а вот это уже подшипник первичного вала...

я конечно не разбирал,но думаю что там ничего сложного!снимай пластик и разбирай дальше,на крайняк книжку почитай)



сильно страшно?точнее менять надо как можно быстрее или потерпит?
у меня на старой коробке оооочень сильно гудело,но гудело когда холодно на улице....может не замечал просто))
а на этой коробке еле еле...

я конечно не разбирал,но думаю что там ничего сложного!снимай пластик и разбирай дальше,на крайняк книжку почитай)



сильно страшно?точнее менять надо как можно быстрее или потерпит?
у меня на старой коробке оооочень сильно гудело,но гудело когда холодно на улице....может не замечал просто))
а на этой коробке еле еле...

пластик снял, контактную группу вытащил, в книжках не нашол, покажите плз, читал что в других машинах или секретик есть маленькая дырочка или во второе положение ключ нужно повернуть... ничего похожего на дырочку не нашол, частично разобрал механическую часть, вытащил как бы пластинку и методом тыка удалось повернуть ключ во второе положение, все равно не вытаскивается....

дырочек никаких... там на виду болтик с виду конус, вот его и надо пытаться...

по поводу замка, может у тебя просто замок защелкнулся? Вставь ключ, по дергай руль в стороны и крути ключ.

не не просто защелкнулся, уже около полугода подклинивал, хорошо что дома кончился, а не в корчах где нибудь, а конусный болтик это тот что одноразовый без граней, который крепит весь замок к рулю?

У многих шелест холодной кпп, на скорость не влияет, когда прогревается звук исчезает. После замены масла уже три года как шелест исчез, хотя масло обыкновенное, без каких-либо приколов и суперсеуретов. Говорят, что помогает доливание уровня масла чуть выше максимального. Недавно прислушался специально, когда были сильные морозы, только если голову наклоняешь к самой кпп и вслушиваешься, было заметно.




К рулевой колонке замок прикручен болтами с конусными головками. Их лучше тупо ламенить на нормальные болты М8, открутить или плоскогубцами, или шлиц нарезать болгаркой или ножовкой. Механическая часть разбирается с лицевой стороны, скинуть крышку с защелок. Может сама личинка не вылазить из-за образовавшихся от зубьев проточек в корпусе. Вылечить корпус практически нереально. Разве что зубья изъять, но тогда и ключ будет выпадать на ходу, и открывать можно отверткой.

а кого нить при заведеной машины ключ из замка вытаскивается , или эт только у меня одного? Отверткой не заводится.!

+1 а еще двери пилочкой для ногтей открываются

Сообщение отредактировал raveness - Mar 13 2012, 17:24

Не правильная постановка вопроса ,надо писать "А у кого -нибудь не открыва ..... , ключ держится в .....

ну когда прогретая то звук исчезает!
значит долью ка маслица)



у меня вытаскивается))а родной ключ прям выскальзывал...

пилочкой канешн не пробывал а открыть так и не смог.

Народ,вернусь к теме о гене и зарядке.
на холостом,при включенном свете и магнитофоне,оооочень слабая зарядка(можно сказать что нету) до 12....а то проскакивает и 11.3...в пути всё пучком 14.2)
в чём может быть причина?думаю реле гены,но не уверен...генератор волговский

у тебя холостые 850 - 900 ?

Генератор выдает вольт 16 примерно, реле стабилизирует до 14. Если гена дает меньше 14 ,реле увеличить не может.
Слабый ток генератора на холостых , замени щетки для начала

где то выше писал)зарядка пропадала,оказались щётки стёртыми!недавно менял...

холостых где то 700,может больше может меньше...стрелка брешит чуток)

возможно из за низких оборотах холостого хода

по мануалу на двушке 800 где то видел 850 обороты ХХ

Хороший генератор дает 14 вольт и на минимальных оборотах,
смени гену

Сделай вот так, и не парься.