На Запорожском автозаводе завершается подготовка к серийному производству новой модели ЗАЗ Vida. Уже утвержден окончательный дизайн седана и хэтчбека, которые будут отличаться от облика Chevrolet Aveo другими логотипами, шильдиками, колпаками колес, а также внутренней комплектацией. Дизайнерам удалось достаточно органично превратить Chevrolet Aveo в ЗАЗ Vida, так, что изменения в облике вообще минимальны. ЗАЗ уже выпустил предсерийную партию новинки, которая проходит сертификацию. Первые подробности о новом украинском автомобиле ЗАЗ Vida Как мы уже сообщали, Запорожский автозавод будет вести полномасштабное производство ЗАЗ Vida включая, штамповку, сварку кузова, покраску и полную сборку на главном конвейере. Более того, в ЗАЗ Vida будет много украинских комплектующих, а в перспективе их доля достигнет 51%, что даст возможность поставлять Vida не только на украинский рынок, но и на экспорт. Точно по такой же технологии на ЗАЗе сейчас выпускают ЗАЗ Lanos и ЗАЗ Forza.
Уже 16 февраля в Запорожье начнется серийное производство ЗАЗ Vida, после чего автомобили будут поставляться в дилерскую сеть ЗАЗа (а не Chevrolet, как ранее). Ценовая политика пока окончательно согласовывается, но известно, что Vida займет место на ступеньку выше, чем Lanos и Forza, хотя будет дешевле, чем «близнец» Chevrolet Aveo.
Именно локализация и полномасштабное производство позволило снизить стоимость ЗАЗ Vida, по сравнению с Aveo. Кроме того, на этом ЗАЗ останавливаться не намерен. Как сообщил AUTO-Consulting Председатель наблюдательного совета «ЗАЗа» Николай Евдокименко, есть планы устанавливать на Vida не только GM-овские двигатели 1,4 и 1,5 л, но и мелитопольский 1,3 л, что сделает этот автомобиль вообще уникальным по цене среди одноклассников.
В планах ЗАЗа производство ЗАЗ Vida как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек. При этом, ЗАЗ Vida не будет конкурировать с Chevrolet Aveo, продажи нынешнего поколения («близнеца» ЗАЗ Vida) будут прекращены, а новое поколение Aveo, которое появится на украинском рынке весной, будет ощутимо дороже и конкурирует уже с такими авто, как Hyundai Accent и Kia Rio (стоимость 120-150 тыс. Грн.). ЗАЗ Vida будет стартовать с ценой до 100 тыс. грн.
Согласно планов ЗАЗа на 2012 год значится производство около 10000 единиц новой модели, часть из которых уйдет на экспорт в страны СНГ. Подробные цены и комплектации ЗАЗ Vida станут известны уже в феврале, а товарные автомобили в автосалонах украинцы смогут увидеть в начале марта.





Идем по пути развития китайского автопрома? Неужели в стране нет голов способных разработать СВОЙ автомобиль?

Сообщение отредактировал Emil - Jan 26 2012, 22:35

беру

Яка держава такий і ЗАЗ Vida

А дизайнеры молодцы! Смогли даже поменять шилдики и колпаки)))
Помнится последнюю агонию "украинского автопрома" в середине 90х, когда разработали 3х осную Волинянку и к ней дизель кажись 3х цилиндровый, и как пошел этот дизель в разнос, так и не смогли его заставить крутиться в правильном направлении)

Сообщение отредактировал alkain - Jan 27 2012, 08:29

Неужели ты думаешь, что толковая голова станет работать на ЗАЗе???? Все более-менее толковые инженеры уезжают из Украины. Им тут нечего ловить, в стране перекупов, ничего не производящих.

Купила компания Мерседес завод АвтоЗАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер...
Бац! на выходе Таврия!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. !!!
Снова Таврия!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь - Таврия!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое!!! А ты мне "руки из жопы, руки из жопы"

а где им у нас в стране денег раздобить для того что-бы разработать и внедрить? когда есть готиовая линия для выпуска авто, а людей котрые там на заводе работают? выгнать?

сейчас пособирают заз виду пока новый авео будет импортироватся (как я понял) а потом начнут новый авео у нас клепать.

Я считаю всё правильно делают. Нет возможности спроектировать свой достойный автомобиль вот и клепают провереные на рынке кузова. Лучше чем рестайлинговые ланосы и "супер нава" таврия...
Вот если бы начали клепать мазду 6 первого поколения было бы идеально.

Мне самое больше "нравиться" что цена "народная"....

Это, собственно, и есть самое главное.

ЗАЗ давно готовил место для линии под Авео. Именно она, а не Форза, должна стать основной моделью на конвеере.

как бы после этой "радостной" новости о "новом" авто с "низкими" ценами не взлетели опять пошлинны на ввозимые авто.....
за что там 100 килогривен? очередная куцая повозка, которая после работы наших "дизайнеров-наполнителей" останется не только без АКПП, но и без электроподъемников стекол, про аудиоподготовку я вообще молчу

Сообщение отредактировал KIO - Jan 27 2012, 16:17

АКПП будет - уже даже Ланос двухпедальный есть. Они как раз, похоже, от Авео туда мотор с коробкой и воткнули. Ланос давно морально устарел, а Авео как раз его наследник. А вот цены для "поддержки отечественного выробныка" поднимут обязательно...

Сообщение отредактировал Maxim_BodyParts - Jan 27 2012, 16:20

Украинский прорыв в автомобилестроении.

Особенно доставляет возможность установки мелитопольской пародии на мотор (и до кучи коробки собственной разработки и выробныцтва).

Мотор еще терпимо, но вот КПП - поломана сразу с завода...

пля дайте две!

Ерунду не пиши....у меня был в 2003 г. "Сэнс" нульцевый с Мелитопольской коробкой...обкаталась за 2000 км. и переключалась точно.

А мы уже с десяток коробок и кулис поменяли на клиентских машинах

Может скоро Даже мазду возьмут и прицеплят значок ЗАЗ? И будет ЗАЗ 3-ка или сокрещенно ЗАЗка
Ну что нельзя найти спонсора, к примеру поступить как англичане... Взять и конкретно обновить ЗАЗ Запорожець, сделать из нее хорошую молодежную машинку с всеми удобствами (только на этот раз движло поставить вперед...), как на подоби Мини. Я уверен, если качественно бы сделали, брали бы на ура + раскрутить ее и на экспорт ганять...