не знаю как это называется, попытаюсь объяснить, за блоком верхней крышки двигателя идет трубка, тройная можно сказать, как буква F только лежачая, выходят 2 патрубка в нее с крышки двигателя и идёт к пластиковой штуке цилиндрической формы)) от нее на карбюратор, помоему это подогрев генератора... дак вот тройная трубка лопнула, и непонятно пластик или резина, подскажите чем заменить можно?

Лучше фото покажи, а то сам запутаешься, да и остальных запутаешь

фото нету возможности щас, ну блин мало же под капотом штук похожих на фильтр бензина того же, только пластик не прозрачный, входит трубка с головы двигателя выходит на верх карбюратора

]]>фото]]> зеленым обозначена часть которая лопнула, красным полностью эта система от двигателя к клапану, такая мелкая деталька - клапан, стоит на экзисте более 7 тысяч рублей)) и у меня он не работает не в ту не в другую стороны, шланги надеюсь можно заменить простыми тосол? с тройником железным и хомутами

подбери диаметр и зделай с двух тройничков ? получится ? а потом на разборке найдешь )))

говорю же вот зеленым отмечено, купил тройник железный и шланг тосоловый, сделать на тройник с 2 сторон шланчики одеть на хомутики и туда, надо токо старый зажигалкой греть и снимать, а то дальше еще полопается всё нафиг, клапан домой привез промыл, продувается че то очень туго, при том что шланги на нем стоят без хомутов и держатся не особо плотно, может он засорился или зависит от горячего воздуха? клапан маленький но стоит блин 7 косых я фигеююю ааа)) ужас

дак в чем тогда проблем ))) , по клапану не скажу у мя такого нет , нужно разобратся как он работает а после думать мыть или нет . кто с карбом отверит а после будем думать , хотябы пусть название скажет что за клапан.

связан с выпускной системой этот клапан

Похоже на клапан рециркуляции газов, (типа ЭГР), мембрана которого контролируется разрежением от впускного коллектора. А разрушился переходник-тройник вакуумной управляющей магистрали. Если заменил переходник на металлический, а шланги на резиновые-поступил правильно. Ничего чистить не обязательно, разве что промыть клинером-очистителем для тормозных систем (в аэрозоле). Главное соблюдать герметичность вакуумной системы, а также правильно и надежно отбортовать шланги. Эта система связанная с экологией двигателя. Неисправность клапана может отрицательно влиять на качество выхлопных газов... Будем надеяться, что он у тебя в норме.

Сообщение отредактировал ekspert62 - Jan 19 2012, 22:09