день добрый, сегодня снял форсунки на промывку(решил снимать сам что-бы чуток сэкономить) так вот на четвертой форсе снизу трещина ,придется искать бэушку или это не смертельно? GD 2.2i кстати движок как-бы потраивал..и еще одно резинки на форсах менять или нет они (форсы)довольно свободно прокручивались

Сообщение отредактировал Andreychik19761 - Jan 28 2012, 16:38

а отмочить ВД-шкой и полегоньку с обеих сторон молоточком?

raveness, всем привет как вставить фотки хотел фото отчёт по гранате и пром валу и разборка люка

я так понимаю тут жидовки у считаных единиц (

че закисло то ? втулка в зезинке или болт не выкрутишь ?

по ходу форсунку нужно менять подскажите где можно купить одну на F2 б\у

Втулка.




Буду пробовать когда теплее станет.

если есть возножность поменять на новую втулку с уплотнителем, то мочи молотком смело , или выжги, все равно там ржавчины хватает. WD конечно тоже вариант. я вытакивал, чистил ставил обратно. но начало все болтаться и не внушало доверия. пришлось все менять. ( одну резинку )

Утром когда машина прогрелась. Пошел меленький парок с под копотного пространства. Открыл капот. Вижу картину. Маленькая лужица под топливной рампой. Проверял. Не бензин. Пар вонючий. Похожее на антифриз. Но где ему там взяться ? Нашел два толстых шланга присоединенных к заслонке. Непохожие на вакуумные. Думаю мол это шланги охлаждения которые водичку гонят к заслонке. И один из гавкнул. Неее, думаю бред это все. На хера заслонку охлаждать )

Сейчас приехал . Заглянул там все чисто.


ХЗ

так и есть. к ДЗ снизу подходят две трубки одинакового диаметра, толще чем остальные вакуумные. Они подводят и отводят ОЖ.
в данном случае она ее обогревает. Если я не ошибаюсь, то эти трубки включены в цепь малого круга и служат для прогрева ДЗ

Сообщение отредактировал vasekman - Jan 30 2012, 16:44

Да, у всех нормальных машин дроссель подогревается тосолом.

Понятно. Весной буду менять и обжимать хомутами с болтами а не пружинистыми как на данный момент.

прогнали сегодня на установке форсунки -все рабочие, зря купил комплект бэушек, только сказали нужно поменять бензофильтр и свечи ,завтра установлю думаю рассход уменьшится..

Всем ДВС!!! У меня 626 GD дизель. Позавчера стало выбивать на нейтралку 5 передачу...Пришлось рукой придерживать, чтоб доехать до гаража. Я знаю, что надо гнать на сервис машину, но подскажите--на сколько примерно расчитывать подобный ремонт в деньгах??? Кто пугает миллиардами, кто говорит--пустяк!! Помогите ХЭЛП!!

в принципе сделать 5 передачу можно и самому, благо для энтого не нужно расскидывать всю кпп а только снять крайнюю (маленькую)крышку и откроется доступ к 5 и задней передаче покрайней мере у меня так 2.2инж,скорей всего износились фиксаторы но может и муфта вкоторой они сидят тут только после снятия крышки узнаеш, атак янедавно продал на жц 5 передачу в сборе за 150грн но это почти даром

вопросик- какое назначение датчика снизу радиатора,предисловие выкинуло ошибку датчика СО, проверил сопротивление на трех датчиках у термостата-меняется от температуры, а на ентом вообще нечо не понятно цифры прыгают, на замыкание звенит что на холодную что на горячую

Вы про датчик включения вентилятора я так понимаю ? если снизу радиатора , то вроде бы он ...

если вентилятора то получается их у меня два? один-то возле термостата, снимаеш с него провод-включается вент, зачем тогда второй? или один включает а второй выключает?

скорее всего радиатор просто от дизеля. тебе этот датчик не нужен

у меня снизу радиатора , датчик включения вентилятора ... а у Вас ... даже не знаю.