Привет всем!Сразу инфа - Мазда 6 дорестайл 2005г. 2.0. У меня вопрос - можно ли как-то сделать , чтобы сразу после запуска двигателя и включив печку на все + 29 градусов сразу дуло тёплым воздухом? ПРосто завидно стало соседу на Королле, где он похвастался этой фичей. И вопрос номер 2 - двигатель прогретый в городе, включена печка на +29, на улице минус 15, выежаю за город, естественно скорость примерно 100 км/час, и стрелка показания температуры двигателя падает... Это нормально в мороз или что-то не то с системой охлаждения?

Сообщение отредактировал Vkfm - Jan 29 2012, 10:15

Разве что бензиновую отдельно печку втулить

Это нормально

Скажем так - это абсолютно не нормально. Имеем пробему с термостатом. Последний подлежит замене. Совет на будущее: -Не хочешь иметь проблемм с наревом мотора - ставь оригинал. Если термостат исправен мотор нагревается за считанные минуты

Vkfm, Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.

На дизельных мазда 6 есть вебасто в спорт версии (автономная печка), я такую отдал другу, но он ее еще не подключил, как он это будет делать не имею представления, с такой печкой на заглушенном моторе тоже тепло в салоне. У меня после 2-3 минут работы двигателя уже как бы "тепленькая пошла", так что все устраивает. У нас сейчас где-то - 8, стрелка стоит ровно по центру шкалы на любой скорости, может у тебя что-то с термостатом?

У мну тоже так.

однозначно имеем проблему с системой охлаждения - у меня при любых морозах (реально испытано до -20) стрелка ровно посредине шкалы на любой скорости.
99,9% проблема с термостатом

Спасибо за ответы. С печкой понятно. А вот с падением температуры не очень. Если ехать в городе,где скорость маленькая, то температура держится в норме с включеной печкой, но когда выежаю за город, скорость движения больше, температура держится тоже в норме, но стоит включить печку - она падает, не до конца, конечно, но где-то на 1/4 шкалы. Термостат? или что-то другое? ПОмню на Москвиче было такое, ставил картонку перед радиатором В Мазде как-то не годится такое делать....

А до этого с выключенной ?????

ИМХО, термостат. Или, если совсем с деньгами плохо, то - картонка.

может, проблема какая-то и есть, но в общем-то нормальное явление...печка включена на максимум (+29), соответственно забирает у двигателя макс. количество тепла, + скорость авто 100 км в час при -15 градусах (охлаждение радиатора приличное). Температура двигателя может и падать.... На предыдущем авто при темп. -20 град. температура двигателя чуть падала на холостых оборотах с включенной печкой... У нас такие морозы - это редкость, потому сложно утверждать.

Сообщение отредактировал Игорь М6 - Jan 29 2012, 23:57

Ничего страшного я тоже ставлю в нижнюю часть радиатора картонку и теплообмен с салоном лучше при постоянной скорости по трассе и соль с радиатором кондея в нижней части не реагирует , попробуй мож срастеться ИМХО.

Насколько я понимаю работу термостата, то то что на трассе температура меньше стала это нормально.

объясняю тем, что двигатель нагретый и термостат приоткрыт. тогда идет циркуляция воды. и поскольку на трассе обдув сильный, то она остывает и в двигатель ушла холодная вода... после чего термостат должен закрыться.. т.е в моем понимании температура должна немного колебаться.

В том то и дело, что "немного колебаться". Четверть шкалы это 30-45С. Так не должно быть по идее.
А если б ехал при минус 20 на скорости 200км\ч, то что, двиг должен остыть как до запуска?

у мня тож чётко по средине стаёт и на любой скорости не меняяет своего положения...
вопрос хозяину темы- нафига печку на 29 ставить????у мня постоянно 22-23 не больше и то жарко...ноги мокрые как долго ездиш...

Чтоб быстрее согреться, потом скручиваю вентилятор до 2 делений и тепленьким дует потихоньку (я думаю это лучше чем будет стоять +22 и дуть будет сильно, может я и не прав...) Это работало до морозов, близко ноля, а сейчас ерунда какая-то. Еду на работу 40 минут и сегодня при -19 нормальная температура стала минут через 20 посте выезда, печку не включал (всеравно дуло бы холодным), лишь время от времени включал обдув вертового стекла(запотевали, 3 пасажира в салоне). Тут тоже непонятка - при этом включался кондей и стекла разпотевали как обычно, так на улице ведь -19, а в мануале написано, что кондей не включается в мороз.....
Жду потепления, когда машинка нагревается за 2-3 минуты и дует тепленьким...

У меня тоже стрелка как вкопаная стоит хоть и сегодня было -21 и загород ехал и скорость была и 140. А прогревается за считанные секунды, ну может минута-две в движении и минут через 5-7 в салоне вполне тепло. Сто процентов что-то с системой охлаждения - уровень охлаждающей в норме? И картонки поэтому и не ставлю, а поставишь картонку, а днем температура поднимется, прозеваешь и перегреешь не дай.

У меня работает так (климат):
1. Завел машину на морозе, двигатель работает - вентилятор маслает на низких - воздух почти не идет.
2. Через какое-то небольшое время (десятки секунд) повышаются обороты и дует на стекло и в ноги. Дискомфорта никакого не вызывает.
3. Когда машина нагрелась - переводит просто в ноги и по мере прогрева салона понижает обороты вентилятора.

Руками ничего не трогаю, ничего не потеет даже когда 5 человек в машине.

Основная причина запотевания стекол-забитый салонный фильтр. Или неудачный.
У меня стоял Sakura угольный, запотевало даже когда 1 чел. Фильтру полгода. Старый (оригинал) снятый был не выброшен, продут и поставлен на место. Не потеет даже при 5 чел

Speedman описал работу климатконтроля с включенной кнопкой AUTO.

P.S. Ну еще если воздуху некуда уходить. Типа делают полную шумоизоляцию и заклеивают все технологические отверстия. А воздуху желательно через заднюю полочку да в багажник, а уж там на волю...

Сообщение отредактировал Pavel - Jan 30 2012, 19:10

сегодня прогревал бибику обнаружил практически такую же фигню.когда стрелка температуры дошла уже почти до середины,она начала "плавать' и опустиласть на одно деление,через пару минут поднялась до рабочей температуры.раньше такого не было.тоже менять термостат?