Я счастливый обладатель троечки, но в последнее время хочется чего-то...не много по больше и комфортабельнее. Интересно узнать мнение владельцев "шестёрок" которые ездили и на "тройках". Как ходовая в сравнении с тройкой ? Плавность хода? Динамика разгона, вместительность багажника? Какие болячки присутствуют? Что лучше автомат или ручка ? Машинки похожи по характеру?

Если я свою продам , то бюджет будет в районе 14к у.е. , я так понимаю за эти деньги можно взять 2х-литровую 6ку до рестайл с пробегом от 100 до 150 тыс. Что думаете товарисчи , стоит таким заниматься или не морочить голову

З.Ы у меня мазда 3 седан,2006 год , 1.6 АТ , 100 тыс. пробега.
З.Ы.Ы Модерам если не туда написал , прошу переместить тему в нужный раздел.

При прочих равных... сток на сток - машка конечно комфортнее, больше места в салоне, багажники отличаются не сильно - у матрехи выше, у машки он глубже, динамика 2.0 даже на автомате вполне приличная. Но правда 2.0 на автомате рестайл ездил - там вроде автомат отличается от дорестайла. Механика 2.0 вполне резвая. По ходовке машка покрепче немного, но влияет стиль вождения существенно.

Как по мне то стоит заморочиться.

Спасибо за отзыв =)

М6 дорестайл:
АТ 4-х ступенчатый
Проблемы арок
Ходовка живучая
Багажник больше М3

Как коробка себя ведет , не тип трон , просто автомат?
Что с арками ржавеют ?

Не тип-трон. Арки могут ржаветь, нужно смотреть внимательно.

Ржавеют также как и у матрёшек дорестайловых. Это проблема всего дорестайла.

Хотел купить себе 6-ку. Вот только она не влазила по длинне мне в гараж. Пришлось смотреть на тройку. Гараж по длине 4500 мм Матрёшка 4490 мм А у шестёрки +240 мм.

Из отзывов, собранных у мастеров на СТО, в т.ч. у Бизола, ходовка у шестерки ЗНАЧИТЕЛЬНО крепче

бери 6

Так, а что посоветуете , автомат или ручка надежнее в до рестайле?

sadxgun, лучше брать рестаил, автомат и ручка - тут уже что больше нравится, но для комфорта наверное автомат будет предпочтительнее.

+1

Лучше добавить немного денег и однозначно брать рестайл. Салон выглядит современнее.

Какой смысл менять 6й год на 5-й еще и с бОльшим пробегом?
Не забывай, что за регистрацию авто плату еще берут, и просто поменять машину на 14уе не получится, или будет "хлам". Плюс после покупки всякие диагностики и тд. Лучше все-таки посвежее машину искать, 6й-7й год

Если падет выбор на автомат, то однозначно лучше рестайл брать,
Там пятисупенчатый типтрон против 4 ступечатого автомата.

sadxgun, вообще вопрос странно звучит, конечно менять тройку на шестерку, тут даже говорить не о чем. намного надежнее, устойчивее на трассе, просторнее существенно.

М6 рестайл 2006 (куплена в 2007), МЕХ6. Выбирал между автоматом и механикой при покупке, автомат не впечатлил, как для меня - туповат и задумчив. Ездил ещё на М3 сестры, механика, 1,6. М6 гораздо лучше и мягче идёт по трассе, лучше управляемость, посадка водителя удобнее (у мну рост 195). Ну и по надёжности М6 лучше - с 2007 я по гарантии только кольцо выпускного коллектора и два подшипника поменял. Пробег 105 тысяч, родные аммо живые, менялись втулки стабилизатора и всё. Я за М6, вот только рестайл в бюджет 14 тыс. не впишется, минимум 15 будет.

Сообщение отредактировал moreff - Mar 14 2012, 13:02

Рестайл с какого года идет? Есть определнный резерв который можно потратить на покупку рестайла, но потом будет грустно . Будем размышлять и читать отзывы )

С 2006 рестайл, только смотри внимательно, в 2006 ещё и дорестайл выходил.

Для драйва 3ка, для старческого жоповоза 6ка...

Сообщение отредактировал Ganz - Mar 14 2012, 13:17

Ganz, ты к@к@шка

А ты чо паришсо, у тя ИвЭко ТУРБО