот же Лунный на форуме...

Разговоров нету, у оффов то проводить лучше и спокойнее, однако есть такой немаловажный фактор как бабло! А скидки, так у меня выход на 20% (и это блат капитальный, уверяю), и всё-равно сумма несопоставимая с аналогичным комплексом услуг на стороне.

Ну во-первых, для авто старше 4х лет предоставляется скидка 20%, без исключений, не пойму в чем блат... Предоставьте пожалуйста список работ и ЗЧ за который вам выставили ценник... и так можно будет судить о справедливости или завышенности...

Ну, Ганз, в какой-то мере я с тобой согласен, но это не относится к нашим ОД. На форуме все утверждале о бесплатной постгарантийной замене цилиндра сцепления, а мой ОД сделал вид, что впервые об этом слышит и что им доказывать. Второе - стучала у меня полуось, приехал к ним как к самым вумным, чувачок, который 13 лет работает с маздами (как он сказал) проехал на авто и сказал - уважаемый у тебя стучит подушка двигла, давай полторы штуки и вссь будет класс. В итоге я уехал, поменял подвесной подшипник полуоси сам за 100 грн и о чудо, стука не стало. Есть ещё прилично ситуаций, в которых ОД выставляли себя мягко говоря неграмотными специалистами... Вобщем работы по авто доверять нужно только себе ну или очень надёжным друзьям-работникам СТО.

Ну бездарей всегда хватает, но то что вас в гарантийный период отсылают это ваш про*б, давить их легко, только потребуй бумагу с подписью и печатью об отказе в гарантийном случае, и все станут шелковые...
А то что могут напаривать замену левых ЗЧ это класика жанра, но решается тоже достаточно легко, гришь "если после замены проблема не ушла, то я за это не плачу" и сразу начинают собирать консилиум... На мазде у меня такого небыло, но на Кашкае приходиться делать частенько... Сначала грят, ну мы так не могем итд, ну я тада отвечаю вы ж уверены что в этом проблема, чего вам волноваться

Сообщение отредактировал Ganz - Jan 18 2012, 09:04

Кстати, может кто подскажет симптомы, которые предшествуют замене вышеупомянутых расходников?
Например смертельных: скажем, ГРМ как себя ведёт перед тем, как уже "пора"? Просто надо поездить по СТО, а стрёмно кагбы

О цепи забудь до 200 тыс. Цепь имеет такой ресурс. Если клапана не стучат - забудь и о них и не лезь, там стаканы под каждый клапан заказываются отдельно.

Всем спасибо за советы!
Годик отъездил, машинкой доволен шокапец. Тройки рулят!

Чувак, ты не понял.

Есть цепь ГРМ, а есть ремень ГРМ. Ты не путай.

Ремень меняют каждые 80-100к. А цепь вообще не меняют ! Она практически вечная.
У тебя стоит цепь на матрехе и менять ее не нужно.

А то что ты видишь слева на двигателе это ремень привода генератора с роликом. Его на 120к меняют. Это простой ремень и на клапана он никак не влияет. Ни прямо не косвено.

Сообщение отредактировал MildZorn - Dec 30 2012, 17:39

Есть промежуточный вариант, которым я и воспользовался. Запчасти купил у проверенных людей по вкусной цене, а ТО делал у официала, переплатил может 200-300 грн на работе, зато с бумагами и занесением в электронную базу. Насчитали в начале с их деталями тоже что-то около 5000 грн (Замена ремня, двух роликов, свечи, масло, масло МКПП, фильтра, охлаждающую жидкость....), со своими запчастями на официале получилось 3300 грн, на деталях не экономил, большинство оригинал.

подерживаю нечево менять кроме жидкостей и фильтров !!!!!! кагда летит тагда и менять!!!!

Заменить
Масло двигателя + Фильтр.
Фильтр ДВС
Салонник.
Масло коробки
Тормозная жидкость.
Тосол + ГУР смотреть нужно.
Свечи
Ремни привода Генератора + ГУР + Кондея + Натяжной ролик.
!!! Ремня привода ГРМ нет. Там цепь ГРМ. Менять или проверять после 200к.
Задние колодки

Проверить
Колодки перед.
Состояние подвески (сайленты + амморты)
Развал перед и зад.
Заряд аккумки.


Это вроде из основного. А по факту в нете есть таблица обслуги на 100-120к. Но и то что на 40к, 60к, 80к тоже посмотри. Если что пропустил добавлю позже.

Удачи

Зачем менять ГРМ - там же сеть. Еще можно ролики там поменять если издают звук ремня генератора. Рекомендую только тормозную, масло, фильтры и свечи. Больше ничего не трогай.