как раз парочку есть!!! я 3 штуки разобрал GCшек!!! И эти мозги невозможно перепрошить, науке неизвестен data sheet которого у нас нет!!! И если не знаеш так тнечего обманывать со своими сервисами!!! Я сам работаю у дилера Мицубиси Галант-Авто СПб!!! Комп подключить невозможно, но вероятно возможно считывать ошибки по миганию диода!!!


Спасибо за поддержку

гемор редкий, nix-32rus-разве ты не знаеш что у тебя в машинке не пашет?,а светодиодиком ты узнаеш то что уже знаеш на слух)))


мне обманывать смысла нет,я сказал то что мне сказали,но я считаю что если у меня одна форсунка не работает и я это слышу,то на кой мне этот светодиодик(а больше он мне нифига не расскажет)))


и я об этом!

Мужики, ну все же интересно!!! Если не мне, так вам, или еще кому пригодиться

Замечена на нескольких ГЦ-шках вибрация на 130-140 км/ч из-за люфта в шлицах гранаты. Быстрее не проявляется.

Не путаю. Этот болт делает тоже, что и штатное стопорное кольцо, удерживая гранату от снятия с шлицов.

да есть такое дело,у меня на кларусе тоже 130 вибрирует,140 нет,думаю переделать так как на Масе,под жигулёвскую крестовину(блин два года бегает без проблем)сам удивляюсь

а куда в гранату будешь эту крестовину пихать?

мне тоже интересно куда???может и я се поставлю

ребя,я где то писал,и даже фотки(плохие)выкладывал,короче на шлицах на которые надевается пром.граната режутся новые шлицы как на кардане жигуля(что по средине)короче получается точная копия шлицевой части жигулёвского кардана,отрезаетсякусок кардана что входит в коробку жигуля и приваривается к нашей наружной полуоси(кусок нужно отрезать),и сверху на гарячёзабивается втулка широкая для центровки,на промвал с широкими шлицами одевается жигулёвская вилка под крестовину и зажимается гайкой(как на жигуле)а на полуось Маси на мелкие шлицы одевается вилка под крестовину с Нивы старого образца(там крестовины как на Жигулях,длинну полуоси подгоняеш так чтобы эта вилка свободно ходила на2-3см.туда и назад,всё,щас нарисую на листочке,сфотаю и скину,а когда подьедет машина-сфотаю с оригинала

]]> ]]>http://s018.radikal.ru/i526/1201/0f/2463173fedc1.jpg]]>]]> ]]>http://s018.radikal.ru/i517/1201/4b/7ddc8b912bc7.jpg]]> выбирайте где лучше видно!

Сообщение отредактировал udo71 - Jan 26 2012, 13:27

т.е. ты "тупо" выкинул внутренний ШРУС!!! однако рисковый парень

как по мне,то проще и эффективней ставить всё родное)тем более в ходовой...
хотя всё жигулёвское на порядок дешевле....

да,однозначно дешевле,крестовина стоит 40грн.и за два года ни малейшего люфта,сейчас ганяет парень молодой(рысак)уже три месяца,резину переднюю сжёг,когдато подьезжал я пробовал люфт-НЕТ! НО предупрежу,с крестовиной высота Маси должна оставаться на родной высоте!!!(передок)я свою поднял сначала на 5 см.и через200км,крестовину выбило,я опустил и всё норм.Пробуйте!

Вот етот ставил на левую внутренний (надписи g73003pc vx730228)  27012012219.jpg ( 961.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37
 27012012220.jpg ( 910.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32







Етот купил на правую сторону внутренний  27012012222.jpg ( 893.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
 27012012223.jpg ( 862.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18


Сообщение отредактировал SANSKRIK - Jan 27 2012, 18:01

а его код?

 27012012225.jpg ( 872.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29
 27012012224.jpg ( 829.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19


 27012012227.jpg ( 851.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
 27012012226.jpg ( 886.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21


 27012012228.jpg ( 878.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
 27012012229.jpg ( 747.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9



подожди когда запостю а то еще написать не успел уже вопрос.)

KOIVUNEN 016MA50311 шрус правый, внутренний
там кстати на фото видно номер))
размеры 27мм в шлицах замерял друг на против
24-25мм окружность по зубьям шлицов
ети шлецы с двух сторон одинаковы
высота общая шруса 115мм
полости где ходит подшипник 78-79мм
ширина большей части примерно 89мм
высота полости малой 37мм
ширина наружная малой части 42мм
не знаю подойдет нет еще не ставил пусть експерты в них отпишутся + потом могу на фотке нарисовать где че мерил.
первый шрус левый тришипный наклейки показывают один и тот же номер кроме дополнительной где штрих код его и написал вторым спрашиваем если что нада

итак хочу дополнить свой ]]>пост]]> о замене щеток стартера. акуратно отделил старые щетки от мест пайки, зачистил , облудил оловом. три щетки уже заранее обточенные по размеру неободимо тоже облудить. вот на двух щетках изолятор я оставил (черный на рисунках) родной,он мягче. все припаивается обратно на свои места. столь мощного паяльника у меня небыло по этому я зажав провод тонкогубцами паял газовой сваркой. все собрал, работает отлично !!!

немного про втулки стартера. у меня два стартера. заказал втулки фирмы Cargo маленькие 140428 и большие 140321 (внутренний диаметр 19мм),( вот она как раз от волги должна подойти).
все втулки стали отлично. стартер собран. разобрал второй маленькая втулка подошла. а вторая нет ((( там ротор даже другой.отличается в окончании где щетки. у того где 19 мм втулка вал выпирал из ротора, у того ротора где вал стоит заподлецо диаметр 12 мм. была заказана втулка тойже фирмы 140429 . сечас реставрирую щеткодержатель. тектсолит весь лоптул ,щетки застревают. как тока так сразу будет отчет.

решил сегодня проблему со стуком. оказалось что это не шрус. болталось левое колесо. гайка стояла так как была закернена. подтянулась.... люфта и стука нет. странно но это уже третий раз подтягиваю. все началось после замены внешнего шруса, похоже вал на нем тоньше ((