Місяць тому купив тачку, під час розігріву, секунд 15--20 , виходить хмара білого диму , ніби хмара із вати, обороти піднімаються до 2,5 -- 2,7, потім дим зникає , а обороти спадають хвилини через 2...
Від чого цей дим??? Допоможіть , хто може...

Сообщение отредактировал DEFTONES - Mar 6 2008, 16:55

А к чему это замечательное фото? Может ошибся?

Белый дым = тосол в двигатель летит, синий дым = масло. Соответственно и ищешь проблему - прокладка или кольца.

тосол???
Що це таке ? Що гірше , масло чи тосол , і скільки капусти треба , приблизно


Та трохи наплутав ...
Ти можеш підсказати, що то за фігня...?

Ты можешь удалить эту фотку и добавить другую.


Не совсем понял к чему этот вопрос относится...

Охлаждающая жидкость. Цена от 100 - 200$ за вскрытие и замену прокладки и до 500-700$ за нормальную капиталку.

Не хочу капіталку , а от прокладку поміняти можна...
дякую...


нема більше запора, питання до того , що дим виходить при розігріві, всьогог секунд 20 , далі все нормально...,
Чому димить...? таке було питання

В мене тоже була така ситуація, я знизив обороти на прогрів з 2700 до 1400 об\хв і білого диму давно нема .

в чому причина була, в багатьох на форумі обороти в районі 2200

це здається з приходом холодів так.

Белый "дым" - чаще всего это прокладка, ОЖ попадает в цилиндр. По этому поводу есть тема "Белый дым по утрам" (не помню в ветке 323 или 626). А завышенные прогревочные обороты причин масса, но наиболее частая КХХ (термо-механическая часть).

ну обороти з зниженням температури мають підніматися, але 2200, то перебор, в мене диму немає при прогріві но обороти високі, хочу почати розбиратися з ДТОЖ

Сообщение отредактировал yarikbest - Dec 4 2012, 19:59

Я проверяю так- пробую на вкус жидкость на выхлопной трубе(когда дымит как раз) Пресный вкус-конденсат, сладкий -тосол.

В крпусі дросельної заслонки є термостат до якого підведено тосол.
Коли температура тосолу дуже низька, то термостат відкриває додатковий повітряний канал чим збільшує обороти для прогріву.
Тільки коли двигун нагріє тосол, тоді клапан закривається і холості тримає елекромагнітний клапан через інший повітряний канал.

Зменшивши хід клапана в термостаті (закрутив його на 2-обороти) добився прогрівочних 1400об\хв. і пропав "білий дим" зранку.
Я не впевнений що білий дим з'явився від високих оборотів (2700об\хв), швидше за все це знос маслоз'ємних, сальники клапанів або гірше... і доречі це не тосол в мене вже 65тис рівень не міняється.

Але мені це допомогло бо 2700 на холодному двигуні це нереально багато.

Piskorovsky, а какое масло льешь?

Castrol Full Synthetic - 10W-30...

регулювання проводилося на "холодну", де точно цей регульовочний болт, він не на виступі довгому випадково??

да давно уже про эту регулировку написано, и с фото, так что ищите!!!

вот тут, если точне!!!
]]>ТЫЦ]]>

Да нечего заморачиваться - это конденсат за ночь выходит. Ездяй и не переживай

Не вгадав , там холості. Почитай отчет від butch ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...64939&st=60]]> там все чітко описаною.