После того как у жены промокли ноги на заднем седении ,год назад, я начал кап.ремонт кузова, а на вид с низу было все пучком.

И так был снят гена и на замену пошли якорь подшиПники и щетки сейчас всё ок

привет маздоводы! у меня GC дизель 86,помимо основного регулятора напряжения в генераторе- есть еще кокое нибудь реле (зарядка 14,2 В)

]]>http://www.a-95.com/search.html?article=HE...mode=A2&g=2]]>
Вот че кросуется про карзины себе ставил валео комплектом. полет нормальный.
номер к сожелению не помню но есть старая могу глянуть че на ней))

недавно нада было забрать матрасы ......
сунул в багажник, есно багажник не закрылся ( машина была заведена....
пока дошел до водительского места - заглохла....
попытался завести - фиг вам ... с большим трудом заводится ..включаю свет, трогаюсь глохнет.
после 5 попытки понимаю что без трала не обойтись ( буксира до ремонта)
матрасы перепаковываю чтоб багажник закрылся.... один в салон и один в багажник, закрываю багажник.
машина завелась и поехала как ни вчём не бывало ....
вопрос - это нормально?

это наверное мистика)))
своя душа у машины

она говорит не пихай в богажник много)) мож где массу закоротило у тя там)

проводку на бензонасос надо бы проверить...

- вот вроде и причина нарисовалась ....

Это понятно, а вот дальше.... Суть вопроса????

Регулятор напряжения генератора (он же реле-регулятор, он же реле напряжения, он же реле напряжения генератора) находится в генераторе.

14.2В - это нормально. Нормально в пределах 14.1....14.8В

Еще вопросы остались?


Сработал датчик наличия матраса в багажнике


Ну а если серьезно, то если пихая в багажник матрасы не передавил какой нибудь проводок (и не подкоротило), то суяние матраса и бока с работой двигателя не взаимосвязаны.

датчик обнаружен небыл после полного иследования багажника сегодня вечером.

если серьезно,если бы, что то типа коротящего проводка или жгутика из проводков в багажнике влияло на работу двигателя ябы знал, так как в багажнике у мну ураган проходит каждые 2 дня, плюс я там стремянку 4.5 метра вожу раз в неделю, кучу другого крупно и не очень габаритного хлама....
вообще взаимосвязи никакой, но такое происходило уже 2 раза ( при открытом багажнике именно)
в общем на выходных эксперимент поставлю и посмотрим как говорится.

Возможно и глупо, НО поэкспериментируй с концевиком багажника

Совершенно не глупо!!! Я поддерживаю эксперимент. Возможно дурацкая завязка через сигналку.
По крайней мере попробовать будет ли глохнуть при открытом багажнике, и будет ли глохнуть при открытом багажнике с зажатым концевиком багажника. Ну и опосля можно будет какие-то выводы сделать.

VGS, зайди в домашнюю ветку, хоть поздоровкайся, а то так и домашняя тема захлохнет и не одна......

итак .... эксперимент случайно поставился .... на днях

пришлось доставать с багажника чето ( не помню ) так вот ....
1) при незначительном открытии ( не до самого верха) все без изменений.
2) при открытии до конца загораются поворотники ( мож не тока задние но и передние , не проверял) машина глохнет
3) где находится концевик я хз, но лампочка багажника загорается тока когда ключ повернеш в положение открыто в замке багажника.
при эксперименет машина была заведена и стояла на ручнике ( наверно это не важно но всеже)
сигналка устанавливалась самостоятельно ( шериф) из подключений - тока поворотники для индикации, и концевики дверей.
центральный замок через отдельный втягивающий на водительской двери.
блокировка двигателя была но отключена ( провод на трамблер обрывался через реле)

вроде все.....
коротыши проводов сомнительны по причине того что жгуты пересмотрел - все вроде в порядке

sdi1759, у тебя седан или хэтч?
Моя бредовая идея оказалась совсем не бредовой-таки с концевиком нужно разбираться (в каких цепях его включили)

Предпочитаем общаться тут

хетч ... концевик там если и стоит то родной, а значит никто его не включал.
к сигнализации никакие концы с багажника не идут так как не ставил.

шлейф, который к моторчику и обогреву идет, вытащи и проверь

Регулятор напряжения генератора (он же реле-регулятор, он же реле напряжения, он же реле напряжения генератора) находится в генераторе.

14.2В - это нормально. Нормально в пределах 14.1....14.8В

Еще вопросы остались?


акум кипит

Сообщение отредактировал werewolf2011 - Mar 3 2012, 15:17