Дураков нет. Давай ты на 16", а кто-то другой на 17 

может но только что говорили что у 16-х разгон лучче, я готов опровергнуть!

у меня на 17 радиусе на зиме тупее стала!

у меня мысль родилась что 17-е ковье будет ваще пипец

Рыбьята я вам адын вэщ скажу толька ви ниабижайтэсь, зимняя резина в разогретом состоянии работает как слик просто прилипает к асфальту! низнаю как в -10, но када тепло, и хорошенько прогреть резину старты идут на ура!!!

+1 Зимняя резина из-за состава имеет большее сопротивление качению.

Кстати на ютубовских роликах дрифтеры ездят на маленьких колесах.

+100%
то что она начинает работать только при минус температуре миф резинщиков.

Не у дрифтеров а у драгстеров, у дрифтеров наоборот чем ниже профиль тем круче! Правильно у них маленький радиус чтобы был больше слой сликов чтобы не шлифовать на старте! но мы говорим не о старте а об общей динамике. На тех машинах гораздо больший выигрышь на старте чем если он будет шлифовать пол минуты а потом полетит...

И, главное, водилы нужны идентичные 

угу, я тож об этом думал)))

Итого, я определилися однозначно - я готов менять свои 17" на 16" навсегда?

Каркасс, ты как?

"ну вы, блин, даете..." (с)

Че, Дим, понравилось когда мягенько?  А как же четкость управления, минимальные крены, повороты на предельных скоростях?

В Киевских пробках предельная скорость - где-то 2-3 км/ч, на ней 16" показывает себя блестяще - крены минимальны!

А вот мягенько - да, понравилось Чувствую, что это оптимальный вариант - как раз то, что нужно. Управляемость немного хуже стала, но здесь есть 2 момента - во-первых, я бы на зиму ставил более скоростную и жесткую резину, чем та, что у каркасса сейчас стоит. А во-вторых, отличие в управляемости выглядит так - при повороте на 17" машина кренится не сильно, при большем довороте - вдруг появляется ощущение, как будто машину подперли и она приятно ввинчивается в поворот. На 16" ощущение, что машину подперли в какой-то момент тоже появляется, но при более глубоком крене чем на 17". Т.е. в принципе управляемость у матрехи конструктивно сделана неплохой и зум-зум присутствует и на 16". Ну да ты сам знаешь, сам на таких катаешься Хотя конечно, были бы у нас получше дороги - на 17" однозначно отзывчивость лучше и зум-зум фактор присутствует значительно больше

А вот стуков-грюков в салоне поменьше стало - теперь даже иногда получаю удовольствие от тишины в салоне.

Посмотрим чем закончится мой рейд на 17" с 45м профилем по белоцерковским "магистралям"

Сообщение отредактировал YuraL - Mar 7 2008, 16:11

Дима а как мне тебя уговорить на проехатсо в тихой авто по парковой?
потому как я на 15 гремлю шо телега (((
перекачаны? ....
или мусара много?
сорри за полуоФФ

Уговорить можно, только я не понял на чьем авто проехаться? На твоем или на моем ?

два заезда )))
сначало мое с моими 15
потом твоя с 17 или 16

да не вопрос - когда хочешь ?

Слава думает что ты решишь поменять на 15". А так как 15 на спорт не влезет, то и на 1.6.